hur många nm ska man dra toppen med ?

[M frändberg]

jag ska lämna bort toppen på "trimning" och som rubriken lyder hur nm ska jag dra toppen med när jag skall sätta tillbaks den ? är det något speciellt att tänka på ?


mvh Martin

[Snöhatare]

Vilken motor gäller det?

[M frändberg]

oops det är till min 2.0T i min ng900

[Snöhatare]

60Nm + 80Nm och sedan vinkeldrag 90 grader, gör allt i 3 steg och utgå från mitten av topplocket. när du länkar på kedjan så ska man ha 15 nitar innanför markeringarna på kamdreven och kedjan spänd i framkant och vevaxeln nollad då givetvis. Då brukar det bli som det ska vara

edit: med originalpackningar brukar det följa med en beskriving, där ser man ordningnen på hur man ska dra skruvarna.

[M frändberg]

tackar tackar har byt topplocks packning en gång förut men det va inte på någon saab och dte va inte på min egen bil heller så det spela inte så stor roll då skoja bara man vill ju inte sabba en topp man lagt 25k på

[DrBoost]

Hej !

NEJ NEJ NEJ

Dina skruvar skall dragas i tre steg enl. följande:

1) Drag alla till 40 Nm
2) Drag alla till 60 Nm
3) Drag alla med 90 grader.

[M frändberg]

Hej !

NEJ NEJ NEJ

Dina skruvar skall dragas i tre steg enl. följande:

1) Drag alla till 40 Nm
2) Drag alla till 60 Nm
3) Drag alla med 90 grader.

Okej tackar tackar

[Mr Aero]

Hej !

NEJ NEJ NEJ

Dina skruvar skall dragas i tre steg enl. följande:

1) Drag alla till 40 Nm
2) Drag alla till 60 Nm
3) Drag alla med 90 grader.

Är det inte med nya skruvar (dem senaste) eller det alla?

Jocke

[M frändberg]

[Snöhatare]

Nu har DrBoost fått mig osäker Fast momentet han uppger är det man använt vid efterdragning av topplock vid service. Men som du skriver , man ska ju inte chansa i nåt läge.

[j0kk]

Man brukar få med momenten med packningen. (iaf om man köper orginal på saab)

[DrBoost]

Hej !

Nja, tyvärr står det lite dumt på lappen som följer med packningen, ty där står "den gamla sanningen". 60/80/90.
Faktum är att man kan/bör dra även de gamla skruvarna med 40/60/90.
Jag skulle dock välja att stoppa i de nya skruvarna OM jag skulle skruva ihop en "lite snabbare motor".

[yellow 900]

Köp nya bultar, kostar ungefär 150.- på Speedparts. Då får du nya "sträckbultar" , dvs dom är gjängade längre upp på skruven. Då drar du ju 40/60 + 90grader. Bör dock efterdras etter några tusen mil.

[Magnus 2074]

De nya bultarna är väl inte sträckbultar? Eller har jag fel där?
Om man ska skruva ihop en snabbare motor som DrBoost skrev, så bör man väl inte använda sträckbult?

Mvh Magnus

[M frändberg]

Hej !

Nja, tyvärr står det lite dumt på lappen som följer med packningen, ty där står "den gamla sanningen". 60/80/90.
Faktum är att man kan/bör dra även de gamla skruvarna med 40/60/90.
Jag skulle dock välja att stoppa i de nya skruvarna OM jag skulle skruva ihop en "lite snabbare motor".

vad är det för skillnad på dom gammla bultarna och dom nya ?

[Lerne]

De nya bultarna är väl inte sträckbultar? Eller har jag fel där?
Om man ska skruva ihop en snabbare motor som DrBoost skrev, så bör man väl inte använda sträckbult?

Mvh Magnus

nej,speedparts säljer inte dom "nya" bultarna.man får gå till saab.

Frändberg>>
FÖRDELEN med den nyare typen är att de ger en jämnare klämkraft över hela ytan, samt att de håller klämkraften bättre i längden. Den nye skruvtypen kom som en löpande ändring under 1997 vill jag minnas.

Hur gör man..?
Man släpper "ettan" drar till 40 Nm, släpper "tvåan" drar till 40 Nm, släpper "trean" drar till 40 Nm.....
Sedan när alla har släppt sig o är dragna till 40 Nm, så går man varvet runt med 60 Nm. När det är gjort så drar man alla med 90 grader.


Den gamla typen överst.

Info av Dr Boost ,bild från TD04

detta har varit uppe många ggr...om vi hade haft en fungerande FAQ så hade man ju bara behövet länka dit....

[Lerne]

infon med att dom gamla även kan/bör dras med 40-60-90 ,kom som en nyhet för mej med,men säger boosten så,är det ju inte mer att orda om..
MVH Lerne

[Qrille]

Frändberg>>

Jag vet ett företag som säljer fingängade 12,9 pinskruvar med mutter och 30 mm bricka...

Dom ger absolut det bästa resultatet till en "lite" påställd motor.

PMa vid intresse.

[M frändberg]

Frändberg>>

Jag vet ett företag som säljer fingängade 12,9 pinskruvar med mutter och 30 mm bricka...

Dom ger absolut det bästa resultatet till en "lite" påställd motor.

PMa vid intresse.

du har pm

bara så det inte blir något fel varför ska man dra dom 90grader ?

[jonTe]

Fint med bilder , och med de kan man "tyda" endel.
Skulle våga påstå att de gamla inte är sträckskruv (även om alla skruv stäcker sig) utan det är den nya typen som är "byggd" för att sträcka sig.
Anledningen är den lilla försvagningen en bit ned på den nya= man vill koncentrera stäckningen till en viss del av skruven.
Vidare kan man se att den nya har en extra bricka samt att ytbehandlingen verkar vara annorlunda= friktionsåtgärder för att få ökad klämkraft och det kan förklara det lägre momentet på den nya.

Att dra den gamla likadant som de nya låter aningen märkligt för mig....

bara så det inte blir något fel varför ska man dra dom 90grader ?

Vinkeldrar gör man för att eleminera eventuella skillnader i friktion mellan skruvarna=säkrare förband.

Om vi tar ett exempel:
2 skruvar, en inoljad och en torr och båda skall dras med 50Nm.
Den torra uppnår momentet på ett halft varv efter anligg medans den oljade med mindre friktion får man dra 1varv för att nå 50Nm.
Hade man specat en vinkel istället för moment hade man fått ut samma klämkraft från båda skruvarna oavsett friktion.