Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: NG900 2.3T stage6+ individual Belgrade projekt Egon/Igor

  1. #1
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Gislaved
    Inlägg
    3 745

    NG900 2.3T stage6+ individual Belgrade projekt Egon/Igor

    Hejsan!

    Skulle slänga lite info om en bil som byggs just nu o jag är inblandad i projektet..
    Huvudanledning att jag skriver är ju för att ägare till bilen är från Belgrad i Serbien, där jag varit för att packa om hårdvaran o modda lite i blocket med lite udda ingredienser (igen)

    Bilen en 1994 900 SET som som sagt ägs a viceordförande i den nystartade SAAB TuRbo Club Serbia (blir ju lite konstig förkortning ) köptes ju just med anledning att va en strippen bil.

    Min frånvaro på Knutstorp iår va ju relaterar att jag just då tillbringat tiden nere i Belgrad o skruvade förfult.

    Lite om hårdvaran:

    En B204 byggs om till B23X

    Kolvar kommer från B234L en långmotor och är ju i grunden kompressionssänkande, med tanke på att bilen kommer användas i en klimat med sommartemperatur i snitt över +35C grader.
    En special programvara av Maptun anpassad till den lägre kompression instaleras.

    Lite modd på kolvarnas underkant va man tvungen att utföra pga. att kolvar aldrig varit tänkta att hamna i en block med vevaxel med tryggerskiva på. Små anpassning gjordes ju för att klara övergång runt NDP. Entilgen va det bara C4 som skulle anpassas men man blev tvungen att ballansera.

    630cc spridare

    TuRbo är en hybrid med KKK26 avgashus med kolvstyrd WG klocka o integrerad WG på ena sida o en T04S på andra sidan.

    IC med 4ggr vol mot originalet monteras.

    3 Bars MAP med.

    Siktas på över 400HK i första steg, en mätning av avgastempen o wide limbda kommer visa på bromsbänken om program behöver om kalibrering.

    Balansaxlar borttagna men med utlämnade 2 st extra hål för vevhusvent i form av den yttre lagring till balansaxlar inte finns i motor längre.

    Lite bilder från bygge:






    TuRbon kommer att monteras som på en 9K

    T25 VS KKK26/T04




    Arbete pågår






    lite grillad mat kan ej skada, klockan va sent (24 grader ute hela kvällen )






    Mer info kommer ...
    CD65R

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Svalöv
    Inlägg
    210
    Verkar bli ett skoj projekt. Kul att dom har en Saab turbo klubb där oxå. Lycka till!

    /Mikkel
    Saab ng900T -95 - Nordic steg 3+
    Saab 9000 2,3T -92 - Vinter/ Dragbil

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    GÖTEBORG
    Inlägg
    214

    Re: NG900 2.3T stage6+ individual Belgrade projekt Egon/Igor

    Citat Ursprungligen postat av Presho
    Hejsan!

    Skulle slänga lite info om en bil som byggs just nu o jag är inblandad i projektet..
    Huvudanledning att jag skriver är ju för att ägare till bilen är från Belgrad i Serbien, där jag varit för att packa om hårdvaran o modda lite i blocket med lite udda ingredienser (igen)

    Bilen en 1994 900 SET som som sagt ägs a viceordförande i den nystartade SAAB TuRbo Club Serbia (blir ju lite konstig förkortning ) köptes ju just med anledning att va en strippen bil.

    Min frånvaro på Knutstorp iår va ju relaterar att jag just då tillbringat tiden nere i Belgrad o skruvade förfult.

    Lite om hårdvaran:

    En B204 byggs om till B23X

    Kolvar kommer från B234L en långmotor och är ju i grunden kompressionssänkande, med tanke på att bilen kommer användas i en klimat med sommartemperatur i snitt över +35C grader.
    En special programvara av Maptun anpassad till den lägre kompression instaleras.

    Lite modd på kolvarnas underkant va man tvungen att utföra pga. att kolvar aldrig varit tänkta att hamna i en block med vevaxel med tryggerskiva på. Små anpassning gjordes ju för att klara övergång runt NDP. Entilgen va det bara C4 som skulle anpassas men man blev tvungen att ballansera.

    630cc spridare

    TuRbo är en hybrid med KKK26 avgashus med kolvstyrd WG klocka o integrerad WG på ena sida o en T04S på andra sidan.

    IC med 4ggr vol mot originalet monteras.

    3 Bars MAP med.

    Siktas på över 400HK i första steg, en mätning av avgastempen o wide limbda kommer visa på bromsbänken om program behöver om kalibrering.

    Balansaxlar borttagna men med utlämnade 2 st extra hål för vevhusvent i form av den yttre lagring till balansaxlar inte finns i motor längre.

