trött 9-5 aero?

[Lusse]

tycker att min 9-5 aero 01 är lite små trött. tycker nästan en skoda octavia RS är piggare ska det vara så?

visst den laddar på som den ska enligt laddtrycksmätaren men jag tycker ändå det fattas några hästar. Vart skall man börja leta?? är det så att den går på enbart glt eller är det så att turbon börjar bli trött efter sina snart 22000 mil i tjänsten?

undrar även om magnetventilen skall klicka många gånger eller skall den vara helt tyst?

Detta är den första 9-5:an jag äger och är inte så haj på dessa modeller, så jag vore tacksam för lite tips på vart jag skall börja leta.

mvh lusse

[Kasumi]

Har du en graderad laddtryckmätare? Isf kan du via den kolla om den går på Glt eller ej.

Igensatt avgassystem brukar generera en "trötthet" på högre varv.


Mvh

[Lusse]

Har du en graderad laddtryckmätare? Isf kan du via den kolla om den går på Glt eller ej.

Igensatt avgassystem brukar generera en "trötthet" på högre varv.


Mvh

nej tyvärr ingen graderad laddtryckmätare utan endast den som sitter orginal vid temp- och tankmätaren. hur långt in på den röda skall en orginal aero ladda?

det här med igensatt avgassystem, hur upptäcker man det förutom att bilen blir trött. kan detta fenomen även leda till ett lite halvt brummande dovt ljud eller hur man nu skall förklara det?

en turbo som ger ifrån sig ett visslande ljud, betyder det att den sjunger på sin sista vers eller?

[Källén]

den ska inte ladda alls in på det röda på laddtrycksmätaren om den är orginal. Visslande ljud kan även ha me avgassystemet att göra. men tappar turbon laddtryck ju mer du varvar är den slut.

[negative]

den ska inte ladda alls in på det röda på laddtrycksmätaren om den är orginal. Visslande ljud kan även ha me avgassystemet att göra. men tappar turbon laddtryck ju mer du varvar är den slut.

En liiten bit in på det röda är normalt beroende på temp lufttryck mm.

[Tomtefar]

den ska inte ladda alls in på det röda på laddtrycksmätaren om den är orginal. Visslande ljud kan även ha me avgassystemet att göra. men tappar turbon laddtryck ju mer du varvar är den slut.

Fast jag tror att åtminstone de gamla 230hk-motorerna SKALL ställa ned trycket efter ca 5.500 rpm.

Bästa sättet att ta reda på om den går som den skall, är ju att testa 100-150 km/h på 3:an. Ca 6,5-7,5 s tror jag att det ska ta. (Sasse har bättre koll på vad som brukar vara normala tider)

[Lusse]

japp den är juh orginal och det finns ett ganska högt visslande ljud men jag har som sagt inte tid till att felsöka just nu.

ok så på 3:ans vxl på en orginal bil skall det ta en ca 6,5-7,5 sek mellan 100-150, hmm får kolla upp detta

[kommun]

När klickar "magnetventilen" och hur många gånger?

[Lusse]

När klickar "magnetventilen" och hur många gånger?

har för mig att den klickar på tomgång i snabb takt. iaf var det då jag hörde den eller så var det med endast tändningen på som den klickade.

[kommun]

När klickar "magnetventilen" och hur många gånger?

har för mig att den klickar på tomgång i snabb takt. iaf var det då jag hörde den eller så var det med endast tändningen på som den klickade.

Om det klickar fyra fem gånger när du vridit på tändningen kan det ju vara "limp home" men då hade det klickat långsamt och du knappt ha någon tomgång och inte fullt laddtryck samt att motorvarnings -lampan och "tcs off" -lampan skulle ha lyst. Bilen går visserligen bedrövligt dåligt vid limp home.

Jag är väl ute och cyklar men ändå..

Här kommer i alla fall en länk om det. Vill du läsa mer kan du alltid söka på "limp home"

http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... =limp+home

[Lusse]

När klickar "magnetventilen" och hur många gånger?

har för mig att den klickar på tomgång i snabb takt. iaf var det då jag hörde den eller så var det med endast tändningen på som den klickade.

