Sidan 2 av 9 FörstaFörsta 1234 ... SistaSista
Resultat 21 till 40 av 180

Ämne: FORD Mustang HT -67, Hellre ökänd än okänd!!!

  1. #21
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    5 050
    Varför inte 8,385 eller 8,39 tum istället? Det blir ju 212,98 mm eller 213,1 mm.
    Inte ska du behöva avrunda så grovt...
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  2. #22
    STCS Styrelse MrTurbos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Göta
    Inlägg
    7 653
    Medlem#
    1469
    Citat Ursprungligen postat av mågis
    Varför inte 8,385 eller 8,39 tum istället? Det blir ju 212,98 mm eller 213,1 mm.
    Inte ska du behöva avrunda så grovt...
    Stötstänger finna att beställa i 8,35 eller 8,40. Skall man ha exakt så måste man special beställa och då blir det svindyrt samt tar lång tid, det skiljer inte så mycket att det kommer märkas skillnad.
    Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
    En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
    Besök STCS på Facebook!! Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "

  3. #23
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    5 050
    Citat Ursprungligen postat av MrTurbo
    Citat Ursprungligen postat av mågis
    Varför inte 8,385 eller 8,39 tum istället? Det blir ju 212,98 mm eller 213,1 mm.
    Inte ska du behöva avrunda så grovt...
    Stötstänger finna att beställa i 8,35 eller 8,40. Skall man ha exakt så måste man special beställa och då blir det svindyrt samt tar lång tid, det skiljer inte så mycket att det kommer märkas skillnad.
    Aha. Men beställ rätt längd då och lämna in dom på slipning. Så jäkla dyrt kan det väl inte bli...?
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  4. #24
    STCS Styrelse MrTurbos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Göta
    Inlägg
    7 653
    Medlem#
    1469
    [quote=mågis]
    Citat Ursprungligen postat av MrTurbo
    Citat Ursprungligen postat av "mågis":2li2ikwn
    Varför inte 8,385 eller 8,39 tum istället? Det blir ju 212,98 mm eller 213,1 mm.
    Inte ska du behöva avrunda så grovt...
    Stötstänger finna att beställa i 8,35 eller 8,40. Skall man ha exakt så måste man special beställa och då blir det svindyrt samt tar lång tid, det skiljer inte så mycket att det kommer märkas skillnad.
    Aha. Men beställ rätt längd då och lämna in dom på slipning. Så jäkla dyrt kan det väl inte bli...?[/quote:2li2ikwn]

    Så jäkla nog är det inte heller.

    Alltså, om det skiljer en millimeter spelar ingen roll, det kan justeras på vippan och tas dessutom av de hydrauliska lyftarna. 0,36 mm är inte värt att börja bråka för, det går oljekanaler i stötstången och "kulan" i änden är nog bäst som den är från tillverkaren....

    Edit; stötstänger finns asså "universal" att köpa. typ 8,00 / 8,05 / 8,10 / 8,15 / 8,20 osv åt båda håll...
    Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
    En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
    Besök STCS på Facebook!! Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "

  5. #25
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    5 050
    Hm. Tänkte mest på en gammal kompis som lyckades med att få stötstängerna att ramla ur kopparna på sin 460 BOSS motor en gång i världen. Med rätt längd så satt dom kvar. Men han kan ju förståss ha justerat dom helt galet...
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  6. #26
    STCS Styrelse MrTurbos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Göta
    Inlägg
    7 653
    Medlem#
    1469
    Citat Ursprungligen postat av mågis
    Hm. Tänkte mest på en gammal kompis som lyckades med att få stötstängerna att ramla ur kopparna på sin 460 BOSS motor en gång i världen. Med rätt längd så satt dom kvar. Men han kan ju förståss ha justerat dom helt galet...
    Ha ha Ja, då lär det vart nått mysko. Hur blir en 460 till Boss tex? Byter man toppar / vippor är det viktigt att man mäter om längden på stötstängerna ändras. Det finns justerings utrymme men inte hur mycket som helst. Vipporna grovjusteras till stötstången precis går så trögt att man ej kan vrida på den. Sedan brukar 3/4 varv till vara lagom. Så trillar stängerna ur måste juteringen vart tokfel, stängerna var för korta eller så hade de krökt sig.
    Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
    En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
    Besök STCS på Facebook!! Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "

  7. #27
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    5 050
    Citat Ursprungligen postat av MrTurbo
    Citat Ursprungligen postat av mågis
    Hm. Tänkte mest på en gammal kompis som lyckades med att få stötstängerna att ramla ur kopparna på sin 460 BOSS motor en gång i världen. Med rätt längd så satt dom kvar. Men han kan ju förståss ha justerat dom helt galet...
    Ha ha Ja, då lär det vart nått mysko. Hur blir en 460 till Boss tex? Byter man toppar / vippor är det viktigt att man mäter om längden på stötstängerna ändras. Det finns justerings utrymme men inte hur mycket som helst. Vipporna grovjusteras till stötstången precis går så trögt att man ej kan vrida på den. Sedan brukar 3/4 varv till vara lagom. Så trillar stängerna ur måste juteringen vart tokfel, stängerna var för korta eller så hade de krökt sig.
    Krokiga kan ju ha vait ett alternativ då han körde med trippelfjädrar och monsterventiler...
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  8. #28
    STCS Styrelse MrTurbos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Göta
    Inlägg
    7 653
    Medlem#
    1469
    Så kan det vara.

