Resultat 1 till 14 av 14

Ämne: Avlastningsventils problem *igen!*

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Uppl. Väsby - Sthlm
    Inlägg
    353

    Avlastningsventils problem *igen!*

    Hej

    Har kört med min Bailey AV nu när jag ställt på bilen. MEN

    På lägre varv så kvittrar/dumpar den.. 2000-3000rpm.

    Högre varv så dumpar den men jag misstänker att den även dumpar ur luftfiltret. För jag hör ett "flåsande" ljud från högra sidan plus AV på vänstra sidan..

    Har testat att ställa in den utan några större resultat. Antar att fjädern är för hård?



    Någon som kan känna igen fabrikatet på AV i min tidigare tråd.
    Den fungerade utmärkt... tills membranet sprack
    tidigare tråd:
    http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... light=dump

    Är bailey AV kolvstyrd?
    http://www.alutech.se/bilder/bailey2.jpg

    kom med förslag på vad man kan göra!

    bilen är en og93 -98 tronic 5

    Mvh

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Uppl. Väsby - Sthlm
    Inlägg
    353
    ^^ingen som vet

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Lund
    Inlägg
    661
    Hejsan,
    Jag är inte säker men jag tycker att den liknar Forge Motorsports tidigare version av dump. Den hade färre hål än denna :
    http://www.forgemotorsport.com/content. ... ct=FMDV001
    mer likt din dvs. ANnars så kan det vara en Rosenkrantz variant också, svårt när det inte står på dumpen vilket fambrikat det är. Angående ställningen av trycket så kan man alltid byta fjäder i dumpen till en lättare variant. Personligt så tycker jag dock om fladdrandet på lägre RPM och en pys på högre, men det är en smaksak Lycka till,
    mvh
    Alex
    2003 9-3 SS Aero GoldDigger
    Medlem#6243
    Mopack Production Crew

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Uppl. Väsby - Sthlm
    Inlägg
    353
    Ska kolla på forge. blivit rekommenderad om dom tidigare.

    Ja fladder ljudet är ju lite men om inte AV öppnar som den ska så skickas ju luften tillbaka till turbon och bladen stannas upp. Inge bra i längden kanske..

  5. #5
    Individuell mappning MrTurbos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Göta
    Inlägg
    7 534
    Medlem#
    1469
    *trummar med fingrarna mot databordet*

    Vad e det för fel på original AV?

    (skyller på åldern )


    Släpper inte Av luften riktigt kan det skada turbon ja, så i längden är det viktigt att det fungerar...
    Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
    En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
    Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "

  6. #6
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    3 008
    Citat Ursprungligen postat av MrTurbo
    *trummar med fingrarna mot databordet*

    Vad e det för fel på original AV?

    (skyller på åldern )


    Släpper inte Av luften riktigt kan det skada turbon ja, så i längden är det viktigt att det fungerar...
    You know dumpvalves is da shit, and sounds like a fart......

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Norderåsen
    Inlägg
    3 665
    Citat Ursprungligen postat av MrTurbo
    *trummar med fingrarna mot databordet*

    Vad e det för fel på original AV?

    (skyller på åldern )


    Släpper inte Av luften riktigt kan det skada turbon ja, så i längden är det viktigt att det fungerar...
    Felet med den är att den har ingen blingfaktor, sedan att den funkar bättre än alla eftermarkandsdumpar spelar tydligen ingen roll

  8. #8
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    3 002
    Medlem#
    5849
    Släpp förspänningen på fjädern om den är justerbar, byt till en mjukare om inte, den kommer nu förmodligen att läcka på tomgång/lägre varv men avlastar korrekt!

    Detta är fördelen med STD återcirkulerande, den kan tjuva om den vill, för luften tas genom luftfiltret.....
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Uppl. Väsby - Sthlm
    Inlägg
    353
    Citat Ursprungligen postat av MrTurbo
    *trummar med fingrarna mot databordet*

    Vad e det för fel på original AV?

    (skyller på åldern )


    Släpper inte Av luften riktigt kan det skada turbon ja, så i längden är det viktigt att det fungerar...
    Som jag svarade i den andra tråden. Inge fel alls med org. AV
    Har hört på villovägar att med ~300hk så kanske man skulle haft någe värre bara.

    (Sen att vi ungtuppar gillar *PYSSH* är en annan femma )

  10. #10
    Steg 3
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Norderåsen
    Inlägg
    3 665
    Citat Ursprungligen postat av StreamerGurra
    (Sen att vi ungtuppar gillar *PYSSH* är en annan femma )
    Det går att använda orginal AV som öppen "dump" om man vill ha pys, då slipper man inställningsproblem. Bara som info

  11. #11
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Degerfors
    Inlägg
    2 327
    Citat Ursprungligen postat av Psycho Dave
    Citat Ursprungligen postat av StreamerGurra
    (Sen att vi ungtuppar gillar *PYSSH* är en annan femma )
    Det går att använda orginal AV som öppen "dump" om man vill ha pys, då slipper man inställningsproblem. Bara som info
    Dock så står den helt öppen på tomgång..

  12. #12
    Individuell mappning MrTurbos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Göta
    Inlägg
    7 534
    Medlem#
    1469
    Citat Ursprungligen postat av johamn
    Citat Ursprungligen postat av Psycho Dave
    Citat Ursprungligen postat av StreamerGurra
    (Sen att vi ungtuppar gillar *PYSSH* är en annan femma )
    Det går att använda orginal AV som öppen "dump" om man vill ha pys, då slipper man inställningsproblem. Bara som info
    Dock så står den helt öppen på tomgång..
    Därför monterar man ett filter på den...
    Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
    En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
    Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "

  13. #13
    Helt original
    Reg.datum
    sep 2005
    Inlägg
    701
    jag skulle förmodligen aldrig byta från original dumpen på en 9000 eller nyare för där är slangarna dimensionerade på ett vettigt sätt. jämför man med min original som sitter på gasspjället är den inget bra alternativ då den "dumpar" för långsamt.
    Saablös.
    BMW 335iA Coupé DKG

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Uppl. Väsby - Sthlm
    Inlägg
    353
    Citat Ursprungligen postat av MrTurbo
    Citat Ursprungligen postat av johamn
    Citat Ursprungligen postat av Psycho Dave
    Citat Ursprungligen postat av StreamerGurra
    (Sen att vi ungtuppar gillar *PYSSH* är en annan femma )
    Det går att använda orginal AV som öppen "dump" om man vill ha pys, då slipper man inställningsproblem. Bara som info
    Dock så står den helt öppen på tomgång..
    Därför monterar man ett filter på den...
    Yes ska köpa mig en org. AV med filter och en Fordge AV

    Sen får frugan avgöra

Liknande ämnen

  1. Avlastningsventils fråga.
    Av Sharky© i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-10-09, 22:00
  2. TCS-problem igen
    Av Chrjar i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2006-10-11, 23:41
  3. Problem med magnetventilen igen!
    Av SimonA50 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2005-05-19, 10:03

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •