Hej!
Går i tankarna på att köpa en 9-5 kombi AERO. Har därför sökt en del här i forumet (finns många trådar i ämnet) samt kollat med en SAAB-mek efter vad man bör tänka på. Jag har nu sammanställt en checklista över några punkter, även ganska uppenbara saker, (det är ju lätt att bli ivrig när man står och dreglar över bilen och glömma bort sådant...
Jag undrar om den samlade kompetensen här på forumet kan vara hyggliga och kolla på den och påtala vad jag har missat? Vem vet, om den blir tillräckligt bra till slut kanske den kan läggas upp som sticky?!
OK, så här ser den ut, hittils:
Inspektion, avstängd bil
Kaross
• Synlig rost – Skärmkanter och speciellt nedkant på baklucka
• Stenskott – Ska vara åtgärdade, ej rosthärdar
• Däck – Ej snedslitna. Dåligt mönster = prisavdrag
Motorrum
• Oljestickan till motorn – Oljan ska vara mörkbrun och i rätt mängd. ”Lagom kletig”.
• Kolla läckage från topplocks packningen, läcker oftast på höger sida av motorn.
• Kolla efter andra oljeläckage. Vid oil-sludge kan olja krypa ut vid packningar och slangar, ex. vid turbon.
Papper
• Servicebok – Skall ha servats vid rätt intervall, får skilja max 200 mil från det angivna miltalet ELLER 2 månader (service skall ske en gång/år om bilen inte ”hunnit” upp i aktuellt miltal för service). Detta för att den förlängda motorgarantin ska gälla.
• Uppgraderad vevhusventilation t.o.m. -03. Detta ska en skötsam ägare ha ombesörjt.
• Kvitto på att bilen är betald.
• Vid privatköp MÅSTE man kolla upp att den näst sista ägaren fått betalt och inte har några krav på den man köper bilen av. Via fax från bilregistret kan man få namnen på de två ägarna innan säljaren. Om en av dessa är en bilfirma ska man kontrollera att de inte sålde bilen knutet till ett lån.
Dessa regler måste ha följts om man vill undvika att riskera förlora bilen vid en ev. rättstvist.
Inspektion, bil på tomgång
• Kontrollera SID-display samt ACC-display efter pixelfel. Kolla även övrig instrumentbelysning.
• Kontrollera att alla elstyrda detaljer fungerar, ex. elhissar och elspeglar
• Lyssna på motorljudet. Inget skrammel från drev eller kamkedja.
Inspektion, vid körning
• Kontrollera växellådan – Det ska vara smidigt att få in alla växlar och inte förekomma några missljud vid acceleration. Kolla speciellt ettan och backen
• Stötdämpare bak - kör över en vägbula och lyssna efter vägljud
• Inga ovanliga ljud, från t.ex. hjullager, bussningar eller liknande.
• Värme i stolarna
• Blir varm, tempvisaren stiger.
• ACC kyler/ värmer
Svara med citat
Ursprungligen postat av Turbo Lover
