hur många hästar pallar en org turbo i en 900 talladega 185hk -97??
Om man ska byta till en lite större turbo, är det någon som har något förslag vilken turbo som man ska välja om den ska nästintill passa rakt av?
Tacksam för svar!
hur många hästar pallar en org turbo i en 900 talladega 185hk -97??
Om man ska byta till en lite större turbo, är det någon som har något förslag vilken turbo som man ska välja om den ska nästintill passa rakt av?
Tacksam för svar!
åker 740 turbo 90:a
runt 270hk klarar den
om du vill ha en större kan du ta en aero turbo (TD04HL-15T #5), finns även med större avgashus. Eller om du vill ha ännu större kan du ta en GT28BB... nog den största som passar rakt av
Segfirre Productions
ookej, tack för de skit skysst, då blire till å trimma mer snart dåUrsprungligen postat av mort
..
åker 740 turbo 90:a
Hej !
OM vi nu skall ned på jorden igen, så tycker jag att det är "tveksamt" om man skall klämma den snurran på 270 hkr.
Inget förstahandsalternativ precis...
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Nu vågar man ju knappt säga emot dig. Visste kanske inte mest optimala att stressa den turbon så mycket, men det går att klämma ut de hästarna.
Segfirre Productions
Vad är det som är negativt med att klämma ur 270hk ur den snurran förutom att den blir väldigt stressad? Om man ändå skall byta i framtiden så kan man väl låta den gå hårt? Eller jag är helt fel ute?
Saab 900 Turbo Cabriolet -88
Saab 96, Sport-wannabe -64
Saab 9-3 2.0t Vector Cabriolet -04
Alfa Romeo GTV6 3.0 "Busso" -83, Polestar 2 -22
När snurran stressas till max kommer även motorn att stressas hårdare än om du körde med en turbo anpassad för 270hk. 250hk är väl vad som max rekomenderas från en T25Vad är det som är negativt med att klämma ur 270hk ur den snurran förutom att den blir väldigt stressad? Om man ändå skall byta i framtiden så kan man väl låta den gå hårt? Eller jag är helt fel ute?
Så det är snällare för motorn att ha en GT28RS @ 330hk än att ha en T25 @ 270hk?När snurran stressas till max kommer även motorn att stressas hårdare än om du körde med en turbo anpassad för 270hk. 250hk är väl vad som max rekomenderas från en T25Vad är det som är negativt med att klämma ur 270hk ur den snurran förutom att den blir väldigt stressad? Om man ändå skall byta i framtiden så kan man väl låta den gå hårt? Eller jag är helt fel ute?
Saab 900 Turbo Cabriolet -88
Saab 96, Sport-wannabe -64
Saab 9-3 2.0t Vector Cabriolet -04
Alfa Romeo GTV6 3.0 "Busso" -83, Polestar 2 -22
kan manju faktist säga en streesad T25 upp till 270hk prodocerar väldigt mycket värme oxåSå det är snällare för motorn att ha en GT28RS @ 330hk än att ha en T25 @ 270hk?När snurran stressas till max kommer även motorn att stressas hårdare än om du körde med en turbo anpassad för 270hk. 250hk är väl vad som max rekomenderas från en T25Vad är det som är negativt med att klämma ur 270hk ur den snurran förutom att den blir väldigt stressad? Om man ändå skall byta i framtiden så kan man väl låta den gå hårt? Eller jag är helt fel ute?
sen så är det ju så att 270/330hk är ju inte nått man har hela tiden utan topp effekten så du kan ju åka runt med en 330hk bil utan att använda 330hk eller hurallt beror på kör stillen
själv så tror jag att jag har ägt den mest streesade T25 iaf
Hej !
Det är i vanlig ordning inte en fråga om det går att klämma ut 270 hkr eller ej, det är en fråga om en fullt frisk rätt vaccinerad männsiska skullle göra det på fullaste allvar...
Man överstiger ett antal parametrar med fet marginal, man får alltså en turbo som jobbar föga effektivt, en motorn som är hårt termiskt stressad.
Eller med andra ord, för korta skurar kan man överstiga allt sans o balans, men lasta på en lite längre stund, så blir det inte särskilt uppmuntrande.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Jag har orginal snurra och Nordic steg 3 270hk....
Funkar fint tycker ja. Visst får den kämpa ibland men men
Saab ng900T -95 - Nordic steg 3+
Saab 9000 2,3T -92 - Vinter/ Dragbil
Jag bromsade min 900 me T25 me org spridare till 267 häst på drivaxlarna.
Precis snäppet över 300 alltså..
(..men så rasade motorn i ett senare skede me..)
Saab NG900 2,0 SET Maptun steg5 320hk/430nm
hehe, de blir nog inte mer 250hk med denna turbo..då de nog är mer driftsäkert en 270hk med tanke på stressen som ni säger...men om jag nu skall plocka i en annan turbo så blir de inte mkt mer en 300hk ur den turbon.så en aeroturbo borde alltså vara på sin plats lr? blir även aerospridare, preppad btr, chipp, öppetfilter och sen 3" från turbon.de bör väl räcka till ca 300+?
åker 740 turbo 90:a
Skulle säga bättre IC och 3" Downpipe oxå.. om du skall upp i dom effekterna..
Saab NG900 2,0 SET Maptun steg5 320hk/430nm
Ej att förglömma en ny koppling och lite vassare väghållning/bromsar, då det med 300hk+ börjar bli härligt slingrigt att hålla i ratten vid accelerationer
Mvh
Ej att förglömma en ny koppling och lite vassare väghållning/bromsar, då det med 300hk+ börjar bli härligt slingrigt att hålla i ratten vid accelerationer
Mvh
hehe, jo men väghållningssats är beställd..
åker 740 turbo 90:a
Behörigheter för att posta
Svara med citat