Tack för det tipset. Funderade tidigare om trasigt relä kan slå ut bara en dörr
Tack för det tipset. Funderade tidigare om trasigt relä kan slå ut bara en dörr
Saab 9-3 SS -08
Saab 9-3 SE cab2,0 185 aut -98
En fråga till:
Konstaterade att även larmet är urkopplat från denna dörr. Bara att öppna fast resten av bilen är larmad. Kan detta ha betydelse för felsökningen?
Saab 9-3 SS -08
Saab 9-3 SE cab2,0 185 aut -98
är det saab orginal larm eller eftermarknads?
Saab 9000 cs 2.3i -92
Saab 9000 cse 2.3T -94
Saab 9-5 Linear 2.0t -03
Saab 9-3 Aero -02
Orginal
Saab 9-3 SS -08
Saab 9-3 SE cab2,0 185 aut -98
Har precis lagat samma fel i min 9000 fick byta kabel stammen i dörren till kontakten som sitter i bstolpen inspekterade den gamla kabelstammen och såg att kablarna till central lås motorn va avUrsprungligen postat av hagan
SAAB TURBO 4EVER
Ok. Hur överdjävligt var det att få dit ny kabelstam?
Saab 9-3 SS -08
Saab 9-3 SE cab2,0 185 aut -98
Lyser pictogrammet för den dörren?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Jag har lagat kablarna ut i min väbak dörr och jag tyckte det var ganska enkelt. Plocka av dörrsidan och lätta på listen på b-stolpen så kan man frigöra lite på kabelstammen så man kommer åt. Lagade mina avnötta kablar men kabelskor och använde en riktig kabelskotång (finns en vettig o ganska billig på Feltema) och det har fungerat klockrent i 3år iaf!
Mvh Jonas J
Trafiklärare, billjudsnörd och motorcyklist!
Kör såklart Saab - 9000cd -95 & 9-5 -02
Pictogram lyser ej.
Ang lagning: när jag kollade så är ju kabelstammen ihoptepad infernaliskt och så är själva kabeskyddet av gummi mellan dörr och kaross väldigt tight. Lossade du alla anslutningar inne i dörren och rog ut kablarna ur dörren eller lyckades du få fram tasiga kabeln ändå?
Saab 9-3 SS -08
Saab 9-3 SE cab2,0 185 aut -98
Jag lossade den i bilen och drog ut den lite i dörren typ. Har för mig att jag då kunde lossa gummigenomförningen och dra fram kablarna i dörrgången för att skarva dom.
Mvh Jonas J
Trafiklärare, billjudsnörd och motorcyklist!
Kör såklart Saab - 9000cd -95 & 9-5 -02
9000 - 95
Centrallåset uppträder inte speciellt stabilt. Om jag har sändaren i handen så låser den ALLTID upp bakluckan, distinkt och fint. Den låser dock bara upp dörrarna ibland. Lysdioden lyser dock hela tiden man trycker på sändaren. Det här tveksamma beteendet med dörrupplåsningen får jag även om jag använder nyckel i dörrarna. Vinst varannan gång, typ. Känns som det är 2 mottagare kanske? Och att bilens/dörrarnas mottagare har lite diffus funktion oavsett den får trigg från dosan eller ngn framdörr.
Vet någon om hur systemet är uppbyggt och var man smartast börjar leta felkälla?
MVH//SB!!
9000 CDE -95*såld* . 9-3 Aero BSR -02 *såld*
Mazda CX5 2.2 D AWD-13 *såld*
Ovanför handskfacket sitter ett stort relä som styr centrallåset. Det är en "klassiker" att detta relä har kallödningar vilket gör att reläerna inte öppnar och sluter som de skall.
Det hela är lätt löst; lokalisera relät, bänd upp det, löd om de stora lödningarna, succé!
Fast nu blev jag lite osäker på om relät sitter ovan handskfacket eller ovan fötterna på föraren...
Det går inte att avgöra på bilden, men sitter på sidan av en plastbalja som innehåller flera reläer, sitter fast med en liten metallbygel på insidan av denna låda.
Visar sig att det sitter ovanför fötterna på föraren:
http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1157358
Underbart Bollman. Tack så mkt! Nåt att fokusera på iaf. Får ta en lödafton då lampkontrollreläet också behöver sig en omgång
9000 CDE -95*såld* . 9-3 Aero BSR -02 *såld*
Mazda CX5 2.2 D AWD-13 *såld*
det är alltså inte det "reläet" som syns i bild utan ett annat svart som sitter bakom? Är det rätt uppfattat?
9000 CDE -95*såld* . 9-3 Aero BSR -02 *såld*
Mazda CX5 2.2 D AWD-13 *såld*
Precis, det är en svart plastlåda runt 12*6*2 cm stor du ska hitta, den sitter med ett plåtclips och en stor kontakt i ena kortsidan.
9000 2.3T 225hk Turbo -98 Silver
9000 2.3t 170hk Steg 1 -97 Blå
9-3 1.9 Ttid 180hk -11 Svart
Tiita på hur det sitter först så du vet hur det ska tillbaka. Det är lätt att få loss utan att inte riktigt förstå hur det gick till vilket leder till huvudbry vid återmontering.
Utöver att lödningarna släpper så kan det hända att man bränner reläerna om man man har kärvande låsmotorer, de drar en del ström. Dessbättre är det bara enstaka som brukar ge sig. Därför, när du låser/låser upp, lyssna om någon motor låser betydligt långsammare än de andra, det kan vara läge för service då (rengöring av låskista eller byte av låsmotor), detta för att hålla uppe driftsäkerheten. Erfarenhetsmässigt så går motorn sönder om den går trögt ett längre tag, det är en del växlar byggda med plast inne i.centralllåsmotorerna som i längden inte mår bra när det går tungt. (Tipset gäller nog vid närmare eftertanke många gamla bilar med centrallås).
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Lyser någon dörr i pictogrammet?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Ja alla 4 dörrarna och bakluckan indikeras öppna när de är öppna på instrumentpanelen (om det nu är DET som kallas pictogram ) Motorhuven har väl ingen indikering va?
9000 CDE -95*såld* . 9-3 Aero BSR -02 *såld*
Mazda CX5 2.2 D AWD-13 *såld*