Som topic lyder.
Har konstaterat att lamdasonden är kass (CE-lampa, felkod=syremätare övergripande funktion, hög bränsleförbrukning) och tänkte byta den innan jag kör något mer.
Vad skall man tänka på när man byter lamdan? Behandla den på något speciellt sätt för att inte denna också skall gå sönder?
Bilen är en ng900 med JT 3" och racekat.
Saab 900 Turbo Cabriolet -88
Saab 96, Sport-wannabe -64
Saab 9-3 2.0t Vector Cabriolet -04
Alfa Romeo GTV6 3.0 "Busso" -83, Polestar 2 -22
Inget speciellt, en 22:a och lyfta på batteriet kan vara god ide.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Så den är inte så ömtålig egentligen då?Ursprungligen postat av RZ
Saab 900 Turbo Cabriolet -88
Saab 96, Sport-wannabe -64
Saab 9-3 2.0t Vector Cabriolet -04
Alfa Romeo GTV6 3.0 "Busso" -83, Polestar 2 -22
Bara om du får gängorna snett.Så den är inte så ömtålig egentligen då?
Men det är sällan lambda pajar på T5.
Lycka till
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Behörigheter för att posta
Svara med citat