Ac-kompressor funkar ej.

[Rudan]

Jag körde hem till malmö från stockholm idag. Efter ca tio mil så luktade bränt, elektonikbränt. Typ bränt gummi. Tänkte att det var nån bil som låg framför mig som luktade. Men sen blev det solsken ute och varmt, vet inte om lukten har något med ac:n att göra men det kom bara varm luft från fläkten hela resan hem. Svettigt värre...
Kolade under huven när jag kommit hem och kompressorn startar inte när jag står på tomgång. Förr gjorde den alltid det, det lät ett sprjong-ljud och tomgången sjönk en aning. Men nu uteblir detta. Vad kan vara fel? Tror ni att det är kompressorn eller slut på vätska? Är vätska gul? Jag har sett lite gula droppar under bilen ibland.
9000 cse -93 Ltt

[fredde1]

Jag körde hem till malmö från stockholm idag. Efter ca tio mil så luktade bränt, elektonikbränt. Typ bränt gummi. Tänkte att det var nån bil som låg framför mig som luktade. Men sen blev det solsken ute och varmt, vet inte om lukten har något med ac:n att göra men det kom bara varm luft från fläkten hela resan hem. Svettigt värre...
Kolade under huven när jag kommit hem och kompressorn startar inte när jag står på tomgång. Förr gjorde den alltid det, det lät ett sprjong-ljud och tomgången sjönk en aning. Men nu uteblir detta. Vad kan vara fel? Tror ni att det är kompressorn eller slut på vätska? Är vätska gul? Jag har sett lite gula droppar under bilen ibland.
9000 cse -93 Ltt

Det gula kan vara spårmedel från gasen.

Om det luktar bränt så är det säkert magnetkopplingen som pajat.

[Rudan]

Bilen var inne för exakt två år sedan på firma för påfyllning samt byte av kondensor. Är det inte lite tidigt för den att läcka igen? Sprutar man in spårvätska varje gång man fyller på gas?

[putte65]

Bilen var inne för exakt två år sedan på firma för påfyllning samt byte av kondensor. Är det inte lite tidigt för den att läcka igen? Sprutar man in spårvätska varje gång man fyller på gas?

Tja. Japp, det gör dom nog eftersom det ev kan läcka och då försvinner ju gasen. Blir ganska dyrt och onödigt.
På dom bilarna jag haft tidigare med ac, gjorde dom det innan påfyllningen

mvh putte65

[Kongo]

Tror inte man behöver spruta in spårvätska varje gång.

Den kylfirman jag var i kontakt med då min bil strulade sa att spårvätskan ligger kvar länge i systemet, även om själva kylmedlet läcker ut.

Min gissning är att om det fylldes spårvätska för två år sedan så bör den synas nu också om det har läkt ut nånstans.
---

En tanke om magnetkopplingen har skurit, borde inte den vara låst i "på" läget om vi säger så? Eller kan den gå sönder utan att skära ihop totalt om vi säger så?

På morsans 9000 så skar kompressorn ihop och då blev det rem-mos i motorutrymmet. (Det hade sprutat smält gummi lite här och där). Turligen på den så är den en gammal -88,a med vanliga dubbla drivremmar och inte gemensam Poly-v rem som det är på nyare. Det var bara att skära av remmen till kompressorn och fortsätta köra.

Funderade på om den inte borde fortsätta slira på remmen om den är helslut? Men bränt gummi låter onekligen som nått fel i närheten på kompressorn i alla fall.

[Rudan]

Drivremmen till kompressorn snurrar fint. Kompressorn ligger i icke påläge. Alltså den är frikopplad

[Rudan]

Jag kommer ihåg att i vintras när det var snö så såg jag gula fläckar,droppar, under bilen. Det kan nog ha varit spårvätska..

[Placco]

Jag bara undrar vad det brukar kosta att fylla på AC:n med kylmedel.

[Kongo]

Jag kommer ihåg att i vintras när det var snö så såg jag gula fläckar,droppar, under bilen. Det kan nog ha varit spårvätska..

Spårvätska syns mig veteligen inte med blotta ögat. Eller jo, det kan det kanske göra, men då är det jätte-läckage vi pratar om.

Normal spårvätska lyser grönt om man lyser med UV-ljus på den.

Är det lite större läcka så kan man se vita prickar där det läkt.

Men vet inte vilken färg själva kylmedlet eller spårvätskan har, men jag tycker det låter lite konstigt att det ska läcka så att det syns fläckar under bilen.

Låter lite udda.

Däremot borde både servoolja och motorolja samt i vissa fall bromsvätska synas som gula fläckar om det är snö. Det är nog mer troligt i detta fallet.

Jag bara undrar vad det brukar kosta att fylla på AC:n med kylmedel.

Är olika beroende på vart du vänder dig. Den kylfirman jag var till kostade fyllning 795:- och spårvätska 69:-

[Aeronorpan]

Jag kommer ihåg att i vintras när det var snö så såg jag gula fläckar,droppar, under bilen. Det kan nog ha varit spårvätska..

Du har händelsevis ingen liten låg hund?

[jontebus]

När min kompressor skar ihop helt (gick inte igång alls) rök det till framme en kort sekund vid körning - och det luktade bränt. Då hade all köldmedia läckt ut, och orsakat haveri på kompressorn. Det visade sig att ett av rören som går till kupén var hål på. Fick betala ca: 11.000:- (ny kompressor, kylrör, arbete, fyllning). Inte kul ska jag säga...

