Vägegenskaper på 9-3 aero

[9-3a]

Hej!
Tänkte kolla lite med "proffsen" här på forumet. Jag har en 9-3 aero -02 som jag ägt i knappt 2 år och jag tycker vägegenskaperna är ganska dåliga. Fick sladd i regnet idag vilket resulterade i en stor jälva buckla i framspoilern, så jag kan säga att jag är ganska irriterad när jag skriver detta.....
Visst körde jag lite för fort det kan jag erkänna men jag vill fanimej ändå lägga en del skuld på bilen. Jag tycker det känns som den gamla 9-3 aeron inte "klarar av" sin egen motor på 205 hk. Förstår ni hur jag menar? Tex om man trycker gasen i botten vid 0-100 så drar ju ratten åt alla jävla håll så det är ju svårt att hålla bilen på vägen. Kopplar du ur antisladdsystemet så går det ju fan knappt att köra över huvudtaget.
Jag har bara testat nya 9-3 aero sportsedan lite grann så jag kan inte säga hur den är, men jag hoppas och tror att den är mycket bättre än gamla. Vad som stör mig lite är att på en raksträcka är den inte lika snabb som den gamla. Eller har jag fel??
Emotser tacksam alla kommentarer ang. både nya och gamla 9-3 aero.

Mvh
Christian

[sportsedan]

Min förra bil var en og9-3, skaffade andra fjädrar och dämpare till den det gjorde enorm skillnad. Dock är som du säger chassit på 9-3 ss mycket bättre. En anledning till att den kan kännas som slöare är att det är mkt. bra på att kammoflera hastighet dessutom har den ingen effekt "puckel" vilket oxå gör att det upplevs som det inte går så fort tills man tittar på hastighets mätaren. Brist på effekt går ju som tur va att åtgärda...

[9-3a]

Jag hade en "vanlig" 9-3a innan. En -99:a med 154hk. Där upplevde jag inte inte att bilen inte "klarade av" motorn. Kändes mer som motorn "passade" med bilen. I Aeron tycker jag att den är för snabb för "sitt eget bästa"....

[Oloph]

Jag hade en "vanlig" 9-3a innan. En -99:a med 154hk. Där upplevde jag inte inte att bilen inte "klarade av" motorn. Kändes mer som motorn "passade" med bilen. I Aeron tycker jag att den är för snabb för "sitt eget bästa"....

Men det kan ju knappast ha varit de 205hk fel att du fick sladd i regnet? Låter snarare som det är däckens fel. Men ja, saabar i allmänhet förutom den nya 9-3SS känns som understyrda pråmar om man jämför med t ex en Ford som ligger som strykjärn på vägen. (drog jämförelsen med ford pga att jag kör mycket ford på jobbet). Däremot så tycker jag att Saabarna har skönare komfort pga den mjukare sättningen. Men aktiv körning på kurvig väg med en Saab? Njae det rimmar inte riktigt.
Jag ser dock inte detta som ett så stort problem utan trivs ändock bra med min Saab

[9-3a]

Jag säger inte att det var de 205 hk fel att jag fick sladd. Vad jag menar är att om man trycker på gasen vid "fel tillfälle" med den gamla Aeron så får man vara beredd på att vad fan som helst kan hända.

Däcken är nästan nya så dom är det inget fel på.
Att jag fick sladd på bilen idag kan vi lägga åt sidan.
Har upplevt detta med taskig väghållning länge nog nu.
Finns här inga som kört både nya och gamla Aeron som kan tycka till i ämnet?

Mvh
Christian

[Fredrik.j]

Skulle rekomendera dig att sänka bilen och montera hårdare bussningar i framvagnen.
De hjälper väldigt mycket.
Sen så kan du fråga på trimfirmor vad dom rekomenderar.

MVH

F

[Snobben]

Jag säger inte att det var de 205 hk fel att jag fick sladd. Vad jag menar är att om man trycker på gasen vid "fel tillfälle" med den gamla Aeron så får man vara beredd på att vad fan som helst kan hända.

Däcken är nästan nya så dom är det inget fel på.
Att jag fick sladd på bilen idag kan vi lägga åt sidan.
Har upplevt detta med taskig väghållning länge nog nu.
Finns här inga som kört både nya och gamla Aeron som kan tycka till i ämnet?

