Gummislangen till AV skall vart??

[puttep]

Min dump är kass..trodde jag i alla fall..lät konstigt..skulle köpa en ny när jag av ren nyfikenhet gick ut för att kolla vart den lilla gummi slangen tog vägen...den gick på väg bakåt motorn o sen såg jag inte riktigt.. så jag drog lite i den..
jaha, där låg den helt lös så där är nog mitt problem..

men då är min fråga.. vart skall jag sätta kabeln?? vart skall den gå? någon illustration hade verkligen varit toppen men blir glad för vilket svar som helst..

900 2.0t -97

[Tony 418]

Den ska anslutas på insuget, efter gasspjället. Det bör ju finnas en ledig nippel nu om slangen är lös, eller en ledig nippel på en annan liknandeslang som går till insuget.


MVH Tony

[puttep]

ja har varit o lyst där men hittar ingen lös nippel.. ser på slangens ände att den har suttit fast lite böjd sista centimetern..

sitter den så att jag bara kan se den underifrån eller??

[kvistarn]

nej den sitter på framsidan av insuget, det sitter en likadan slang precis bredvid eller om det var över, den är lite skymd av nån större slang tror jag, men du ska se den om du lyfter bort plastkåpan och kollar runt lite.

[puttep]

menar du plastkåpan mitt uppe på motorn..? dit under?

[boje82]

Kolla på dessa bilder och se om du hittar den:
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=122569

Det är guiden som Ekan har gjort för montering av laddtrycksmätare.
Men där ser du ju insuget...

Mvh Patrik

[puttep]

tackar så mycke för hjälpen.. med hjälp av den bilden kunde jag se en slang som inte fans i min o där i närheten fans den tomma nippeln.. glad i hågen kopplade jag in den igen..

men nu ska jag berätta en historia för er.. När jag ställde av bilen förra året så gjorde jag det lite tidigare p.g.a att den laddade över o tänkte att ja förösker ordna det nästa år..

för några helger sen var ja ute o körde.. o då ladda den inte över längre.. skit bra tänkte jag.. men dumpljudet var ju lite konstigt.. tyckte allt var bra tills jag läste en tråd som det stod att det var inte så bra om det lät så från dumpen för att då gick avgaserna tillbaka genopm motorn..

där igenom jag började på denna tråd.. men nu när ja var ute o körde för att höra om den dumpade som innan så laddade den över igen..

Vad kan vara fel?? med dumpslangen inkopplad laddar turbon över.. men med den urkopplad laddar det inte över..

någon som har någon ide vad detta kan vara.. tycker jag har kontrollerat kablarna till MV o dom sitter där dom ska..

tacksam för svar..
MVH Patrik..

[Aeronorpan]

Vet inte vad ditt fel beror på men har du en rättmonterad original avlastningsventil så öppnas den vid ett tryck på 0,4-0,6 bar om inte styrslangen är monterad.
Det kan iallafall förklara varför den började överladda när du fick tillbaka slangen så avlastningsventilen håller tätt.

[puttep]

aha..okey.. så du menar att den fungerade men den inte inkopplade för då började den släppa igenom luft innan jag fick upp ett ordentligt tryck så den alldrig kunde ladda över..??

[Aeronorpan]

aha..okey.. så du menar att den fungerade men den inte inkopplade för då började den släppa igenom luft innan jag fick upp ett ordentligt tryck så den alldrig kunde ladda över..??

Yes.
Den fungerade inte som avlastningsventil utan som övertrycksventil.
Men din turbo mår bäst ihop med en avlastningsventil.

[puttep]

men vad tycker du/ni ??
skall man köra med bilen med slangen urkopplad så att den inte laddar över tills jag har lagat det?? (misstänker ev. MV som bråkar)

[Aeronorpan]

men vad tycker du/ni ??
skall man köra med bilen med slangen urkopplad så att den inte laddar över tills jag har lagat det?? (misstänker ev. MV som bråkar)

Det är ju lättare och billigare att byta turbo än motor, så koppla ur den igen.

Eller koppla C direkt till W och kör ltt sålänge.