Som topicen låter har min "dump" börjat kvittra, detta har jag förstått inte är så bra. Har haft den bortplockad och blåst i båda ändar dock så har den hållit tätt. Har även märkt att orginal laddmätare inte längre är synkad med min eftermonterade mätare från speedparts som är inkopplad på vaccumslangen till just "dumpen". Originalmätaren går långt in på rött medans den andra stannar på ca 1bar. (ska ladda 1.4).
Vad tror ni? AV:n som är paj? Andra tankar?
//NG900 set -96
Saab 9-3 SE T5 -00 Bruksbil
Porsche 944 Turbo -90 Banbil och busbil
Låter som att du har en läcka i någon vaccumslang.
Kolla slangarna till ventilen och mätaren.
...testade med en annan Bosch AV jag hade liggandes, nu visar mätaren korrekt. Kvittret kvarstod dock samtidigt som mottrycket på tomgång samt motorbroms minskade från -0,5 till -0,3 samt -0,7 till -0,4. Beror kanske på att det är en annan ventil. Dock borde väl detta förstärka min teori om att dumpen är kass och inte ngn trasig vaccumslang eller?
Mvh Tobbe
Saab 9-3 SE T5 -00 Bruksbil
Porsche 944 Turbo -90 Banbil och busbil
-0,3/4 är inte stabilt, dina första värden var riktigare. Kvittret betyder troligtvis att du har hål på vacuumslangen. Detta gör att AVn inte öppnar alls och luften går tilllbax genom turbon. Testa att dra loss slangen helt från AV och ut och kör- Låter det likadant så har du hittat problemet.
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
Mja det köper jag inte....däremot öppnar den automatiskt av trycket i röret (om den är orginal "vänd") eftersom fjäderkraften övervinns.Ursprungligen postat av RonnyO
När man sedan fått trycksänkning i röret stänger fjädern AV:n, trycket stiger och återigen öppnas ventilen....tji-tji-tji kvitter uppstår
Problemet är att du kopplat den externa laddtrycksmätaren på vakuumslangen till AV´n.
Koppla den någon annanstans så ska du se att kvittret försvinner.
Laddtrycksmätaren har varit inkopplad ganska länge på detta vis och efter vad jga har hört ska denna inkoppling vara helt ok! Ska testa att rycka slangen till AV:n imorgon och se vad som händer. AV:n sitter inte "felvänd" kan tilläggas. Frågan kvartstår dock varför mätaren visade rätt när jag bytte AV.
Saab 9-3 SE T5 -00 Bruksbil
Porsche 944 Turbo -90 Banbil och busbil
Det finns dom som påstår det, trodde det jag oxå förut.
Dock så märkte jag i somras att dumpen kvittrade, sen för någon månad sedan när jag testade en öppen AV så "hängde" den inte med.
Kopplade ur laddtrycksmätaren och vips så blev det bra igen.
Dumpade direkt istället för den fördröjning det var innan.
Ahh, så kanske det är ja... My bad.Mja det köper jag inte....däremot öppnar den automatiskt av trycket i röret (om den är orginal "vänd") eftersom fjäderkraften övervinns.
När man sedan fått trycksänkning i röret stänger fjädern AV:n, trycket stiger och återigen öppnas ventilen....tji-tji-tji kvitter uppstår
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
Min kvittrar oxå men bara när motorn (dumpen?) är varm.
Dumpen är orginal och ej vänd, inga andra slangar tillkopplade...
Någon som har varit med om liknande?
/Danne
Köra bil utan turbo e som o ha sex me kådis..
Mja. Det där köper inte jag.Mja det köper jag inte....däremot öppnar den automatiskt av trycket i röret (om den är orginal "vänd") eftersom fjäderkraften övervinns.
När man sedan fått trycksänkning i röret stänger fjädern AV:n, trycket stiger och återigen öppnas ventilen....tji-tji-tji kvitter uppstår
Det du beskriver låter mer tjoff-tjoff-tjoff. (lite dovare)
Tjipp-tjipp-tjipp är mer korrekt för luften som backar genom
kompressorhuset och idiotbromsar kompressorn. (typ som en WRC-bil)
Tycker jag ska tilläggas.
Fler som inte köper ljud?
/Per
Busbil: 900 Aero -87. , Bruksbil 1: 9-3 SS 1.9 ttid -11
Bruksbil 2: 9-5 SC 2.3t -05, Bruks/busbil 3: 9-3 Turbo X
Får väl fortsätta dåMja. Det där köper inte jag.Mja det köper jag inte....däremot öppnar den automatiskt av trycket i röret (om den är orginal "vänd") eftersom fjäderkraften övervinns.
När man sedan fått trycksänkning i röret stänger fjädern AV:n, trycket stiger och återigen öppnas ventilen....tji-tji-tji kvitter uppstår
Det du beskriver låter mer tjoff-tjoff-tjoff. (lite dovare)
(typ som en WRC-bil)
Tycker jag ska tilläggas.
Fler som inte köper ljud?
/Per
"Tjipp-tjipp-tjipp är mer korrekt för luften som backar genom
kompressorhuset och idiotbromsar kompressorn."
Ett ljud som borde finnas på alla og900 utan AV alltså....men som iaf jag inte har hört.
Orginal AV:n har en tämligen slapp fjäder=lättöppnad och jag är tämligen säker på att den öppnar sig av trycket i tryckröret och skapar ljud innan luftstötarna i röret blivigt så kraftiga att de hörs när de vänder.
Behörigheter för att posta
Svara med citat