Catchtank funderingar.

[32991]

Hej.

Jag har funderat lite på det här med catchtank, bra och ha men inte nödvändigt?

Jag vill påstå att det är ganska nödvändigt vid härlig bankörning, något jag tänker ägna mig åt då det ges tillfälle.


så till mina funderingar,

kommer systemet se ut så här?
Tank-->Matarpump-->Catchtank--->huvudpump?

1.Hur vet jag var på chatchen jag ska placera anslutningarna

2. Alu eller rostfritt?

3. 2 liter? 1 liter?

4. lämplig placering i kombi? i reservhjulsbaljan eller ska den sitta högre?


Tack på förhand
Mvh

[Ken-1]

I denhär tråden finns all info vågar jag nästan påstå, http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=6 ... ight=catch

[32991]

Hej ken-1


jo jag har redan läst den där, och själva vad ska man säga konstruktionen av själva tanken tycker jag inte är så bra beskriven. Eller kanske jag som missat?

Men dom diskuterar också en del om hurvida man ska ah en regulator innan tanken också, ska man? ska man inte?


Tänkte om någon här kan göra det lite mer glasklart.
Typ så här ska det se ut, så här ska du ha det.

Såg popeyes tank, såg fin ut. Funkar den designen i alla sorters saabar?


Mvh

[Ken-1]

Om att ha regulator på lågtrycksdelen så var det inte att rekommendera, eftersom det skulle höja det totala trycket över spridarna, men endast göra det då catchtanken är full och inte då lågtryckregulatorn arbetar mot luft.
Alltså: ej full catchtank=lägre bränsletryck över spridarna ifall du har en regulator på lågtrycksdelen (returen från catchtanken till riktiga tanken).

Ett välflödande grovfilter på bränsletillförselslangen till catchtanken var också att rekommendera, fråga Popeye vilket filter han slutligen använde.

Om själva designen så ser jag inga direkta oklarheter, förstår inte hur det skulle bli fel? Inom racing så var tydligen största tillåtna storlek på catchtanken 1 liter, men du skall väl inte tävla i nån klass så valet är fritt. Går ju att räkna fram ifall du vet hur länge du kommer att köra på fullgas som mest.


Mvh Kenneth

Edit: Lite stav- och syftningsfel

[Lerne]

detta med filter är intressant...
fram med förslag på olika alternativ.
funderar starkt på ett "modell marko" men alt. är alltid välkommet.

MVH lerne

[32991]

hej.

Ken-1-->

Nu är jag helt med på resonemanget runt regulatorn och räknar helt sonika bort den.

Nä ingen klass eller så, bara för det är skojsigt och svänga
Så gör en mellan 1-1.5 liter.

Ska se om popeye hittar hit och kan förklara eller om jag orkar leta upp adressen till hans hemsida


Räker 9-5ans orginal pump som matarpump?
Hur stor diameter bör slangarna mellan Tank--catch ha? som övriga systemet, eller mer?


ja då till filter som lerne frågar om, vilka filter ska man ha?


Tack än så länge
Mvh

[Lerne]

http://popeye.rty.nu/

MVH lerne

[32991]

Där Tack, bra skit


Nu förstår jag bättre, ska filura på detta över en kopp kaffe och sedan tänka lite till. Sen ställa fler dumma frågor


Mvh

[popeye]

har du några funderingar så äre bara att fråga.

filtret jag slutligen använda var ett till merca (tror jag) ett nätfilter som jag satte mellan catch och huvudpump. den skall plockas bort för nästa år. sattes enbart dit för att rensa bort ev skit från catchtanken samt ev. slangrester. dett lär vara borta vi d detta laget och kan således tasbort, då jag har mitt huvudfilter efter matarpumpen och innan catchen.

mvh popeye

[DrBoost]

Hej !

Är det nödvändigt med extra catchtank på en 9-5 ??
Den har ju faktiskt det som std.
Det torde endast vara aktuellt med en extra vid vidrigt höga effekter....??

[MrTurbo]

Tänker testa mig på att använda en. Dock sätter jag den i vänster innerskärm. Ca en liter kommer den vara...

[32991]

Hej.

DrBoost, vart drar du gränsen för "vidrigt"?
Ser du det som fullständigt onödigt eller på gränsen?
Vill inte riskera att bränslet inte räcker till p.g.a taskigt byggt bränslesystem.


Popeye, kommer nog ha frågor beroende på DrBoost svar


Mvh

[DrBoost]

Hej !

Flera catchtank koncept jag sett är inte ett smack bättre än std.
Det gäller att kunna mata catchen när man svänger, eller hur ?
En original pump har en catchtank som rymmer skapligt mycket, detta klarar sig väl rätt OK i de flesta lägen ? Då man har MYCKET pulver o kör med mycket g-krafter så är dt en annan sak.

Min GROVA gissning är att en 9-5 med låt säga 300 hkr borde klara sig utan anmärkning vad betr. bränsleförsörjning på vilken kurvig svensk bana som helst. SÅVIDA vi inte snackar om lägen då man har riktigt LITE soppa i tanken.
God Natt.

[32991]

Hej.


Sitter standard catchen i pumpen?

Om man byter till en eftermarknadspump, tar man inte bort den funktionen då oftas? Eller har jag missuppfattat dig?

Om vi talar om effekter upp emot 450-500, och valfri svenskbana vad har du för åsikter då?


Sov gott

[Lerne]

Hej.


Sitter standard catchen i pumpen?

Om man byter till en eftermarknadspump, tar man inte bort den funktionen då oftas? Eller har jag missuppfattat dig?

Om vi talar om effekter upp emot 450-500, och valfri svenskbana vad har du för åsikter då?


Sov gott

tror boosten menar att orginalpumpen ju sitter i sin armatur med en burk som fylls med bränsle...
så tänker ju jag iaf,så för min del känns en extra catchtank lite onödigt..så lite bensin har jag inte i bilen

MVH Lerne