Hej.
Har ju gjort detta förr men blev plötsligt osäker, alltså: Låsringen till kompressorhuset på MHI-turbos, den avfasade kanten skall väl vara vänd mot turbinen till?
/J
Hej.
Har ju gjort detta förr men blev plötsligt osäker, alltså: Låsringen till kompressorhuset på MHI-turbos, den avfasade kanten skall väl vara vänd mot turbinen till?
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Låsringen har ju som syfte att låsa fast så att säga, och då är det väl logiskt att fasningen vänds så att låsringen då den expanderar in i spåret även kilar fast det den håller fast. I ditt fall så blir det mot lagerhuset eller turbinen till eller uppåt så att säga. Hänger du med?Ursprungligen postat av cedete
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Jo, jag tyckte också det kändes logiskt så men blev lite osäker när den skulle dit. Men det var ju bra, då får den sitta kvar.
Sen kan jag förstås bli osäker på om den ska lika långt in under kanten hela vägen runt ringen, men det "går" liksom inte. Nåväl, det verkar i alla fall sitta som det ska.
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
"En bild säger mer.....": Försök förklara utifrån denna bild vad ni menar. Ja, eller någon ännu bättre bild såklart.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Låsringen läggs i läge med sin flata sida nedåt.
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Svårt att se hur den ligger exakt på den bilden, men det ser ut som det brukar tycker jag.Ursprungligen postat av cedete
Att låsringen inte går in lika mycket överallt beror ju helt enkelt på dess utseende, ja den är ju inte lika bred överallt.
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero