Hur har ni gjort som etanolkonverterat era ng900 till etanol med extra btr, original btr är ju fastsatt i spridarröret tätad med oring, de malpassi kiten verkar ju passa ganska dåligt med ng900. Förklara gärna med bilder osv.
Hur har ni gjort som etanolkonverterat era ng900 till etanol med extra btr, original btr är ju fastsatt i spridarröret tätad med oring, de malpassi kiten verkar ju passa ganska dåligt med ng900. Förklara gärna med bilder osv.
SAAB ng900 Turbo -94
Låt originalet sitta, den nya sätter du direkt på bränsleledningen.Ursprungligen postat av Placco
Hinner inte med allt.....
Bränsleledningarna sitter ju dolda under fuelrailen, det är ingen specialkoppling på dem då, vilken är returbränsleröret? Finns det ingen som har någon bild?
Hade tänkt köpa en ställbar Malpassi och sätta den bakom original btr som sitter där.
Skulle även vilja ha den kopplingen de hade i Motorist, där man kan kopla ur den nya btr, så man kan köra på bensin om det blir för kallt att starta på etanol. Det såg väl ut att va ett liknande lås man stänger av vattenflödet till handfat, antar att man sätter det "runt om" den nya btr för att kunna eliminera det högre tryck den nya btr:en ger.
SAAB ng900 Turbo -94
Måste väl finnas någon här på forumet som eanolkonverterat med extra btr, verkar som det skulle va enklast att skära av returslangen vid torpedväggen men det bär ju verkligen emot att skära i den slangen, den är ansluten mot ett rör med någon specialpressad plåtring.
SAAB ng900 Turbo -94
Behörigheter för att posta
Svara med citat