Håller på att fundera lite på fuelrailen o BTR nu igen... Tänkte svetsa om fuelrailen för att få grövre anslutningar. Nån som har bilder på hur ni gjort?
Håller på att fundera lite på fuelrailen o BTR nu igen... Tänkte svetsa om fuelrailen för att få grövre anslutningar. Nån som har bilder på hur ni gjort?
Jag ska köra med en fuelrail + BTR från en gammal 9000 istället. Jag kapade sönder min originalrail för att få röranslutningarna in i bilen. Sen skarvade jag med bränsleslang mellan 9000-railen+BTR och stumparna av originalrören
Men du skulle väl ha din motor i en annan bil och då behöver ju du inte ha kvar originalanslutningar i ändarna så då borde du bara kunna ta en gammal 9000 fuelrail rakt av i princip. Då får du ju den större BTR:en som klarar högre returflöden med en gång och så är ju slanganslutningarna på den railen något grövre. Den passar fortfarande fint på kortmotorinsug men du får svetsa på fästen som håller fast den.
SaablösFD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual
Åhå! Detta måste undersökasUrsprungligen postat av Turbovin
Vet du möjligtvis storlekarna på anslutningarna på railen?
Oj hade missat att svaraÅhå! Detta måste undersökas
Vet du möjligtvis storlekarna på anslutningarna på railen?
Vet inte storlekarna och orkar inte kolla nu men här är en bild på en sån rail iaf http://www.geting.se/viewimage.php?image=DSC00127.JPG
Det är ju inga gigantiska dimensioner men jag tror ändå de är en del större än kortmotorrailens mesiga rör.
Saablös
Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual
Behörigheter för att posta
Svara med citat