Mvh
Christian

Hm ja om däcken är nya spelar ju ingen roll om det är skitdäck... Säger inte att du har det men nya däck är inte samma sak som bra däck... Däremot ska man ju absolut slänga Pirelli P6000 så långt åt helvete man bara orkar om man kör saab 900/9-3.

Jag upplever inte min bil som att den har sitt eget liv trots att den är trimmad, visserligen har jag H&R fjädrar o ställbara Koni nu men det har jag bara haft en kort period. Innan gick den på riktigt sunkiga fjädrar o bar sig fortfarande inte illa åt trots 235/35-19...

Tjejkompisens 9-3 Aero har inte heller några sådana otyg för sig så jag tror nog iaf att det beror på däcken...

Men jag kan varmt rekommendera dig H&R-fjädrar o Konidämpare för det gör grym skillnad...

Sen kommer väl aldrig en ng900 eller 9-3 ens komma i närheten av en SS eller SC vad gäller väghållning!

[9-3a]

Jag vet inte exakt vad däcken heter som jag har på. Vet bara att det är Kumho däck. Ganska nya.
Oavsett så menar jag att den gamla Aeron (i original utförande) har ganska taskiga köregenskaper.
Hittade ett gammalt test från Teknikens värld som säger: "Köregenskaper. Ett svidande nederlag för Saab. Strama fjädrar och stötdämpare hjälper inte när hjulupphängningar och motorfästen är så slafsiga. Fjädringen sväljer ojämnheterna bra, men det känns som om hjulen tumlar runt helt okontrollerat. Det rycker och sliter i ratten - och särskilt vid acceleration då bilen kastar sig i sidled - och signalerna till föraren om vad som händer är svåra att tolka. En testförare liknar känslan vid barndomens labyrintspel. Hela tiden riskerar man att kulan viker av och ner i ett av hålen."

Mvh
Christian

[Snobben]

Jag vet inte exakt vad däcken heter som jag har på. Vet bara att det är Kumho däck. Ganska nya.
Oavsett så menar jag att den gamla Aeron (i original utförande) har ganska taskiga köregenskaper.
Hittade ett gammalt test från Teknikens värld som säger: "Köregenskaper. Ett svidande nederlag för Saab. Strama fjädrar och stötdämpare hjälper inte när hjulupphängningar och motorfästen är så slafsiga. Fjädringen sväljer ojämnheterna bra, men det känns som om hjulen tumlar runt helt okontrollerat. Det rycker och sliter i ratten - och särskilt vid acceleration då bilen kastar sig i sidled - och signalerna till föraren om vad som händer är svåra att tolka. En testförare liknar känslan vid barndomens labyrintspel. Hela tiden riskerar man att kulan viker av och ner i ett av hålen."

Mvh
Christian

Knepigt det där, men som sagt va stötdämpare o fjädrar är väl steg ett o följer man upp med nya bussningar också så lär det ju bli ännu bättre, tänkte själv byta i vinter...

[sportsedan]

Finns här inga som kört både nya och gamla Aeron som kan tycka till i ämnet?

Mvh
Christian

Chassit i den nya är mycke bättre helt enkelt

[mr Magic]

Det här vågar jag knappt skriva på ett bilentusiast forum, men, hur skulle det vara att byta ”ner” dig till 205/50-16”? Skulle den inte bli mer lugn och harmonisk då?

Jag har en helt vanlig og9-3, Sportedition, 185 hk. Den upplever jag som lugn och harmonisk med 15” vinterdäck, och aningen mer spårig och stötig med 16” sommardäck. Jag märker bara skillnaden veckan efter det att jag byter däck, sen har man vant sig.

Jag har i alla fal dragit slutsatsen att chassit i bilen helt enkelt inte klarar av 17”-hjul. I fall jag måste byta både fälgar, däck, fjädring, stötdämpare, bussningar och styrväxel bara för att kunna köra på 17”, då känns det som att något är alvarligt fel med bilens grundkonstruktion, eller helt enkelt att man har gått över gränsen för vad bilens chassi klarar av. I så fall fortsätter jag hellre att köra på de 16” som den kom med från fabrik.