Om det klickar fyra fem gånger när du vridit på tändningen kan det ju vara "limp home" men då hade det klickat långsamt och du knappt ha någon tomgång och inte fullt laddtryck samt att motorvarnings -lampan och "tcs off" -lampan skulle ha lyst. Bilen går visserligen bedrövligt dåligt vid limp home.

Jag är väl ute och cyklar men ändå..

Här kommer i alla fall en länk om det. Vill du läsa mer kan du alltid söka på "limp home"

http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... =limp+home

nej den klickade då när jag lyssnad epå den betydligt fortare än 4- 5 gånger på den korta tiden jag lyssnade.

det är inte limp mode iaf det har jag uteslutit för länge sedan men undrar om kanske själva magnetventilen kan vara dålig? har dock inte tid ljust nu att felsöka men kan man som på 9000 dra ut en viss säkring eller liknande och köra på grundladdtryck för att jäömföra om den endast går på GLT eller att den laddar som den ska?

[Tomtefar]

Jag är inte säker på hur det är med T7 faktiskt, men på alla T5 och APC-bilar har man alltid kunnat trampa lätt på bromspedalen så bromsljuset aktiveras. Då ska den gå ned på GLT. Troligen en säkerhetsgrej ifall bilen skenar och man måste få stopp på den. Borde vara lika på T7 också.

[170KJ]

Jag är inte säker på hur det är med T7 faktiskt, men på alla T5 och APC-bilar har man alltid kunnat trampa lätt på bromspedalen så bromsljuset aktiveras. Då ska den gå ned på GLT. Troligen en säkerhetsgrej ifall bilen skenar och man måste få stopp på den. Borde vara lika på T7 också.

Lika på T7.

Mvh Kristian

[Noffe]

Jag är inte säker på hur det är med T7 faktiskt, men på alla T5 och APC-bilar har man alltid kunnat trampa lätt på bromspedalen så bromsljuset aktiveras. Då ska den gå ned på GLT. Troligen en säkerhetsgrej ifall bilen skenar och man måste få stopp på den. Borde vara lika på T7 också.

Lika på T7.

Mvh Kristian

Näe, T7 funkar inte så.

[170KJ]

Jag är inte säker på hur det är med T7 faktiskt, men på alla T5 och APC-bilar har man alltid kunnat trampa lätt på bromspedalen så bromsljuset aktiveras. Då ska den gå ned på GLT. Troligen en säkerhetsgrej ifall bilen skenar och man måste få stopp på den. Borde vara lika på T7 också.

Lika på T7.

Mvh Kristian

Näe, T7 funkar inte så.

Går den inte ner på GLT då? Laddet sjunker till ungefär halva gula på mätaren när jag trycker lite lätt på bromsen i alla fall. Men det kanske inte är GLT den går ner till?

Mvh Kristian

[Noffe]

Jag är inte säker på hur det är med T7 faktiskt, men på alla T5 och APC-bilar har man alltid kunnat trampa lätt på bromspedalen så bromsljuset aktiveras. Då ska den gå ned på GLT. Troligen en säkerhetsgrej ifall bilen skenar och man måste få stopp på den. Borde vara lika på T7 också.

Lika på T7.

Mvh Kristian

Näe, T7 funkar inte så.

Går den inte ner gå GLT då? Laddet sjunker till ungefär halva gula mätaren på min när jag trycker lite lätt på bromsen i alla fall. Men det kanske inte är GLT den går ner till?

Mvh Kristian

Min gör det då inte..? O har hört av andra här på forumet att den metoden inte ska funka på T7.

//Mvh Simon

[170KJ]

Konstigt. Din drar alltså inte ner på trycket när du trycker på bromsen?

Mvh Kristian

[Noffe]

nope inte det minsta.

[170KJ]

Konstigt värre. Min drar ner till strax under halva gula.
Någon mer som laddet ej dras ner för?

Mvh Kristian

[Noffe]

Ja jag vill med veta? Överbevisa mig någon snälla