behöver verkligen hjälp! motortemperaturen pendlar.

[Tommy Henriksson]

Jo jag var ute och testade lite förut efter att ha bytt termostaten, allt såg bra ut tills jag märkte att tempnålen fortatte stiga efter normal nästan upp på rött, stannade och lät motorn gå ner på tomgången, samtidigt gick temp ner mot normal igen. Fortsatta åka iväg tog mig kanske 500 meter när jag gasat iväg så steg tempen igen, så fort som jag får lite tryck in i motorn stiger tempen, blir tokig snart.

Om blockpackningen är påväg att gå, hur beter sig det då? Efter drog toppen förut där jag märkte att en del bultar var lösare än andra, kan det ha med mitt temp problem att göra? Inga vita avgaser ryker inget faktiskt.

Vattenpunpen? Låter inget av den, kanske är den påväg att ge upp ändå?

Skev topp?

[DrBoost]

Hej !

Det är ibland så att det tar en stund innan luften gått ur systemet. Normalrådet är att stå på tomgång, med några måttliga rusningar då o då. Gör detta tills övre kylslangen blir svinvarm, då vet du att termostaten öppnat. Kolla oxo så att kyltempnålen inte går in i det röda.
Låt locket till exp.kärlet vara avskruvat när du gör detta.

[Eduard]

Men är det inte topplockspackningen ändå. Jag har för mig att du skrev i en annan tråd att du hade högt tryck i kylslangarna!? Vad händer om du öppnar locket till expansionskärlet? Bubblar det då?

[Tjonge]

Men är det inte topplockspackningen ändå. Jag har för mig att du skrev i en annan tråd att du hade högt tryck i kylslangarna!? Vad händer om du öppnar locket till expansionskärlet? Bubblar det då?

Är motorn tokvarm, så kan det hända lite otrevliga saker om du bara slänger av locket.
öppna en lite bit och "pys" ut övertrycket. Börjar vattnet i expansionstanken att stiga mot öppningen, så är det bara o lägga ner och låta motorn svalna.

Gör som DrBoost skriver, dvs låt motorn gå med avskuvat lock. Glöm inte att ha full värme så du blir av med ev. luftfickor i värmepaketet.

[Tommy Henriksson]

Okey! Tack för svaren. Motorn kokar aldrig, den har inte någon tendens till det heller så jag antar att det är pga luftfickor. Men för säkerhets skull skall jag åka ner till saab opel i eftermiddag och dom skall testa med en läcksöknings vätska som man tillsätter i exp tank, som ändrar färg om blockpackningen skulle vara påväg att brista (eller redan gjort). Då den känner av avgaserna i kylarvattnet.

Ja vi får väl se i eftermiddag om helgen blir ledig


// Tommy

[Griffinv6]

Låter ju som luft i kyl systsmet.
luft i kylsystemet har jag haft. kan ju bildas väggar med luft så ej vattnet kommer in. blir jävla tryck i slangarna + topplockspackningen ryker väldigt lätt

[Tommy Henriksson]

Så nu har jag varit på saab och fått konstaterat, inga fel alls vätskan höll sig blå och det betyder inga avgaser i vätskan men fortfarande problemet killen på saab sade att luft skulle vart borta vid det här laget. Men att min mätare kanske spelade mig ett spratt, men osäker är man ju.

Vattenpumpen, kass kylare ja mycker kan man ju fråga sig blir ju inte direkt klokare på det själv

Jaja den kokar ju inte iallafall


// Tommy

[Tjonge]

Verkar ju minst sagt knepigt aftersom den stiger när du börjar köra. Min Astra gjorde tvärt om. Den ökade i temp när man stog still, eller krypkörde, men det var för att kylfläkten vart kass. Kolla ändå så att kylarslangarna är ordentligt varma, och inte fes-ljumna när motorn varit igång ett tag. Annars kan det ju tyda på igenkorkad kylare eller att flödet störs på något annat sätt.