lambdafråga

[puttep]

skall fatta mig kort..

lambdan sönder=bytras imorn..

försökte fixa en idag på saab.. dyr samt ingen i lager..

körde till mekonomen.. saab lambda var slut men fick med mig en universal som skulle passa min bil.. men tänkte fråga vad ni tror.?

lambdan som ja har köpt har fyra sladdar/kablar vad man nu ska kalla det för från den.. kan det stämma??

en polare sa att lambdor antingen har två eller tre..

bil 900 -97 2.0t ...

[Saaben]

finns med 4 kablat också vilket du har på din bil.

[Andreas Plars]

Finns med 1, 2, 3, 4 eller fem! Kanske flera också...
Se till att du fått en med samma antal trådar och med samma resistans.
Och att du skarvar UTAN att löda ocg använder den bifogade krympslangen och de bifogade skarvprylarna annars kommer det definitivt att fela.
M.V.H.

[puttep]

gjorde det utan att löda.. men en polare som e mekaniker sa att om han hade hjälpt mig så hade han lödat..

stod till och med i instruktionerna att man inte fick löda..vad är det som kan gå fel om man gör det??

[Andreas Plars]

Sonden mäter syrehalten i avgaserna och tar referensluft i genom kabeln.
Löder man så kommer detta inte att fungera.
M.V.H.

[glassguran]

Jaha plars hann för. Det visste jag inte att den tar referensluft oxå. Fast har bara bytt färdigkopplade förut. Har oxå nåt med framtida oxidering att göra. Tänk på att vägsalt tränger in tamejfan överallt. Och tenn tål inte det. Och universalsonden måste skarvas med de attiraljer som medföljde. Annars kan man få ledningsresistans som ger felaktiga värden. Mekonomen e iaf 200 spänn billigare än Saab.

[puttep]

200...i mitt fall var det 1300:-
2300 på saab o 1038 eller nåt sånt på mekonomen...satt en precis likadan i den.. bosch ls05 fast den nya slutade på c i modelbeteckningen.. vet inte riktigt vad som skiljer mellan dom men det funkar..