Resultat 1 till 6 av 6

Ämne: Motorbyte. Lång o kortblock.

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2005
    Inlägg
    165

    Motorbyte. Lång o kortblock.

    Tjo!

    Jag har en 9000 CSE 2,3i -95. kortblock
    har även en äldre 9000 CC 2,3i -90 långblock
    Funderar på om man kan ta lånblocksmotorn o sätta i -95:an. ser att det skiljer på tex: insug o grenrör så de måste jag ju skifta. Vad gäller utrymmet så bör ju det funka, men finns det något annats som hindrar eller kan man ta en sådan motor.
    Anledningen är att jag har problem med motorn i -95:an och -90:an är rena skrothögen snart, men motorn går bra.

    Motorn ska i så fall arenoveras medans lånblocken sitter i.

    //Mvh

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Gällö/Östersund
    Inlägg
    1 794
    Hej.
    Det passar inte.
    Av många anleningar.
    Två flygplan - en bil
    Lowbudgetrides
    #stcs@quakenet

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2005
    Inlägg
    165

    motorbyte...

    Hej!
    Det passar inte??
    motorfästen sitter samma. låda samma. utrymme samma.
    Svaret passar inte. Är inte gått nog för mig. förklara mer.
    Jag vet inte vart alla givare sitter än, är mest hemma på gamla 900 o 99. men det jag kan se så finner jag inget hinder. mer än att jag får flytta med insug o grenrör. vilka borde passa, för där ska det inte vara skillnad vad jag hört. sedan skiljer ju placering på eller snarare riktningen på oljefiltret men det är ju inget hinder. för övrigt hittar jag inget annat som skulle hindra.
    Så du får gärna ta dig tid o förklara anledningarna, jag är vetigirig serru...


    //Mvh

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 204
    Vevaxelgivaren passar inte alls! Växellådan passar inte alls! Helt olika bultmönster så du får göra en adapterplatta. Toppen pasar inte riktigt men det går att fixa.
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Gällö/Östersund
    Inlägg
    1 794
    Vevaxelgivare inte ens tillverkade på samma planet.
    Bultmönstret mot lådan skiljer såpass mycket att inte en enda skruv passar.
    Insug osv stämmer ej kanalerna på.
    Oljekylaranslutningar stämmer ej.

    Vill du veta nåt mer?
    Två flygplan - en bil
    Lowbudgetrides
    #stcs@quakenet

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2005
    Inlägg
    165

    stora skillnader

    tjo de va skillnader det.
    Inte riktigt likt SAAB men GM har ju vart me o krånglat.
    jaja. då vetefaan om man ska krångla med det, alternativet e ju o flytta med lådan. men insugen stämmer alltså inte iaf. o då e de lika skit iaf, kan ju inte flytta med toppen ifall det är fel på den. vevaxelgivaren hmm så de har tom olika gängor där... skit...
    Hoppas att det hjälper med reducerventilen nu då.

    Finns det mer skillnader så mottages gärna det beskrivet. Kan alltid vara bra att veta i framtiden serru...

    Thanks so long

    //Mvh

Liknande ämnen

  1. Lång-turbokolvar i ett kortblock från en sugis?
    Av Rotten_to_the_core i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2008-05-01, 01:43
  2. Drivaxel 99/900, för lång??
    Av BRo i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2006-09-04, 13:26
  3. Hur lång tid för ett motorbyte T8>T16 ? og900
    Av MicEE i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2006-02-09, 18:48
  4. Hur lång tid ska det ta???
    Av Charlez i forum Allmänt
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2005-07-06, 13:20

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •