När jag bytt till dubbdäck kör jag alltid med 95 oktan för att sedan byta till 98 igen när jag lagt på sommarsulorna. I år tycker jag att motorn fortfarande är helt kraftlös trots att jag kört över 30 mil efter däckbytet. Vad kan detta bero på ? Räcker det med en rejäl adoption eller kan något annat ha hänt ? Bilen är en 9000CSE2,3T225C-98 lättchippsad med STT 250Hk/400Nm.
/Stefan B