Den kyler som vanligt ca 7grader ut i mittutsläppet , men då får det inte vara varmare än ca 20-25 grader i bilen. Har den stått i solen en hel dag ............ ca 40-45 grader innuti bilen , då blir kylluften i mittutsläppet ca 25-30 grader (dock är kylrören vid kompressorn svinkalla).
Är det ngn givare som kan vara trasig............. eller hur fungerar systemet ?
Det kan vara en arm till stegmotorerna som har spruckit.Ursprungligen postat av komet1
Hinner inte med allt.....
Tryck in "Auto" och "Off" samtidigt när bilen är igång.
ACC,n kalibrerar sig då och letar efter fel och rapporterar dessa genom felkoder i displayen.
siffran till vänster är antalet fel den hittat och siffran till höger är felkoden.
Kolla om det hjälper med kalibreringen, annars rapportera tillbaka hit vilka felkoder den säger sig ha hittat så är det enklare att säga vad som är fel.
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Har kalibrerat ACC:n , dessvärre får jag inte upp ngt felmeddelande.
Så jag undrar om det är ngn halvledare (i en givare elle liknande) som har fel på sin hystereskurva .
Det kan vara en arm till stegmotorerna som har spruckit.
Du får inte felkoder på sprickor i plasten
Hinner inte med allt.....
Men om den står i fel läge , borde den inte tala om det ?
Motorn rör sig som den ska men spjället följer inte med, då blir det kanske inga felkoder?
Detta dokument talar dock om felkoder. Ytterligare lite mer info finns här.
Lycka till!
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Behörigheter för att posta
Svara med citat