Vilken motorolja?

[Eriksson866]

Hej ska byta olaj på min 9-3 viggen nu tänkte jag!

Vilken olja rekomenderas?
/Mvh Daniel

[Johan M]

Någon helsyntetolja 0W40 eller 0W30 av bra kvalitet/märke med klassningen GM-LL-A-025.

[Chris]

gäller detta bara viggen pga effekten eller? för jag har fått tips att köpa 5w40 till min 9-3aero.

[Eriksson866]

upp

[Znyper]

Det finns många olika "tänk" vad det gäller detta, men personligen vurmar jag för Mobil1 0W-40.

Oavsett vad du väljer, se till att få en BRA och HELSYNTETISK olja. Speciellt med tanke på att du har en B2x5-motor. De är extra "känsliga" för oljeval.

Mer info i min oljetråd.

Summa summarum av den:

Vintertid:
0W/xx eller max 5W/xx om man bor i Norden

Sommartid:
0-5W/30 för normal användning inkl. tidvis inspirerad körning
0-5W/40 för de som har klumpfot på höger sida alt. äger husvagn med tillhörande familj samt
0-5W/50 för bankörning alt. dragning av stor biltrailer sommartid

Om oljan klarar GM-LLA-025 är ett plus, men alltid, alltid, alltid helsyntetisk olja av bra kvalisort och helst inte mer än ett år eller ca 1.000-1.500 mil på samma olja.

[airflowfredde]

varför inte delcyntet?

[gramse]

varför inte delcyntet?

Delsyntet fungerar om den uppfyller kraven som Saab ställt. Detsyntet fungerar i normalfallet lika bra som helsyntet.

Jag skulle tippa på att saabs kvalitetskrav inte är högre än 10W30 delsyntet samt GM's standardmärkning GM-LL-A-025 (för bensinmotorerna).
Rimligtvis har Saab samma kvalitetskrav på olja på alla B2x5, gissar faktiskt på att den är lika för B2x4 också.


************
Frågan är dock om GM-LL-A-025 är så viktigt egentligen?

Jag tror inte att GM-märkningen är avgörande. en bra syntetolja med byte var 1000 eller strax däröver tror jag räcker alldeles utmärkt. Är även en bra ide att kolla oljestickan med jämna mellanrum.

Skillnaden mellan olika jämförbara oljor tror jag är ganska marginell.
Rusta på framsidan på dunken men innehållet är något annat. Det är ju ingen rookie typ "lasses kem och oljetillverkning" direkt som står som tillverkare på baksidan. Märkningar kostar pengar, samma olja i många olika säljares dunkar, lika olja men olika mycket märkningar, lite märkningar - billigare, mycket märkningar - dyrare.

Fina märket för 100kr/liter = Helsyn 5w40, MB 229.3, VW502.00&505.00, BMW Longlife 01.

Vis @ 100°C, cSt 13.80
Vis @ 40°C, cSt 81.3
Viscosity Index 175
Spec Gravity @ 60°F 0.8527
Density, lbs/gal 7.11
Total Base No. 10
Flash COC, °C 238
Pour Point, °C -39
CCS, cP (°C) 5090@-30C
MRV TP-1, cP (°C) 23,000@-35C
NOACK, wt. % loss 11
Sulfated Ash 1.25
Zinc/Phosphorus, wt.% 0.102/0.09
Calcium, wt. % 0.330

etc etc etc

Snålmärket för 40kr/liter = 5w40 helsyn.
Specen svarar endast att oljan är av helsyntettyp samt visco. 5w40.

Samma innehåll men olika priser.

[Znyper]

varför inte delcyntet?

Obildat svar: För att förhindra koksbildning när man kört turbon vaaaarm.

Ang. hel/delsyntet: Säg till om ni hittar en delsyntet som uppfyller GM-LL-A-025.

Och som sagt, B2x5-motorerna är bra mycket känsligare för oljeval än B2x4. Jag chansar inte!

[gramse]

varför inte delcyntet?

Obildat svar: För att förhindra koksbildning när man kört turbon vaaaarm.

Ang. hel/delsyntet: Säg till om ni hittar en delsyntet som uppfyller GM-LL-A-025.

Och som sagt, B2x5-motorerna är bra mycket känsligare för oljeval än B2x4. Jag chansar inte!

Inte koksar oljan för att den är en halvsyntet. snarare för att du kör som en tjuv och stänger av med fullt laddtryck och detta på ett ej vattenkylt agg.

Jag ska faktiskt ta och kolla vad GM-märkningen faktiskt betyder.

[Tommy Henriksson]

Varför skulle inte delsyntetoljan vara bra för turbomotorer, det har jag använt i mina turbosar iallafall Använder mig av Valvoline delsyntetbaserad 10w40.. Den upfyller allt som behövs dock inte GM-LL-A 025 men API SL ACEA A3 samt för turbomotorer så det får räcka gott i min gamla saab 9000 T16 från 86

Föresten många bilfirmor som renoverat motorer använder sig av delsynteten både före inkörning och efter.. Så ja varför inte delsyntet skulle jag vilja veta!!

Man hör ju många olika svar


// Tommy

[Znyper]

Inte koksar oljan för att den är en halvsyntet. snarare för att du kör som en tjuv och stänger av med fullt laddtryck och detta på ett ej vattenkylt agg.

Jag ska faktiskt ta och kolla vad GM-märkningen faktiskt betyder.

Gör så. Jag är också nyfiken på vad det kan innebära, men jag har fått helt klart för mig att den olja som klarar GM-märkningen är det man ska ha i en B2x5-motor och det finns mig veterligen inte en enda delsyntet som klarar det.

Som jag nämnde tidigare är jag hellre på den säkra sidan och kostar på min bil en hundring eller två extra per oljebyte för att få det. För mig skiljer det inte mer iaf. Tar man det kontra att eventuellt få motorproblem så sover jag lugnare på natten åtminstone.

Varför skulle inte delsyntetoljan vara bra för turbomotorer, det har jag använt i mina turbosar iallafall

Hade jag haft en B2x4-motor hade jag inte brytt mig ett skvatt om det och kört på delsyntet utan att blinka ens...