Räkna ut ca effekt om man vet 402m tid och vikt!

[9-3 Mike]

Jag vet att det diskuterats tidigare. Hur kan man göra det och hur räknar man?

[Tony 418]

Sök på nätet efter "et calculator" och du får massor med svar.

Du måste även räkna om vikten med kg / 0,454. Och hastigheten med kmh / 1,609


MVH Tony

[9-3 Mike]

Gör ett exempel på min bil!

1420kg + mig 85kg

14,45 på 402m målhastighet ca 169.

[Marko 1880]

Jag leker med denna i bland:
http://www.smokemup.com/auto_math/hp_mph.php

Mvh Marko

[Sasse]

Ca 290-300hk på hjulen

Mvh Sasse

[9-3 Mike]

Ca 290-300hk på hjulen
Mvh Sasse

Fan vad mycket erat steg III ger..... inte konstigt att man var nöjd!

[Tony 418]

9-3 Mike


Du kan väl räkna själv?? Eller är du för lat...?

MVH Tony

[Marko 1880]

Ca 290-300hk på hjulen

Mvh Sasse

Vehicle Weight - 3311 (lbs)
Trap Speed - 105.625 (mph)
Drivetrain Loss - 10 (%)


Results:
Rear Wheel HP - 264.9
Crankshaft HP - 294.3

Mvh Marko

[Andreas Plars]

Tycker inte det verkar stämma alls..
M.V.H.

[Switch]

Ca 290-300hk på hjulen

Mvh Sasse

Vehicle Weight - 3311 (lbs)
Trap Speed - 105.625 (mph)
Drivetrain Loss - 10 (%)


Results:
Rear Wheel HP - 264.9
Crankshaft HP - 294.3

Mvh Marko

Är transmissionförlusten 10% eller höftade Du till med det bara?
Jag har "hört" att den brukar ligga på 12-13% SAABar.

[9-3 Mike]

9-3 Mike
Du kan väl räkna själv?? Eller är du för lat...?
MVH Tony

Jo, men jag ville bara vara säker på att jag fattade din uträkning rätt.. då är ett exempel lättast! Sen är jag ganksa lat..

[Marko 1880]

Ca 290-300hk på hjulen

Mvh Sasse

Vehicle Weight - 3311 (lbs)
Trap Speed - 105.625 (mph)
Drivetrain Loss - 10 (%)


Results:
Rear Wheel HP - 264.9
Crankshaft HP - 294.3

Mvh Marko

Är transmissionförlusten 10% eller höftade Du till med det bara?
Jag har "hört" att den brukar ligga på 12-13% SAABar.

Jag brukar alltid knappa in 10% , de är väl bara o prova med 13% om du känner för det.

Mvh Marko

[Marko 1880]

Tycker inte det verkar stämma alls..
M.V.H.

Att få till en matematisk modell som beskriver "moder natur" är svårt - oftast blir det en förenklad variant som visar sig stämma hyffsat.

Dock har de hållt på ett tag o filat på dem - ang effekt kurvor mm så tror jag de är baserat på hyffsat linjära dvs "sugmotor" karaktär.

På en turbovariant får du större effektarea pga det oftast högre vridet "i början" på registret du drar på.

Därav i vissa fall missvisande resultat ang toppeffekt?

Mvh Marko

[Andreas Plars]

Jag leker med denna i bland:
http://www.smokemup.com/auto_math/hp_mph.php

Mvh Marko

Man måste tydligen logga in?
Bli medlem?
M.V.H.

[Marko 1880]

[quote=Andreas Plars]

Jag leker med denna i bland:
http://www.smokemup.com/auto_math/hp_mph.php

Mvh Marko

Man måste tydligen logga in?
Bli medlem?
M.V.H.[/quote:295no5lp]

Tar ungefär lika lång tid att fixa "user" som det tog för mig att skriva detta meningslösa inlägg

Mvh Marko

[9-3 Mike]

Snälla hjälp mig besvara "ricot83" på saablink. Vi diskuterar just nu det som jag tog upp här med att räkna ut ca effekter baserat på tiderna.

http://www.saablink.net/TSL/saabforum/v ... 4664#24664

Han tror dessutom att han ska nå 300bhp @ the crank på sin Trionic 7 UTAN att byta programvara. Bara genom att porta och avgas och sånt... herregud..

[fredrik_wt]

Snälla hjälp mig besvara "ricot83" på saablink. Vi diskuterar just nu det som jag tog upp här med att räkna ut ca effekter baserat på tiderna.

http://www.saablink.net/TSL/saabforum/v ... 4664#24664

Han tror dessutom att han ska nå 300bhp @ the crank på sin Trionic 7 UTAN att byta programvara. Bara genom att porta och avgas och sånt... herregud..

ja det kanske är det han är, därför det går serru