hejsan har lite problem med bilen

[Pål]

hejsan har lite problem med bilen, jag har byt topp packning men får inte i gång bilen ändån det är en 9-5 -98

När jag ställer in hjulet på vevaxlen och ställer den i noll läget kan den ändå stå ett varv fel ? för kammarna snurrar i alla fall två varv när det där nere snurrat ett ?
Är det nån som förstår vad jag menar ??
Pål

[Qvintus]

hejsan har lite problem med bilen, jag har byt topp packning men får inte i gång bilen ändån det är en 9-5 -98

När jag ställer in hjulet på vevaxlen och ställer den i noll läget kan den ändå stå ett varv fel ? för kammarna snurrar i alla fall två varv när det där nere snurrat ett ?
Är det nån som förstår vad jag menar ??
Pål

Tvärtom menar du nog... 2 vevalxel- på ett kamaxelvarv.
Kolla när du får gnistan. Eller tänder den vid båda varven?
Du kan ju prova skifta tändkablar. 1:an till 3:an och 2:an till 4:an. Jag kan inte T7 (Är det va?), så det kanske blir nåt annat som blir galet då.

[lars-ove.carlsson]

Hej.
Lossa ettans tändstift.
Ställ en skruvmejsel på ettans kolv så ser du när den är i ÖD.
Övre dödläge ( vändpunkt ) skall sammanfalla med märkningen på remskivan. Nu skall märkningen på kamdreven sammanfalla med överfallens märkning.

mvh loca

[TeamKarlsson]

skifta tändkablar. 1:an till 3:an och 2:an till 4:an. Jag kan inte T7 (Är det va?), så det kanske blir nåt annat som blir galet då.

Är nog lite klurigt att skifta tändkablar på en motor med tändkasset

En grej som är ganska lätt att kolla. Vridmotorn till den står övre dödläge på ettan alltså efter markeringen. Sen så lyfter du ventilkåpan då ska alla fyra ventiler till 1:ans cylinder vara stängda. Nockarna på avgaskammen, Den längst fram ska vara på väg ner och öppna avgasventilerna och nockarna på insugskammen den längst bak ska precis har gått upp och stäng. Så nockarna på avgaskammen (den längst fram ska peka rätt fram) och nockarna på insugskammen (den längstbak) ska peka bakåt mot coupen. Gör det det så står det ganska rätt iallafall.

Om nu motorn snurrar åt det håller som jag tror men det borde den göra om sträckaren till kamkedjan sitter på baksidan av motor (mot coupen) vilket jag har fått för mig.

Svårt att förklara men du fattar nog lite förhoppningsviss.

[Qvintus]

skifta tändkablar. 1:an till 3:an och 2:an till 4:an. Jag kan inte T7 (Är det va?), så det kanske blir nåt annat som blir galet då.

Är nog lite klurigt att skifta tändkablar på en motor med tändkasset

Ja, just det. haha. visste att det var nåt jag missade där.

[Qvintus]

Nu börjar det bli sent... men om jag förstår rätt så har ni förstått problemet fel.

Att han har ÖD rätt mot kammen vet han ju att han har, men det kan ju vara fel ändå beroende på hur motorstyrningen fungerar.
Om det hade varit ett gammalt sytem med fördelare så kan det ju bli så här: kolven går upp och trycker ut avgaser. på väg upp tänder stiftet. bilen suger in komprimerar igen men nu kommer ingen gnista för den låg ett vevaxelvarv fel. (halvt kamvarv)
Nu undrar jag om inte T7 använder vevaxelgivaren och sjuter gnista vid båda tillfällen så spelar kanske ingen roll.