BSR Steg 3 till 9-3 1.8T År-04

[1st_SAAB]

Hej,

Ny i forumet och har sökt efter min fråga, inte riktigt hittat men kan ha missat.

Jag skulle vilja veta om någon har erfarenhet av BSR Steg 3 trim till en SAAB 9-3 1.8T Årsm.-04.

Är det värt pengarna 20 000 + montering ?
Bör man undvika på 1.8'an detta trim, är det för kraftfullt för bilen ?

Någon med erfarenhet ?

Tack på förhand.

/Första SAABen

[Ekan]

Varför ringer du inte och hör med Bsr, de borde väl veta hur bilen går och mår me trimmet!!

/A

[DB]

Varför ringer du inte och hör med Bsr, de borde väl veta hur bilen går och mår me trimmet!!

/A

Och vad tror du han får för svar då?


Trådar om trim till ss:
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=132850
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=135746
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=131640
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=119783

finns säkert fler

[LM]

Varför ringer du inte och hör med Bsr, de borde väl veta hur bilen går och mår me trimmet!!

/A

Hm, hur stor är sannolikheten att de inte beskriver sin egen produkt i positiva ordalag då?
Att svar på effektangivelser och acctider kan ses som en referens är väl en sak, omdömen från betalande kunder en annan, vilket naturligtvis gäller samtliga trimleverantörer.

[moose]

Hej!

Jag kör med det trimmet på min bil och visst blir det en klar förbättring mot innan men jag tycker inte det var värt priset. Karaktären är fortfarande rätt så trist om jag ska vara ärlig. Över 4500 varv händer inte allt för mycket tyvärr.

Ett steg 4 som inkluderar ett turbobyte är nog ett bättre val om ekonomin tillåter. Alternativt kanske det går att byta snurra och köra med ett steg 1 för aeron med lite anpassning? Tyvärr så gör inte BSR individuella trim så i så fall får du vända dig till de andra aktörerna på marknaden.

[1st_SAAB]

Hej,

Tack alla för inputs och då speciellt moose.
Ringa BSR har jag naturligtvis gjort och eftersom dom säljer Steg 3 trim
så tycker dom ju givetvis att det går bra. Det förstår jag också, om jag säljer något så säger jag inte att "köp inte det här".

Jag ville dock ha en, som någon sa, "betalande kund" som kör detta
som moose.

Det låter helt klart som att jag ska spara pengarna och köpa ett Steg 1.
Sen får det bli ett bilbyte till Aero istället.

Tack igen.

[Ekan]

Det jag tänkte på var mer om de visste att ex kopplingen var tvungen att bli bytt m.m....

Det är klart att man inte talar illa om sin egen produkt

/A

[DrBoost]

Hej !

För att undvika hot om stämningar så får man väl vara försiktig i sina uttaladen.... Men, såpass kan man ju avslöja att kopplingen är inte avsedd för det motormoment som BSR anger för sitt steg 3 1.8t

[Clas.A]

är det samma koppling i aeron som i 1.8t?

[moose]

Hej !

För att undvika hot om stämningar så får man väl vara försiktig i sina uttaladen.... Men, såpass kan man ju avslöja att kopplingen är inte avsedd för det motormoment som BSR anger för sitt steg 3 1.8t

Bara för det så började min koppling slira idag...

Kopplingarna verkar vara en relativt svag länk i 9-3:orna.

[wiffe]

Hej alla på tråden..Ni pratar mycket om kopplingen i "trimmet" och
dess hållbarhet..Jag har själv trimmat en 2.0t(samma som 1,8t) till
steg 3, den fick jobba i 4000 hårda mil(inkl fullgasvxl) o där var aldrig problem med kopplingen..Har bara hört att när man kommer upp till
300hk bör man byta puckar..Växellådan fegar aldrig ur...Sen tycker
jag att det är för j.... dyrt att trimma bilar med tanke på avansen..
Men dom har familjer dom med..sååå
Men jag rekomenderar BSR när man ska trimma 9-3ss/sc för dom
vet vad dom pysslar med, även om folk gnäller...

mvh Wiffe

[DrBoost]

Hej !

Moose, tråkigt men väldigt förutsägbart.
Ta't vackert så kanske du klarar svänghjulet i alla fall.

[NordicDalarna]

Hej alla på tråden..Ni pratar mycket om kopplingen i "trimmet" och
dess hållbarhet..Jag har själv trimmat en 2.0t(samma som 1,8t) till
steg 3, den fick jobba i 4000 hårda mil(inkl fullgasvxl) o där var aldrig problem med kopplingen..Har bara hört att när man kommer upp till
300hk bör man byta puckar..Växellådan fegar aldrig ur...Sen tycker
jag att det är för j.... dyrt att trimma bilar med tanke på avansen..
Men dom har familjer dom med..sååå
Men jag rekomenderar BSR när man ska trimma 9-3ss/sc för dom
vet vad dom pysslar med, även om folk gnäller...

mvh Wiffe

Min koppling håller fint också.. började slira lite på knutan,,men de redde ut sig. På min avatar finns ju en hint om kanske varför.

Finns fler som vet vad dom pysslar med hörrö.. hrrmm..

Men,, man bör i regel lägga till för ev kopplingsbyte i budgeten när man trimmar,, gäller inte bara SS/SC bilar,, även fast du har en stark "viggen/aero" koppling o använder den felaktigt så kan de börja slira..


Mvh
Mvh

[J.M]

Jag har en 1.8t SC -06 med BRS steg3 och är mkt nöjd.
Har kört ca 1500mil sen konverteringen. Mesta dock på 50 väg med massa nötter som inte hittat gaspedalen ännu så jag utnyttjar sällan fullgas.
Största fördelen är ju att om man fyller bilen med barnvagnar, golfbagar familj och packning så är det trevligt att man köra köra om utan att behöva en landningsbana till raksträcka för att lyckas.
Enda nackdelen som jag ser det är det nya avgasystemet som höjer bullernivån i kupén. Som vid högre farter ligger lite väl högt. Tyvärr är ju inte 9-3 SC särskillt tyst i grundutförande.
Lycka till med valet.

mina 2 öre
/J.M