Jag tycker att det skulle vara intressant ifall någon som har problem med sin bil, skulle byta till mindre fälgar och svara på ifall bilen fortfarande är lika slingrig då.

[PQ]

Det här vågar jag knappt skriva på ett bilentusiast forum, men, hur skulle det vara att byta ”ner” dig till 205/50-16”? Skulle den inte bli mer lugn och harmonisk då?

Jag har en helt vanlig og9-3, Sportedition, 185 hk. Den upplever jag som lugn och harmonisk med 15” vinterdäck, och aningen mer spårig och stötig med 16” sommardäck. Jag märker bara skillnaden veckan efter det att jag byter däck, sen har man vant sig.

Jag har i alla fal dragit slutsatsen att chassit i bilen helt enkelt inte klarar av 17”-hjul. I fall jag måste byta både fälgar, däck, fjädring, stötdämpare, bussningar och styrväxel bara för att kunna köra på 17”, då känns det som att något är alvarligt fel med bilens grundkonstruktion, eller helt enkelt att man har gått över gränsen för vad bilens chassi klarar av. I så fall fortsätter jag hellre att köra på de 16” som den kom med från fabrik.

Jag tycker att det skulle vara intressant ifall någon som har problem med sin bil, skulle byta till mindre fälgar och svara på ifall bilen fortfarande är lika slingrig då.

Ligger nog en del sanning i det. Min gamla 9-3'a spårade otroligt med 17" på. Märkte framförallt skillnad just när man bytt från vinter- till sommardäcken. Å andra sidan går den betydligt bättre och stabilare med 17" när det inte var spår i vägen, så detdär är väll en avvägningsfråga och beroende på hur mycket man orkar brottas med ratten.

[wiffe]

Att jämföra "gamla" och nya 9-3 är svårt med tanke på att det
är helt olika konstruktioner rakt igenom från chassi till motor..
Märker du ingen skillnad direkt är det konstigt...

Vill man ha bättre proggresiva köregenskaper på cc:n bör
man byta fjädrar o dämpare+bra däck,

Men har du kört i två år utan åtgärd så det är nog dags o köpa en ss istället....

mvh Wiffe

[RoRo]

Om man vet om att bilen är väldigt spår känslig får man ju köra därefter.
Min bil spåra väldigt mycke när jag körde 215/17 däck byte för ett tag sen till 225/19 då vart det mycke bättre.

Jag vet exakt vad du menar de inge kul när man känner hur bilen slänger både höger o vänster.
Men att skylla på att det va därför du körde av vägen e lite dåligt.
Kör själv en 9-3 01 med strax över 300hk och kör inte av vägen för det.


Mvh//Robban

[Lamer]

Jag har ägt en 9-3 185hk. Under gynsamma förhållanden så var den som en "kåt snok" på vägen. Jag hade bra sommardäck på den(vredestein, läs lite tester så fattar ni). Nu kör jag en chippad Passat kombi och den är otroligt mycket bättre på vägen, man kan tom köra om på smala vägar med endast en hand på ratten....

I tjänsten så har jag kört ett hundratal mil med en 9-3ss Aero -03. Den är ruskigt fin att köra, den upplevs kanske lite slö men kolla hastighetsmätaren så ser du att det rör på sig. Den rycker inte och har sig vid fulla gaspådrag och även där kan man hålla ett finger på ratten vid omkörningar på smala vägar.
Det går absolut inte att jämföra en og Aero mot en ss Aero. Som natt och dag.
En 9-3 SS Aero går ruskigt fint, speciellt i kurvor, riktigt rolig.

[9-3a]

Roro, jag skyller inte på bilen. Men jag tror inte det hade hänt med en bil med bättre väghållning.
Hur mycket rycker det i din ratt om du nu har över 300 hk i bilen vid full gas, 0-100? Du skriver ju själv att bilen slänger åt både höger och vänster. Det tyder väl på dåliga vägegenskaper vilket denna tråd handlar om.

[Plupp]

Jag åker med närmare 300hk under huven i min og9-3:a.

