Funderingar kring bilköp (9000)

[Garmfighter]

God Kväll.

Jag funderar lite på att köpa en 9000 CC turbo (hade en talladega förut). Tycker CC karossen är riktigt fräck och var nöjd med min talladega vad gäller väghållning/komfort osv, en helt underbar bil . Bilen krånglade dock en del vilket gjorde att jag sålde den. Det var framförallt tre problem med den; tomgången, vattenläckage och tjuvström. Jag lyckades aldrig få bukt med problemen och eftersom jag inte har garage beslutade jag mig för att sälja bilen lagom till vintern. Nu är det ju vår och jag börjar bli sugen på en SAAB (kör en ford focus -99 nu). Vad tycker ni som har lite äldre bilar, är det värt att köpa en ny 9000 om man hittar en i bra skick ? Jag vet att alla bilar krånglar men jag vill undvika att bara få stå och mecka. Har hittar en som gått unde 30, vilket får anses okej då dom flesta gått långt över 30. Min tanke är att hitta en som är i princip toppskick utan rost som är lätt att hålla efter. På min förra kändes det som om det hela tiden gick sönder saker och man började göra halvtaskiga lagningar osv.

Alternativet är ju en 9000 CS(E) men tycker personligen CCn är fräckare..
Flummig tråd kanske, men jag hoppas ni förstår min situation. Vill återuppleva mina fina stunder med 9000 turbo

[bart112]

Varför inte? Köpte min 9000 i feb. då hade den gått 31800. Det enda mekaniska problemen jag har haft med den är en trilskandes startmotor och lite värmeproblem (beror på dåliga slitdelar). Värre är det med rosten, mycket är bytt men det finns en del kvar att göra.
Men det börjar bli ganska gamla bilar tyvärr, men ack så härliga.

Håller med om att CC är lite fräckare än CS, mest för att en snygg CC är ganska ovanlig. Gärna en CC med sluttande front, då har vi fina grejor

[cedete]

Alternativet är ju en 9000 CS(E) men tycker personligen CCn är fräckare..
Flummig tråd kanske, men jag hoppas ni förstår min situation. Vill återuppleva mina fina stunder med 9000 turbo

Jag tycker också egentligen att de äldre är fräckare, jag trivdes förträffligt med min gamle. Problemet med dessa är ROST, rost och åter rost. Helt rostsäker blir ingen bil men en 9000 från 93-94 (?) har bättre motståndskraft.

Ett annat "problem" är motorstyrsystemet. En gammal men frisk LH-bil går i original lika bra som en trionicbil, men ska man in och låta manipulera rejält är det tacksammare med Trionic (hur mycket vill du trimma?).

Sen är ju en äldre bil ofrånkomligen utsatt för mer jäkelskap, och eftersom 9000 sett nästan likadan ut ända fram till 1998 måste tipset bli att leta efter en så ny som möjligt, vilket i lyckliga fall resulterar i en absolut världsbäst bil med alla behövliga moderniteter och som vilken medborgare som helst kan skruva med själv (om det skulle behövas).

I min egen drömvärld siktar jag mot en CDE -94 = gammal kaross med det bästa från nya världens teknik.

/J

[Garmfighter]

men årsmod 90 har väll tronic?
Jag har inte tänkt trimma så mycket, kanske 3", turbo och chip.. Max 300 hk.

[SaabAero]

men årsmod 90 har väll tronic?
Jag har inte tänkt trimma så mycket, kanske 3", turbo och chip.. Max 300 hk.

Trionic kom först 1993 och då enbart på 2,3T

[Svärd]

det e inget att tveka på.. det e ju den goaste av de gammla saabarna. Men det klart. Gammal bil = reparationer. Men det e det värt när man e klar och det e dax att åka...

[OneK]

annars kan du ju titta in lite här :P

http://hem.passagen.se/s9000/koptips.htm

[Toggan]

CC modellen har sina problem det går inte att komma ifrån helt klart. Vattenläckage går att fixa men det tar lite tid att analysera och åtgärda. Jag hade oxå problem med tjuvström men det visades sig att det var stereon som drog det mesta inte bilen alltså.
Om du skall satsa på en CC så ta en så sen som möjligt, en 2,3T från 92 skulle ju inte sitta helt fel.
//Toggan