Anmälde till ARN dock, för den havererade 2½ vecka efter köp hos en Peugot-handlare i Lidköping, så felet var garanterat ursprungligt! Väntar dock fortfarande på svar (snart 6 månader sedan mitt sista yttrande till ARN).

Nu har AC:n slutat kyla igen, men den här gången var det läckage på en av slangarna till kompressorn och den startade inte för att det var för lite köldmedia i - 2200:- denna gång med ny slang, arbete och fyllning.

Kul värre, verkligen!

[Placco]

jontebus- verkstäderna vet verkligen vilka stackare de ska mjölka på fantasibelopp

[Rudan]

Jag ska fylla på kylmedel imorgon på en firma och se om det bara är det. Hoppas hoppas

[jontebus]

jontebus- verkstäderna vet verkligen vilka stackare de ska mjölka på fantasibelopp

Tyvärr är det den bistra verkligheten... Är väl snarare motordetaljer som typ kompressorer och Ac-systemens slangar och rör som kostar skjortan!

Hade bilfirmorna bara haft i system att starta alla sina begagnade bilar med AC/ACC 1-2 ggr i månaden (året runt) och kört på tomgång någon minut hade systemen hållt sååå mycket längre! Oljan i systemet MÅSTE runt och smörja hela året för att inte packningar skall torka ut och orsaka läckage med konsekvenser som havererade kompressorer och trasiga rör/slangar.

Farsan installerade AC i sin gamla 9000 -88 runt 1993, och den var fortfarande felfri när jag tog över den 2000 - och sedemera sålde förra året.

Men så satte jag alltid på AC:n även under vinterhalvåret från och till.

/Jonas

[Airflow]

saab har mig veterligen till skillnad från många andra en funktion som medför att kompressorn går en kort sekvens vid motorstart just för den anledningen, oavsett yttertemp, vald ECON osv. Om man har tryck dvs.

Gasen kostar i runda slängar 1000kr/kg, i en vanlig personbil går det nånstans runt 8hg gas.

[jonTe]

Men vet inte vilken färg själva kylmedlet eller spårvätskan har, men jag tycker det låter lite konstigt att det ska läcka så att det syns fläckar under bilen.

Limegrön skulle jag säga och det syns ganska tydligt med ögat även i små mängder.

Är olika beroende på vart du vänder dig. Den kylfirman jag var till kostade fyllning 795:- och spårvätska 69:-

...vilket får ses som RUGGIGT billigt då gasen som sagt går på en slant.
Jag fyllde senast utanför ett garage (gammal kylskåps meck) och betalade 800kr.
Gången innan det betalade jag 1800 på en firma....

[Kongo]

Är olika beroende på vart du vänder dig. Den kylfirman jag var till kostade fyllning 795:- och spårvätska 69:-

...vilket får ses som RUGGIGT billigt då gasen som sagt går på en slant.
Jag fyllde senast utanför ett garage (gammal kylskåps meck) och betalade 800kr.
Gången innan det betalade jag 1800 på en firma....

Låter ju bra det att kylfirman jag var till ( www.axcool.se ) var billig.
Det kan ju, när du säger det, ha varit så att de bara tog betalt för gasen och inte arbetskostnaden.

De kanske räknade med att jag skulle komma tillbaka och laga bilen (vilket jag också gjorde) och bjöd på jobbet första gången eller tog betalt senare för det (vid reparationen).

795:- låter ju vid närmare eftertanke som priset på bara gasen. Så man kanske får lägga på lite om man bara ska fylla gas, eller att firman kanske inte är lika chysst som de jag var till.

[Rudan]

Jag var på en firma idag och skulle fylla på gasen. Den var helt tom på gas och den läcker från kondensorn. Kul...
Jag fyllde aldrig på eftersom det kommer läcka ut igen. Det roliga är att kondensorn är exakt två år gammal bara, För exakt två år sedan bytte jag kondensor plus ett rör på en firma.......
Bra kvalite på kondensorn....

[Kongo]

Har tittat på några andra kvitton här, det kvittot då de lagade ACC,n och tänkte att det kan kanske vara intressant med lite prisexempel på de firmor och de fel jag har haft?

Så får man ett ungefärligt hum om läget om två vanliga fel i alla fall?

Saab 900 2.0T -95

Firma 1 (AxCool) :

Rörsystem AC komp-kond: 912:-
Rörsystem AC komp-serv: 952:-
Rörsystem AC serv Saab: 996:-
Fyllning AC < 1,2 kg: 795:-
Arbetstid verkstad 2,5 tim: 1438:-
Reparation av elkabel tryckvakt: 288:-

Netto: 5381:-
Moms 25%: 1345,25:-
Öresutjämning: -0.25:-
Att Betala: 6726:-

---------------------------

Firma 2 (GTH) (Gävleborgs Tryckluft och Hydraulik) :

Byte av kondensator
Byte av torkfilter
påfyllning AC

Kostnad: 3000:-
Moms: 750:-

Att Betala: 3750:-


Det är väldigt skönt, men fördjävla dyrt med luftkonditionering...

[Rudan]

Nu har jag beställt en ny kondensor i koppar och inte i aluminum så jag slipper göra om jobbet om två år till...
Ska bara montera den och fylla på gas sen ska det bli kallt igen. Jag gör jobbet själv denna gången, det räckte med en 5k räkning för två år sedan..........
Funderar lite på att byta plats med ic och kondensor så jag har ic först och sen kondensor och sen kylare. Borde det inte kyla ic:n bättre då? Fast då är det ju den som får allt salt på sig under vintern... Kanske ska sätta nät i grillen? hmm
Synd man inte har mer tid att pula med bilen