Behöver hjälp.Går dåligt när motor blir varm,9000CD 2,0i-90.

[Mr Aero]

När bilen är kall så går den hyffsat bra men så fort den blir lite varm så börjar den bluddra och gå på 2 till 3 cylindrar, ungefär som den inte får bensin.
Detta är gjort på bilen: bytt bensinfilter + blåst igenom slangarna med tryckluft, nya tändstift samt nytt fördelarlock.
Tempgivaren i insuget är uppmätt till 1,9kohm vid fesljummen motor.

Vad mer kan man kolla på?

Jocke

[Mr Aero]

Lyfter!

[Mr Aero]

Kan man ta en bränslebox + luftmassemätare från tex 88 eller nåt till denna bil?

Dessa grejor sitter i nu:

Bränslebox: 0 280 000 584
Luftmassemätare: 0 280 212 011

Jocke

[900aero84]

Bränslebox och LMM borde vara samma på 88B/89.
Kolla hur mkt bensin den pumpar fram per minut. Kolla efter läckage vid insug och slangar. Tändmodulen. Vevaxelgivaren.(Dessa kan du prova att kyla ner, eller byta ut om du har tillgång).
Du får gärna beskriva lite närmare: hur länge dröjer det innan den börjar gå dåligt? Går den dåligt även om du stänger av och startar igen medans den är varm?

[Mr Aero]

Bränslebox och LMM borde vara samma på 88B/89.
Kolla hur mkt bensin den pumpar fram per minut. Kolla efter läckage vid insug och slangar. Tändmodulen. Vevaxelgivaren.(Dessa kan du prova att kyla ner, eller byta ut om du har tillgång).
Du får gärna beskriva lite närmare: hur länge dröjer det innan den börjar gå dåligt? Går den dåligt även om du stänger av och startar igen medans den är varm?

Den börjar gå dåligt ungefär efter första markeringen på tempmätaren. När man startar om den när den är varm så kanske den går bra i 1sek och sedan börjar den bluddra och om man trycker gaspedalen i botten så kanske den ligger kvar runt 800 rpm.
Så du säger att det borde funka med grejor från en annan 2,0i som tex 88-89? Jag har oxå funderingar på vevaxelgivaren.

Jag kanske ska fylla på med mer info. När bilen ställdes av i augusti så gick den perfekt enligt förra ägaren. Den har stått ute hela tiden. Sen är det flexröret trasigt så det läcker ut avgaser före lamdasonden.

Jocke

[900aero84]

Japp, allt ska ju i princip vara samma så det är bara att plocka.
Att flexröret är trasigt har inte med detta felet att göra. Den går ändå fast med begränsad prestanda. Rycker man säkringen till lamdan så kan den gå lite bättre.
Troligast har det med tändningen att göra. Och då jag haft samma fel på en -88:a där det var vevaxelgivaren som var dålig så är det väl främst det jag skulle tippa på att det är. Men testa med annan modul först då det är enklast. Sen kan du ju testa hur mkt bensin den pumpar fram när den blivit varm och går dåligt.