Tjenna!
Bilen gäller en Saab 9000 2,3t -95, och fläkten inne i kupeén går på fullaste varv även fasst jag har på lägsta i panelen där, varför gör den så?
Det går verkligen inte att få ner den
Visste inte riktigt om tråden skulle vara på motorstyrning men
//Mvh
Nix, kupéfläktar brukar vi hålla i "Ljud och elektricitet" så jag flyttar dit till att börja med.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Brukar vara fläktregulatorn som brännt då. Sittern en grov transistor i den som nog tackat för sig.
Fläktregulatorn sitter skruvat in i fläkthuset i akvariet uppifrån. Går 4 grova kablar till den med ett kontaktstycke som slutar precis in i enheten (fläktregulatorn).
Man lär så länge man lever.
Bild på det Hedis beskriver.
Lycka till!
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
jag har bytt precis den där som är på bilden men fläkten går fortfarande på högvarv. har acc i en 9000 -93 kan något annat orsaka det? den där lilla saken mellan ratt och acc med fläkt om den är sönder kan det bli så då?
9000 CS 2,3T -93 200 hk SÅLD!
#5935
okey tack så mycket för tipset ska kolla upp de så fort som möjligt
Fläkten fortsätter ju även att gå på högvarv trots att jag stänger av systemet totalt, alltså trycker på off knappen
//Mvh
Passar Fläktregulatorn från några andra Saab modeller, lr måste de jusst vara cs -95 lr går det lika bra med 900 -95 lr vilka modeller passar den ifrån??
//Mvh
Ursprungligen postat av Turbo_Performance
Ingen som visste något lr??
//Mvh
[quote=Turbo_Performance]
Ingen som visste något lr??
//Mvh[/quote:2hv0836f]
Jag är ganska säker på att det är samma "regleraggregat" till samtliga 9000 95-98, dock inte till NG900.
Hitttade lite mer info även här där artikelnumret anges till 46 32 477.
Lycka till!
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
[quote=LM]Jag är ganska säker på att det är samma "regleraggregat" till samtliga 9000 95-98, dock inte till NG900.
Ingen som visste något lr??
//Mvh
Hitttade lite mer info även här där artikelnumret anges till 46 32 477.
Lycka till![/quote:3dudo22b]
Okey tack så hemskt mycke för svaret, ska in till Gm och köpa mig en ny då, och se om de funkar bättre
//Mvh
Tjo.
Har en reservbil som fläkten bara går på fullfart. Konstaterade idag att felet låg på fläktregulatorn. Och här ser man att det är en transistor där felet låg. Byglade transistorn och då funkade allt. Nu undrar jag vart man kan köpa en sådan transistor, eller om någon vet vad för transistor det är???
Kör givetvis inte med den byglad, utan bara under felsöket. ;-)
Bilen är en 9000 cc 2,3i -92
//Mvh.
Här har man skrivit detta:
Utgår från att det stämmer men var man får tag på en sån eller motsvarande vet jag tyvärr inte. Om du hittar svaret så låter du oss andra få veta va?As for the ACC II system's transistor, the Toshiba part number is 2SD1525.
Lycka till!
Edit: Forskade lite på egen hand:
http://www.elektronikkomponent.se/2sd.html
http://www.tversatzteile.de/shop/pro...oducts_id/2319
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Hej,
finns i Finland/Helsingfors på www.partco.fi för 5,20 €.
M@s
Jag har ganska bestämmt för mig att www.nedis.se har denna eller en liknande ersättare.
Man lär så länge man lever.
Var på Svebry (liten elektronikfirma) i Skövde o köpte en ersättare.
Det är ett värmeskydd och jag köpte ett på 115 grader, tror det kallas för termistor.
ELFA och troligen även Claes Olsson har liknande komponenter.
Värdena är iaf 115grader 20 V 10 A.
Vet ej om gradtalet5 stämmer men det lär ju iaf inte bli för varmt där inne så det brinner. Men den kan ju råka gå igen om det nu blir varmare än 115grader i fläkthuset, vilket jag inte tror det gör.
Ha de gött.
//Mvh
10A räcker knappast bör nog ligga på 30A, jag kommer inte ihåg värdena men jag har sådana liggande som är hemtagna från japan
Apex- saab & wankelskruvare
Saab 9000 CD busbil / 95 Aero+E85 bruksbil / Mazda RX-7 sportbil
Om du fått en termistor så har du fått fel komponent. (eller så är det inte switch-trissan som är felet i din regulator.)
Man lär så länge man lever.
Samma sak om man alltid har full fart på fläkten i en 9000 CC -90?
///Mackanized
Tillbaka
Lär det nog vara.
Man lär så länge man lever.
Volvo har använt samma transistor, 2SD1525 från Toshiba, i effektdelen till fläktmotorn i sin ECC. Sitter exempelvis en sån i min 745 SE från 1992, upptäckte jag när fläkten plötsligt inte gick att stänga av.
Ny effektdel hos Volvo: 1150 kronor.
Ny transistor hos Bhiab: 140 kronor. Kräver ju "fixa själv", förstås.
Anders
Behörigheter för att posta
Svara med citat