Sen jag tog ut bilen för ett par veckor sen har jag oroat mig för mina höga överslängar, vilka inte existerade i samma grad innan vintern.
Då hade jag som MEST 1,6 bar om jag trampade fullt från 2500-3000 på tvåan/trean. Men gick snabbt ner på 1,2-1,4, beroende på hur tätt inpå jag gjort föregående fullgasrepa, för att sen dala ända ner mot 0,8-0,9 vid höga varv och mycket stress.
Nu får jag, vid normalt, lugnt, varmkörd motor, slängar ända upp på 1,7 och i värsta fall nästan nosa på 1,8 för att ganska snart vända ner mot 1,4-1,5 där den ligger och myser hyfsat stabilt för att nån gång plötsligt sjunka och sen gå uppåt igen med ett par hekto pga spikning antar jag.
Ju fler repor jag kör och ju varmare motorn blir, desto stabilare och lägre blir överslängar och laddtryck. Vid skapligt varm motor slänger den inte värre än 1,3 kanske och hamnar tryggt på ca 1,1 bar och sjunker med stigande varv.
Beror det här helt enkelt på luftens densitet i detta halvkyliga vårväder? Isf vore det jävligt skönt. Men ännu skönare vore att veta ifall motorn tar skada av överslängar av den här graden? GLT är 0,45 ända tills man börjar närma sig varvstoppet då smyger den upp något närme 0,5. Det känns inte alls oroligt om man gasar något så när lugnt. Då bygger den tryck fort och lägger sig på normalt tryck och sjunker som den bör med högre varv. Det är just överslängarna som jag får vid plötsliga fullgasrepor som oroar mig.
Svara med citat
1,3,4,5 ligger den stabilt.
