Ja är det nån som har nån uppfattning om hur "stor" efterfrågan är på dessa?
Hade tänkt börja renovera motorer bara för att jag tycker det är kul men sen vill jag också vara säker på att jag kan bli av med några av dom.
Mvh/Johan
Ja är det nån som har nån uppfattning om hur "stor" efterfrågan är på dessa?
Hade tänkt börja renovera motorer bara för att jag tycker det är kul men sen vill jag också vara säker på att jag kan bli av med några av dom.
Mvh/Johan
Saab 9000 Griffin 2,3T-94
Låda trasig
Jag skulle vara intresserad utan en. beror på pris och kvalitet. samt att man kan välja lite options..
Hakar på tråden lite...
Vad får man för en B204L/B234L/R motor utan snurra, generator, startmotor som är totalt genomgången?
Och det som Behövs bytas är bytt, varför byta något som funkar?
Har också ett par motorer över som jag funderar på att renovera till..
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Jag köpte ett block, helrenoverat till min og 900 aero. Blocket var från en 900 T16 -89, altså bara block ingen topp. Jag tror jag gav 2500 för den då.
Återigen Aero ägare i form av 9k!
Saab 96 V4
Rallyåkning med VW
det beror på. köper du en renoverad motor av en firma så får du ju garanti på grejerna. Dock så brukar priserna även vara därefter.
Men av en privat person så är det svårt att få någon garanti och man kanske inte litar till 100% att det är bra gjort.
Efterfrågan finns alltid men då skall man nog dokumentera renoveringen och skicka med kvitton på bytta delar. samt att man får nog räkna med att man inte kommer tjäna allt för stora pengar.
Saab 9000 cse 93:a 2,3T T5.2 utan TCS (blivande banbil)
Saab 9-5 SC 2003 - bruksbilen
Renoverade B234 block finns det nog ett intresse av.
Dock måste man ju veta att det är rätt prylar på det och riktigt gjort.
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Jo men det är ju en risk man får taUrsprungligen postat av sebastian
Saab 9000 Griffin 2,3T-94
Låda trasig