T25 vs 15T

[Gardan]

Vad är för o nackdelar??


Passar bra i alla fästen vad ja fattat men bara bygga om rör o lite skit om ja ska ha 15t?

men ja undrar, ska köra steg3 o sen slänga i en fetare IC bara. kommer ja märka nån skillnad om ja kör med t25 eller 15t eller blire samma sak i så fall kan ja lika gärna stoppa i en orig istället för att betala 3000 mer för att få i en 15t.

mvh henke

[Mr_Lööf]

Vad är för o nackdelar??


Passar bra i alla fästen vad ja fattat men bara bygga om rör o lite skit om ja ska ha 15t?

men ja undrar, ska köra steg3 o sen slänga i en fetare IC bara. kommer ja märka nån skillnad om ja kör med t25 eller 15t eller blire samma sak i så fall kan ja lika gärna stoppa i en orig istället för att betala 3000 mer för att få i en 15t.

mvh henke

Jag skulle satsa på TD04HL-15t 6#.. Kör det själv.. Klarar upp till 300 kusar.. T25 klarar upp till 270 kusar.. Då dessa sitter på en 2.3 motor..

[Gardan]

när du gör 6# är det avgashus eller fläns eller va det kallas?

är det inte 5# på t25?


jo men en utbyte t25 kostar typ 4000:-
ska ja bygga om o fixa 15t kostar det dubbla

[Mr_Lööf]

när du gör 6# är det avgashus eller fläns eller va det kallas?

är det inte 5# på t25?


jo men en utbyte t25 kostar typ 4000:-
ska ja bygga om o fixa 15t kostar det dubbla

Så mycket kostar väl inte en TD04 och nya anslutningar till olja och vatten... Visst på speedparts så tar dom ju 5700kr för en TD04.. Men det ska la fan inte kosta 8000kr att byta till en TD04...

Mr_Lööf

[negative]

när du gör 6# är det avgashus eller fläns eller va det kallas?

är det inte 5# på t25?

#6 är storleken på avgashuset

[Gardan]

4100:- billigaste utbytes ja hitta, sen äre säkert 1000:- i stommavgift efter som dom får tillbaka en mindre turbo av mig,
sen 2000 för monteringsgrejerna

ok 7000:-

har ingen större lust o krångla o bygga allt själv.


men kanske lika bra o låta orig snurra plågas

[SaabAero]

Ett tips är väl att leta på skroten.
Betalade ca 2500 kr för en TD04 från en 9000 på en skrot och då följde vattenrören och oljereturen med
Det enda som fattdes var fästet mot motorblocket och det kostade ca 100kr på Saab

[cedete]

har ingen större lust o krångla o bygga allt själv.


men kanske lika bra o låta orig snurra plågas

Enligt min mening är det helt meningslöst både att betala så mycket pengar eller att krångla, för att byta T25 mot 15T#5.

Ska det krånglas så får det vara en påtagligt större turbo.

/J

[Gardan]

a förstår hur du menar, snackade lite me robban på nordic o det blir inte stor skillnad effekt mässigt så får nog bli orig igen, kan man spara o fundera om man ska slänga i STOR turbo senare.


sparar ja massa pengar