ojämn gång, fattas hk 900T16 TÄNDNINGEN!!!

[razmataz]

Har lite problem med min 900 T16, 89'a.
Den går ryckit och ojämnt och det saknas kraft, i synnerhet när motorn är varm (alltså inte jättevarm utan normal-varm). Turbon laddar dock som den ska så jag funderar på om motorn av nån anledning får för lite bränsle eller kanske för mycket.
Ibland när jag accelererar lagomt och laddet är mitt på det gula så kan motorn liksom strypa bränslet känns det som och laddet hoppar ner ett snäpp. Allmänt spasmiskt alltså.
Vad bör jag kolla?
Det sitter en tempgivare på insuget, kan den spöka?
spjällägesgivaren klickar i botten, kan den vara defekt ändå?
Bör också tilläggas att bilen drar alldeles för mycket soppa.
Lambdasonden är helt ny.
Kammarna står rätt, tändningen likaså.
Hyffsat jämn kompression i motorn (inom toleransen)
Hjälp, någon!

[Långmilare]

Jag kanske är helt fel ute, men har du kollat knacksensorn?

[Rally-nisse]

Låter som om det skulle kunna vara lmm:en. Råkade ut för samma sak för ett par månader sen. lånade en å skiftade lmm å bilen gick som klocka.

[razmataz]

Nu när jag kollar med stroboskoplampan och gasar händer något märkligt:

Tändningen står på 19° föd
när jag gasar lite så ska väl tändningen höjas linjärt med varvet eller? iaf någorlunda.
Vad som händer är att tändningen hoppar tvärt från 19° föd till ca 30° föd, alltså ingen succesiv ökning, utan pang! 10 grader på en gång!
Nån enstaka gång har jag sett att den faktiskt hinner blinka till på 25° också.
Vilket väl borde bekräfta att nåt är mysko med tändningen...

Frågor:
Vad har vakumklockan för funktion på min motor? det är ju en turbo! Ska den överhuvudtaget vara där? och hur funkar den?
Vad annars kan vara fel? fördelaren? tändmodul...?

[DualC]

du skall ha 16 Grader på en T16 .. inte 19.. !

[razmataz]

felet kvarstår var jag än ställer tändningen.
+- 1° är ok med bensin.
19° borde vara ok när man har 30% etanol i tanken.

[DualC]

Testa med att köra med enbart bensin igen då?

Kör man med etanol bör man öka bränsletrycket.

[davva]

säger detsamma.. testa köra med enbart bensin.. min bil fick också konstig tomgång med e85

[razmataz]

ok, om jag provar köra med 98 oktan istället...
faktum kvarstår att tändningen beter sig lustigt - kan någon ge en vetenskaplig förklaring till vad ända in i moster agdas feta örsnibbar det skulle kunna ha för samband med bränslet?
Så vitt jag har förstått styrs bränsle och tändning separat på en 900 T16.

nån som har en tändfördelare till övers?
Jag sätter en tunna med skit på att det är den som är felet. Skulle bara va kul att veta av nån kuning person vad rent tekniskt som kan ha orsakat denna defekt.

[razmataz]

Nu när jag kollar med stroboskoplampan och gasar händer något märkligt:

Tändningen står på 19° föd
när jag gasar lite så ska väl tändningen höjas linjärt med varvet eller? iaf någorlunda.
Vad som händer är att tändningen hoppar tvärt från 19° föd till ca 30° föd, alltså ingen succesiv ökning, utan pang! 10 grader på en gång!
Nån enstaka gång har jag sett att den faktiskt hinner blinka till på 25° också.
Vilket väl borde bekräfta att nåt är mysko med tändningen...

Frågor:
Vad har vakumklockan för funktion på min motor? det är ju en turbo! Ska den överhuvudtaget vara där? och hur funkar den?
Vad annars kan vara fel? fördelaren? tändmodul...?

citerar mig själv

nån som har några tankar om detta?