93 aero som laddar dåligt

[Viktår]

Hej!

Jag har nyligen införskaffat mig en en 93 Aero-01 med Nordic steg 3, bilen laddade hela mätaren ut, alltså hela röda i början och gick riktigt bra, men sedan några dagar så laddar den inte ens hela gula på 1,2 och endast en liten bit på de högre växlarna.

Skelle vara mycket tacksam för hjälp med detta problem!!!

Tack!

//Viktor

[tompathepilot]

Så gjorde min förra veckan, när jag hade blåst katalysayorn efter bränd DI. Fick allt på garantin så det var ju frid och fröjd. (Det behöver ju inte vara något allvarligt på din bil.)

Så mitt tips är ju att kolla upp avgassystemet i allafall, min kändes riktigt trött.


MVH/T

[170KJ]

Ett tips är ju att byta stift.
NGK BCPR7ES-11
Kolla även upp avlastnigsventilen så den fungerar som den ska (bästa är att prova med en annan).

Mvh 170KJ

[Viktår]

Jag har redan sånna stift, så jag får väl prova alt. 2

Återkommer sen

Tackar!

[Mazze]

Kolla slutdämpen också. Det problemet hade jag på min 9-3 sport (200Hk)
Den gick som en påse skit. Ullen hade tydligen ramlat ihop där bak och täpte igen. Men efter bytet vart det som en helt ny bil. Så katen är jag ruggit glad att de inte var! Inte vidare billigt att byta
/Matz

[tompathepilot]

Kolla slutdämpen också. Det problemet hade jag på min 9-3 sport (200Hk)
Den gick som en påse skit. Ullen hade tydligen ramlat ihop där bak och täpte igen. Men efter bytet vart det som en helt ny bil. Så katen är jag ruggit glad att de inte var! Inte vidare billigt att byta
/Matz

6400 kr eller nåt sånt tror jag de tar. Som tur var hade jag 1000mil kvar på garantin....................

Flyt

MVH/T

[170KJ]

Jag har redan sånna stift, så jag får väl prova alt. 2

Återkommer sen

Tackar!

Detta med igentäppta avgassystem verkar ju vara vanligt på 9-3 så det skadar ju inte att kolla upp.

Du skriver att du redan har sådana stift men hur länge har dom suttit i? Vissa klara bara att köra på dessa stift en vecka innan dom behöver bytas.

Mvh 170KJ

[Viktår]

Det sitter ju ferrita-system på och även katten kommer därifrån, men iofs kan väl även dessa gå sönder.

Stiften har suttit i ca 900 mil och ska bytas i veckan på servicen.

Har hört från flera håll att dumpventilen är känslig och att man får de symptom jag har på bilen..


//Viktor

[170KJ]

Dumpventil hhar du ingen på din bil original men däremot ev bypassventil(=AV)

Mvh 170KJ

[Rickard]

Tror inte det är katten eller avgassystemet som ställer till dina problem.

Det är ju endast på M1 biler som detta fenomen inträffar och då på den främre katalysatorn, vilket inte finns någon på ett Ferrita.

Laddar bilen olika mycket på olika växlar, eller är det lika lite på alla?

Om det är samma på alla kan det vara stången till tryckklockan som hoppat loss. Finns mycket övrigt att även kolla magnetventil, luftläckage DI-kasetten mm.

[Roger #2378]

Tror på Rickards idé om stången till tryckklockan.
Hoppar den loss får man bara grundladd.
Som i bilden nedan.

Det är stången med lite grönt på mitt i bilden.

[170KJ]

Är jag yr i bollen idag eller när har man börjat få grundtryck med WG-armen loss??

Mvh 170KJ

[Tony 418]

Om armen hoppat av så får man grundtryck...? Nä nä. Man får inget tryck alls kan man säga, inte ens grundtryck.


MVH Tony

[Roger #2378]

På min så blir det grundladd i alla fall. Kanske är nåt slags magi inblandat... Hade cirkus 0,65 Bar med stången lös.

[Rickard]

Det beror lite på hur motorkonfigurationen ser ut.

Ibland kan det bli för högt tryck för att alla avgaserna skall evakuera som det är tänkt, och då blir det grundladd eller högre.

Avhjälps av att porta wastegatehålet.

Jag hade 1,1bar på min 900 T16 innan jag portade.

[170KJ]

Det räknas inte som grundtryck, det räknas som fel-tryck

Mvh 170KJ

[Roger #2378]

Mitt "feltryck" var samma som grundladdet...

Nu börjar vi komma från ämnet.
Hur gick det med felsökningen?

[Viktår]

Den visade inga felkoder, Tech2:an...

[MatsS894]

Tror inte det är katten eller avgassystemet som ställer till dina problem.

Det är ju endast på M1 biler som detta fenomen inträffar och då på den främre katalysatorn, vilket inte finns någon på ett Ferrita.

Laddar bilen olika mycket på olika växlar, eller är det lika lite på alla?

Om det är samma på alla kan det vara stången till tryckklockan som hoppat loss. Finns mycket övrigt att även kolla magnetventil, luftläckage DI-kasetten mm.

Det händer även på bilar med enkel katt att innehållet "smälter ihop".
Stopp i bakre ljuddämparen är inget ovanligt heller.

mvh Mats S

[Rickard]

Tror inte det är katten eller avgassystemet som ställer till dina problem.

Det är ju endast på M1 biler som detta fenomen inträffar och då på den främre katalysatorn, vilket inte finns någon på ett Ferrita.

Laddar bilen olika mycket på olika växlar, eller är det lika lite på alla?

Om det är samma på alla kan det vara stången till tryckklockan som hoppat loss. Finns mycket övrigt att även kolla magnetventil, luftläckage DI-kasetten mm.

Det händer även på bilar med enkel katt att innehållet "smälter ihop".
Stopp i bakre ljuddämparen är inget ovanligt heller.

mvh Mats S

Visst men inte i samband med DI strul!