Går det att använda 5:ans avgashus till td04 och få det att passa på en 2.3t -91?
och vad blir sämre mot 6:ans avgashus?
Går det att använda 5:ans avgashus till td04 och få det att passa på en 2.3t -91?
och vad blir sämre mot 6:ans avgashus?
//Aero style guarantee to make you smile
------------------------------------------------------
Saab 9000 CC Aero 242,3HK/449,1NM
Det är inga problem att skruva dit avgashuset - men det finns några nackdelar med att välja ett 5#.
1. 6# ger bättre fjong på höga varv (men 5# är bättre än T25)
2. 5# har runt inlopp och 6# rektangulärt (även grenröret). Utan bearbetning blir övergången dålig.
3. 5# huset kräver lite eget smide för att få till fästet mot motorblocket. Med 6# hus kan man köpa föstet på Saab..
Vidare, om hela turbon kommer från 9-5/9-3 måste det först "vridas om" för att alla anslutningar ska komma rätt och man måste även flytta WG-klockan (=nytt fäste på kompressorhuset) och ordna en ny lösning på inloppsröret till kompressorn.
SLutsats - det är mycket enklare att montera en TD04 från en 9000 Då räcker det med att skaffa vattenrör + att modifiera oljereturen från T25:an + staget till motorblocket
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07