Har en 9000 aero -94
finns det någon anledning att använda ena eller den andra ??
innan har dom kört på 5w40 och nu när jag ska byta så undrar jag om det spelar någon roll vilken man använder.. (om man inte bor där det är riktigt kallt) ??
Har en 9000 aero -94
finns det någon anledning att använda ena eller den andra ??
innan har dom kört på 5w40 och nu när jag ska byta så undrar jag om det spelar någon roll vilken man använder.. (om man inte bor där det är riktigt kallt) ??
kör svart saab 9000 aero-94 270 hk
power is nothing whitout control..
http://www.garaget.org/?car=11885
Jag vet inte om det ens finns ngn helsyntetolja med 10W40, och annat än syntet ska du absolut inte hälla i en 270 hästarsmaskin!
Annars är själva viskositetsbytena i sig inte skadligt på ngt vis, men man vill ju ha lämplig viskositet. 10W40 (om det nu finns) skulle duga utmärkt året runt om du nu bor på ett ställer med inte så kalla vintrar. Dock har den redan vid några minusgrader ett visst högre kallstartslitage än en olja som börjar på 0-5W, fast det kan väl ses som marginellt.
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Visst finns det syntetiska 10W-40 oljor, Red Line har tom en på 15W-40.
För året runt bruk i Sverige så är det nog lämpligare med 0W-40 eller 0W-30.
Behörigheter för att posta
Svara med citat