tja!
håller på och plockar bort turbon på min "gamla" 900. Har dock lite problem med att få väck oljereturen.. Vad är det egentligen för insex man ska använda???
på den ena var det 6 men det går inte in på den andra... har provat allt nu känns det som...
6 är för stor 5,5 är för liten 1/4 för stor 7/32 är fär liten... suck! nån som vet?
eller kan det vara så illa att den är runddragen??? vad gör man då då?
bilen är en 900 t16 från 88!
Min 900 Aero på GARAGET.org
Sitter det på plats i bilen än eller har du fått ur det redan?
Behöver väl egentligen inte plocka loss den i första demonterings - skedet....
Lite enklare att dra loss bultarna om det ligger löst å man kan komma åt ordentligt med riktiga verktyg.....
Har för övrigt aldrig varit med om varken insex eller torx just där, men de förekommer väl tydligen....
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
den sitter kvar i bilen....
men hur ska jag få bort turbon utan att skruva bort "oljeröret"?
mvh Danne
Min 900 Aero på GARAGET.org
Den sitter bara "itryckt" i blocket tilsammans med en gummitätning. Så det är bara att dra bort lite försiktigt.Ursprungligen postat av papaleon
den sitter kvar i bilen....
men hur ska jag få bort turbon utan att skruva bort "oljeröret"?
mvh Danne
mvh.
Återigen Aero ägare i form av 9k!
Saab 96 V4
Rallyåkning med VW
ok, vad bra! då var det bara nästa problem.... Varenda bult som sitter i turbo till grenrör är runddragen... vad glad man blir..Den sitter bara "itryckt" i blocket tilsammans med en gummitätning. Så det är bara att dra bort lite försiktigt.den sitter kvar i bilen....
men hur ska jag få bort turbon utan att skruva bort "oljeröret"?
mvh Danne
mvh.
får se om det går bättre att lossa hela grenröret.. blir nog lättare att få bort snurran på arbetsbänkenbänken...
Min 900 Aero på GARAGET.org
Behörigheter för att posta
Svara med citat