Enbart sänkt i dagsläget. (Nya fjädrar och koni ligger och väntar på montering) Detta med 18" på. Visst på motorväg ligger den och spårar men inte har jag då fått några hemska kast så jag är på väg att åka av.

Kör man däremot bana eller ännu hårdare så märker man att chassit kränger en del osv. Stor skillnad där mot för en M3:a eller dyl. Men så hemskt att man skulle åka av bara så där känner jag inte igen.

Låter väldigt mycket som att däcken eller föraren är skulden här och inte bilen.

Själv åkt runt i en BMW med alla de väghållningskit som fanns för vanligt döda med normal plånbok. Det satt däck som inte tålde våt vägbana vilket gjorde att den kastade sig hit och dit och var allmänt jobbig på blöt väg. På torr väg däremot höll den i kanon.

Kan vara så att dina däck inte är tillverkade för norra jordklotet.

Men som du säger, väghållningen överlag vill du göra något åt.

Koni + sänkfjädrar
Powerflex i framvagen
Styrväxelklämma
Fjäderbensstag

Kan vara en bra början på dina problem.

[RoRo]

Hej!
Tänkte kolla lite med "proffsen" här på forumet. Jag har en 9-3 aero -02 som jag ägt i knappt 2 år och jag tycker vägegenskaperna är ganska dåliga. Fick sladd i regnet idag vilket resulterade i en stor jälva buckla i framspoilern, så jag kan säga att jag är ganska irriterad när jag skriver detta.....
Visst körde jag lite för fort det kan jag erkänna men jag vill fanimej ändå lägga en del skuld på bilen. Jag tycker det känns som den gamla 9-3 aeron inte "klarar av" sin egen motor på 205 hk. Förstår ni hur jag menar? Tex om man trycker gasen i botten vid 0-100 så drar ju ratten åt alla jävla håll så det är ju svårt att hålla bilen på vägen. Kopplar du ur antisladdsystemet så går det ju fan knappt att köra över huvudtaget.
Jag har bara testat nya 9-3 aero sportsedan lite grann så jag kan inte säga hur den är, men jag hoppas och tror att den är mycket bättre än gamla. Vad som stör mig lite är att på en raksträcka är den inte lika snabb som den gamla. Eller har jag fel??
Emotser tacksam alla kommentarer ang. både nya och gamla 9-3 aero.

Mvh
Christian

Jag håller helt och hållet med dig om att bilen har väldigt dåliga vägegenskaper.
Men som jag sa det är fel att lägga skulden på bilen att man åker av vägen.
Jag säger inte det här för att vara dum mot dig på något sätt, utan jag tycker bara att det finns vissa som gjärna lägger skulden på bilen men det är upp till dig som förare att veta vad din bil klarar av.

Mvh//Robban

[9-3a]

Sant sant Roro. Nu vet jag vad bilen går för....

[Snobben]

Det här vågar jag knappt skriva på ett bilentusiast forum, men, hur skulle det vara att byta ”ner” dig till 205/50-16”? Skulle den inte bli mer lugn och harmonisk då?

Jag har en helt vanlig og9-3, Sportedition, 185 hk. Den upplever jag som lugn och harmonisk med 15” vinterdäck, och aningen mer spårig och stötig med 16” sommardäck. Jag märker bara skillnaden veckan efter det att jag byter däck, sen har man vant sig.

Jag har i alla fal dragit slutsatsen att chassit i bilen helt enkelt inte klarar av 17”-hjul. I fall jag måste byta både fälgar, däck, fjädring, stötdämpare, bussningar och styrväxel bara för att kunna köra på 17”, då känns det som att något är alvarligt fel med bilens grundkonstruktion, eller helt enkelt att man har gått över gränsen för vad bilens chassi klarar av. I så fall fortsätter jag hellre att köra på de 16” som den kom med från fabrik.

Jag tycker att det skulle vara intressant ifall någon som har problem med sin bil, skulle byta till mindre fälgar och svara på ifall bilen fortfarande är lika slingrig då.

Tror inte att storleken på fälgarna har så mycket med saken att göra som med vilka däck man har på bilen... Min bil spårade ganska kraftigt med 17" med Pirelli P6000 225/45 men är lugnare än någonsin nu med 235/35-19 Hankook Ventus Sport K104...