När ska man byta till NGK:s 8:or ?

[SuperFaCeR]

Hejsan


Har en 900 Ng med motorspec som i signaturen ! Funderar på när man ska byta från NGK:s 7:or till 8:or ? Har bara hört att man ska göra det runt 300 Hk , kan detta stämma ?

Mvh Andreas

[airflowfredde]

Det borde väl Nördicgrabbarna ha koll på???

[SuperFaCeR]

Sant Sant , får ringa Nordic Akut nummer och fråga Men ärligt skojat Mr.AirFlowFredde vet du när man ska byta ?

[Turbovin]

Det beror nog på hur programmet är gjort. Tror man klarar sig rätt långt på 7:or om programmet är någorlunda snällt.

Jag var tvungen att gå upp till 8:or vid ungefär 270hk men då hade jag Matsbox

[AeroRydde]

Du ska inte behöva gå upp till 8:or överhuvudtaget med det "lilla" effektuttaget. Har du några problem med stiften ?

[Andreas Plars]

Ni som kör med BCR 8ES: gör det inget att stiftet inte har utskjutande isolatorfot?

M.V.H.

[beepbeep]

Det beror nog på hur programmet är gjort. Tror man klarar sig rätt långt på 7:or om programmet är någorlunda snällt.

Jag var tvungen att gå upp till 8:or vid ungefär 270hk men då hade jag Matsbox

Hur visste du att du var tvungen att byta?

[Turbovin]

Mina 7:or blev kritvita och höll knappt i 100 mil ens innan bilen började gå märkbart sämre. Jag gjorde av med ett par uppsättningar 7:or på nån månad innan jag gick över till 8:orna. Livslängden blev iaf mycket bättre...

[airflowfredde]

Sant Sant , får ringa Nordic Akut nummer och fråga Men ärligt skojat Mr.AirFlowFredde vet du när man ska byta ?

När jag fick ett ganska brutalt program (stressat 15T ca 300hk) istoppat av jonas på maptun så hade vi lite problem med att den inte gick bra. då rekomenderade han mig att byta till 8or för att de höll mycket längre.
Har kört öite med 70r nu och man märker ju ingen skillnad direkt.



Det visade sig dock vara den förbannade jävla Di'n som vanligt.
( tror jag måste byta den igen nu )