Varför är det så att steg 1 till både
150hk och 175hk är till 205hk??
Varför går det inte att kräma ur 25hk till på 175:an?
Det känns lite sådär att slänga ut sånna pengar på
bara 30hk. då är det ju mer värt det om man skulle
ha en 150hk:are.
Varför är det så att steg 1 till både
150hk och 175hk är till 205hk??
Varför går det inte att kräma ur 25hk till på 175:an?
Det känns lite sådär att slänga ut sånna pengar på
bara 30hk. då är det ju mer värt det om man skulle
ha en 150hk:are.
Saab 900 2.0t Projekt 2009
http://www.garaget.org/?car=73088
Ett enkelt svar är att det är ett och samma chip som monteras då 150hk och 175hk motorerna är likadana. Största skillnaderna är skatte/försäkringsmässiga.
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
"Bara" 30hk är inte så bara f ö Det är en märkbar skillnad, priset glömmer man någonstans på avfarten upp på motorvägen, ungefär..
mvh Johan Kullberg
Jag tycker man lika gärna kan köpa sig en 1.8T och ta bort emblemet på bilen och chippa till bilen. Det är exakt samma hårdvara i både 1.8T resp 2.0T.
Om ja inte har helt fel så ligger 2.0T mjukvaran i styrprogramet till 1.8T med fast det är "gömmt"
//Rikard
Laser Röd Ng900 2.3T
#6080
Är dem jobbiga att löda dit, de där chippen ?Ursprungligen postat av mioh
Jajemensan! Det tror jag i alla fall då man oftast byter ut hela boxen eller programvaran istället för bara byta chip. Got your point.Ursprungligen postat av AeroRydde
(Lever kvar på og900-tiden fortfarande. Fast bränslechippet var väl inte lött?)
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
(Lite fredagsbus)
Man blir inte så svettig av att dricka kaffe medans den seriella programmeringen blir klar
Hej!
Hur går steg 3 till 9-3ss, motsvarande steg 3 till og 9-3?
mvh matte