    Lite bilder från bygge:

    http://www.cannonballforums.se/pics/...R_IC%20(1).JPG
    http://www.cannonballforums.se/pics/...B23XGTR_IC.JPG
    http://img208.imageshack.us/img208/7...c0011410lg.jpg
    http://img106.imageshack.us/img106/6...c0011516in.jpg

    TuRbon kommer att monteras som på en 9K

    T25 VS KKK26/T04


    [url]http://img138.imageshack.us/img138/8126/razlika6fj.jpg[/v]

    Arbete pågår

    http://img161.imageshack.us/my.php?image=pic00137ke.jpg
    http://img185.imageshack.us/my.php?image=pic00175by.jpg

    lite grillad mat kan ej skada, klockan va sent (24 grader ute hela kvällen )
    http://img.photobucket.com/albums/v4...8/DSC03586.jpg

    http://img228.imageshack.us/img228/9...c00029a1lq.jpg

    http://img161.imageshack.us/img161/3...c00032a0hn.jpg

    Mer info kommer ...
    Går åt många Beck"s i värmen va....såg en på bilden längst ner
    SQR Steg 3.
    The Green Machine!
    Kör Peugot med Jätte-turbo på arbetstid!

  4. #4
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Gislaved
    Inlägg
    3 745
    hehe.. bad observant man va när det gäller flaskor Jupps, gick en del

    Klubben startade jag föra sommaren i smyg , nu är det 38 medlemar, från Belgrade huvudsakligen, sakta men säker är ju SAAB population på frammarsch med.

    Har en till projekt därnere med en BMW M3 E30 o SAAB motor, men denna tråden startar jag när det finns lite mer att visa.
    Den kommer köras med Trionic 5.5 och med Nira , blir ju 500+ bhp.
    CD65R

  5. #5
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Gislaved
    Inlägg
    3 745
    lite mer bilder...








    Allt arbete utfördes i Auto Center Boban, lokaler o verkstan till en av dom främsta tävlingsklubbar i landet. En riktig tävlingsorijenterad verkstad med massa med modifikationsmöjligheter för alla motordelar.
    CD65R

  6. #6
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Gislaved
    Inlägg
    3 745
    Hej!

    Liten uppdatering här.

    Bromsad till 340hk o runda 500Nm

    Koppling klarade ej mer så bromsning avbröts.

    Bredbandslambda mätning visade att den gick lite fattit så Fredde korigrerar programet just nu.

    Ska ner till Belgrad igen nästa vecka med koppling med o ny program då testas det igen.
    CD65R

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Kristianstad
    Inlägg
    3 755
    Citat Ursprungligen postat av Presho
    Hej!

    Liten uppdatering här.

    Bromsad till 340hk o runda 500Nm

    Koppling klarade ej mer så bromsning avbröts.

    Bredbandslambda mätning visade att den gick lite fattit så Fredde korigrerar programet just nu.

    Ska ner till Belgrad igen nästa vecka med koppling med o ny program då testas det igen.
    hehe..

    Tror att de e lika bra att skaffa en F28 låda o slänga dit med så det håller

    Kul, keep it up!!
    I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
    En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO

  8. #8
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Gislaved
    Inlägg
    3 745
    Blir ju en F28-an, första körning med Viggen tryckplatta o lådan rasade så farligt att den spärrade diff/drivaxlar




    snygg spår blev det när hjulen låste sig




    CD65R

  9. #9
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Kristianstad
    Inlägg
    3 755
    haha, ja jävlar, skulle rasat som min gjorde siste, den rullade så lätt så jag trode inte det var sant hehe... jaja nu ska iaf den 6växlade på o jag hoppas det går som det ska..
    I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
    En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO

  10. #10
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Gislaved
    Inlägg
    3 745
    Skulle uppdatera, bilen körde 13,3 sec @402m på stripen i Serbien i 32 gradig värme på gatudäck o olättad med BF95 bränsle
    184km/h va slutfarten.
    CD65R

  11. #11
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Visby Gotland
    Inlägg
    2 519
    Det var inte dåligt! Var det F28:an som rasade? vad gick sönder då?

    /M
    Akta skinnet!

  12. #12
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Gislaved
    Inlägg
    3 745
    Nope, ingen f28 , original låda.
    F28 planerad.
    CD65R

Liknande ämnen

  1. Saab ng900 projekt.
    Av mackeman i forum Projekt
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2011-04-29, 21:05
  2. Ng900 projekt omkörning - FUNKAR!!
    Av niohundra i forum Projekt
    Svar: 489
    Senaste inlägg: 2011-01-20, 22:22
  3. Svar: 7
    Senaste inlägg: 2009-11-21, 06:14
  4. litet projekt ng900 98 2,0t
    Av Erik Karlsson i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-04-09, 18:34
  5. Projekt rostlagning på ErikR's ng900 2,0T
    Av -Konrad- i forum Projekt
    Svar: 24
    Senaste inlägg: 2007-02-17, 21:19

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •