Idag var jag och hämtade samt installerade mitt PPC trim till bilen.
Vilken skillnad!En helt annan bil..
Nu till min fråga: Ibland så uppstår det nåt tjutande ljud när man accelererar,
är det något som är vanligt vid trim?Någon som vet vad det kan va?
( och det e inte turbon)
MVH Christian
9-3 SC Aero V6 -08
Skönt att höra att det är stor skillnad då jag också har planerat BSR steg 1. Tyvärr kan jag inte hjälpa dig med ljudet.Ursprungligen postat av Expressoblack
Idag var jag och hämtade samt installerade mitt PPC trim till bilen.
Vilken skillnad!En helt annan bil..
Nu till min fråga: Ibland så uppstår det nåt tjutande ljud när man accelererar,
är det något som är vanligt vid trim?Någon som vet vad det kan va?
( och det e inte turbon
MVH Christian
9-3 SC 1.9TiD -08
Har oxå BSR steg 1 med sportluftfilter. När jag gasar viner det pga luftinsuget ifrån sportluftfiltret. Iofs har jag ett öppet filter men det lät så om mitt vanliga insatsluftfilter också.
Har Hirsch steg1, ger oxå ett vinande ljud både med orginal luftfilterbox o öppetfilter.. Kört över 4000mil utan några problem alls..
9-3SS Aero Hirsch Steg 1
Det vinande ljudet ska vara där enligt BSR...
Koppla in en laddmätare och se vad bilen laddar nu om du vill
Finns det ingen bättre motivering???
9000 ltt ca 13 k mil Nordic edition (gått i arv)
95 2,3t Biopower Vector Kombi Jub++ -07 (såld)
Yeti 4x4 TDI Beställd
tjenna!
fick detta svar när jag ställde frågan till autotrim i gbg!
"Det vinande ljudet kommer bara fram på någon årsmodell av 9-3ss Aero med optiflow filter där kan man höra vinande brusande ljud
Det är luft som rusar förbi ett hål i turbon
ungefär samma som när man var liten och blåste på en öppnad flaska
Det kommer inte och vina i din bil"
min bil: 9-3 vector 2.0t -03
Hade oxå detta vinande ljud runt 2000 - 3000 varv på min,
Tyckte att det var OK i början men efter ett år fick jag nog och köpte ett större avgassystem och steg 3.
Då mildrades ljudet så mycket att jag inte störs av det längre.
Ett lätt vinande ljud är nästan mysigt men visst innan var det direkt störande.
Men så var det
2,0T SS -04
Nja, vi har pratat om detta förut. Då gjorde även Micke på BSR sin röst hörd. Det var ett resonansljud som uppkom ifrån insugssidan helt enkelt. Inget konstigt med det tydligen ?Finns det ingen bättre motivering???
Men jag skulle ändå vilja se nån av dessa steg1 killar mäta sitt laddtryck, jag tror det är förvånansvärt högt för att vara till ett pluttigt steg1
Jag mätte up mitt tryck till 1,5 Barö med steg 1.
Och maxladdtryck är inte högre i steg 3 systemet.
Och pluttigt steg 1, maxladdet med steg 1 ligger runt 2500-3000 varv
2,0T SS -04
Hej!!
Jag har en Nordic trimmad (steg1) 9-3 SS Aero 05:a Jag har också märkt ett vinande/visslande ljud mellan ca 2000 - 3500 varv. Blev lite orolig när jag hörde det. Men om man läser här så är det helt naturligt då. Känns inte som bilen går dåligt så det är väl bara att köra på!!
//Matte
Väcker en gammal tråd, eftersom den inte avslutades riktigt. Var det normalt att det ven efter chippningen och att det var luftburken som var boven?
Min bil är steg 1 chippad av BSR och har märkt nu att det viner om bilen då man trycker på ordentligt. Låter inte som något missljud, utan mer som att det skulle kunna vara något fönster öppet lite, fast det inte är det.
Kan tilläggas att bilen går helt utmärkt och skjuter på ordentligt och att det endast låter då man accelererar kraftigt.
Bilen är en 93 aero ss 03a.
9-3 aero ss MapTun http://www.garaget.org/?car=235826
Min viner också efter chipning och är bara glad att man inte fick det fjantiga pysljudet. om det är normalt med vinljudet vet jag inte.
Hej !
När jag körde Saab 9-3 Aero ss Hirsch 252 hk så hörde jag detta ljud med dock inte ens i närheten av hur mycket det hörs på Bsr eller Nordic.
Det förekom ytterst lite vid direkt fullgas på 2an för att sen avta..
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Kan dock intyga på att mitt Hirschtrim ligger i princip på samma nivå som BSR i laddtryck. Placebo är vad vi kallar det hela. Helt original är bilen knäpptyst. Lättast att kolla är egentligen att testa originalmjukvara med sportluftfilter och sedan med ny programvara med samma filter. Ytterst marginell skillnad.
Man får en tyngre högerfot med trim och det är nog min teori om varför suset upplevs som högre. Hörde inte ett shit med original luftburk, med eller utan trim.
SÅLD :'( : 9-3SS V6 2.8T Aero Hirsch
Kan dock intyga på att mitt Hirschtrim ligger i princip på samma nivå som BSR i laddtryck. Placebo är vad vi kallar det hela. Helt original är bilen knäpptyst. Lättast att kolla är egentligen att testa originalmjukvara med sportluftfilter och sedan med ny programvara med samma filter. Ytterst marginell skillnad.
Man får en tyngre högerfot med trim och det är nog min teori om varför suset upplevs som högre. Hörde inte ett shit med original luftburk, med eller utan trim.
Men nu är det inte insugsljudet i ett sportluftfilter vi pratar om, utan ett annat ljud. Ett vinande ljud, som kommer vid gaspådrag.
9-3 aero ss MapTun http://www.garaget.org/?car=235826
Hej !
Jag snackar om 9-3 Aero ss 210 hk org och ej 250 hk org,och utan dessa sportfilter.
Sen har du helsats mm förändrat bilen en del så det är kanske inte så rättvisande att jämföra laddtryck.
Får svårt att fatta att en 400 nm bil och 480 kan ha samma laddtryck om det är oförändrat hårdvara.
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Exakt,förståd nästan att han tänkte på annat.
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Jag måste ha missförstått allting isåfall. Då jag tolkade vissa inlägg som att BSR skulle mata ett högre tryck ur turbon än Hirsch, för dem är jämlika på 250hk ->280- 290hk varianten. Annars vet jag inte vilket sus ni pratar om faktiskt:SHej !
Jag snackar om 9-3 Aero ss 210 hk org och ej 250 hk org,och utan dessa sportfilter.
Sen har du helsats mm förändrat bilen en del så det är kanske inte så rättvisande att jämföra laddtryck.
Får svårt att fatta att en 400 nm bil och 480 kan ha samma laddtryck om det är oförändrat hårdvara.
Mvh
Förövrigt, om man skriver SS Aero här på forumet, är det då alltid 210hk-varianten som påpekas då? Många skrivet just ut endast det och det och inte motorvolymen.
SÅLD :'( : 9-3SS V6 2.8T Aero Hirsch
Hej !
Jag skrev 9-3 Aero ss Hirsch 252 hk då är det verkligen svårt att tro att det handlar om V6an,då jag har svårt att tro att Hirsch har ett chip som ger 2 hk extra
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Behörigheter för att posta
Svara med citat