    Jag har dubbla fjädrar och så stora ventiler som det går att få in, ventiler från Cheva dessutom, kan inte vara nyttigt...
    Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
    En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
    Besök STCS på Facebook!! Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "

  9. #29
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    5 050
    Citat Ursprungligen postat av MrTurbo
    Så kan det vara.

    Jag har dubbla fjädrar och så stora ventiler som det går att få in, ventiler från Cheva dessutom, kan inte vara nyttigt...
    Nej usch. Det är ju som att skruva på en baklucka från Volvo 245 på en OG900...
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  10. #30
    STCS Styrelse MrTurbos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Göta
    Inlägg
    7 653
    Medlem#
    1469
    Nu har jag fått mina stötstänger och allt finns i motorn. Men självklart hade jag ju fel vattenpump så en ny sådan måste nu beställas. Annars är det rätt nära nu...

    Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
    En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
    Besök STCS på Facebook!! Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "

  11. #31
    STCS Styrelse MrTurbos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Göta
    Inlägg
    7 653
    Medlem#
    1469


    Just d, bils med de nya fina stötstängerna med...
    Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
    En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
    Besök STCS på Facebook!! Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "

  12. #32
    Matching numbers har man ju hört talas om, är det det där som kallas matching colors?

    Snyggt jobbat, hela projektet luktar bränt gummi (eller kommer väl att göra )

  13. #33
    STCS Styrelse MrTurbos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Göta
    Inlägg
    7 653
    Medlem#
    1469
    Oj, missat att medela att motorn nu är monterad i bil. Inte finjusterat ännu men den fungerar. Ska gå igenom tändning, förgasare och vippor imorgon. Låter skönt med nya avgasystemet med.

    Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
    En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
    Besök STCS på Facebook!! Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "

  14. #34
    Steg 1 Fredrik1765s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Valdemarsvik
    Inlägg
    1 805
    Medlem#
    1765
    Citat Ursprungligen postat av MrTurbo
    Oj, missat att medela att motorn nu är monterad i bil. Inte finjusterat ännu men den fungerar. Ska gå igenom tändning, förgasare och vippor imorgon. Låter skönt med nya avgasystemet med.

    http://www.geting.se/viewimage.php?image=sweeet.jpg
    Blue dabadi daba doo

    (har lackat motorn i min 900S i samma färg)
    9000 Talladega -89 (Pallbocksräsern)
    9-5 2.0t biopower -07 B205R Steg 2,38 (Familjeskåpet)
    9-3SS 2.0t Automat (Glidarbilen)
    Voblo V70 D3 -11 (Traktorn)

  15. #35
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 478
    Snyggt!!

    Ofta man tänker varför man sålde 66:an. Förbannat grym bil och en fantastisk blickfångare. Delar växer på träd och lättmeckad är den den också..

    En sak som jag aldrig lykades förstå var om det fanns ngn slags "fjädring/dämpning" till bakluckan. Vägde ju bly och jag hittade inget vettigt när jag kollade i reservdelskatalogerna som fanns på nätet.

    Fungerar alla mätare i bilen? Temp/olja/tank?

    /RT

  16. #36
    STCS Styrelse MrTurbos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Göta
    Inlägg
    7 653
    Medlem#
    1469
    Hade du en fastback? På min HT finns det ett fjädersystem som håller luckan öppen i vart fall. Ja, alla mätare fungerar och verkar visa rätt, hurså?
    Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
    En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
    Besök STCS på Facebook!! Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "

  17. #37
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 478
    Citat Ursprungligen postat av MrTurbo
    Hade du en fastback? På min HT finns det ett fjädersystem som håller luckan öppen i vart fall. Ja, alla mätare fungerar och verkar visa rätt, hurså?
    Nope ingen fastback.. Du skulle inte kunna ta en bild på fjäderpaketet?

    Mätarna frågar jag om eftersom det var ett jävla bök att få dem att fungera hos mig. Efter första tankningen så började det ryka från instrumentpanelen eftersom mätaren bottnade (bimetallen blev tokvarm). Lagom spännande med helrenoverad kärra och sprillas inredning. Allt löste sig sedan med nya mätare och effektmotstånd.

    Ska försöka hitta någon bild på eländet lite senare..

    /RT

  18. #38
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2006
    Ort
    Karlstad
    Inlägg
    35
    Mr Turbo: Tyckte att signaturen verkade bekant... Det var ju kul att få läsa om din Mustang i ett forum för SAAB!!! Så här väl har du inte ens redovisat ditt motorbyggande i "Mustangforumet", men det kanske kommer eller också har jag missat det... (http://www.mustangclubsweden.com/)

    Förresten är inte alla Us Fords -60 tals motorer blå! Mustangens V8 hade svarta block och guldfärgade ventilkåpor & luftrenare på årsmodell -64,5 och 65. De sexcylindriga var röda på de tidigaste årsmodellerna om jag minns rätt.

    Mvh
    (Mustang ägare och sedan en vecka tillbaka också SAAB turbo ägare + lite annat småskrot i bilväg )

  19. #39
    STCS Styrelse MrTurbos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Göta
    Inlägg
    7 653
    Medlem#
    1469
    Citat Ursprungligen postat av Musse
    Mr Turbo: Tyckte att signaturen verkade bekant... Det var ju kul att få läsa om din Mustang i ett forum för SAAB!!! Så här väl har du inte ens redovisat ditt motorbyggande i "Mustangforumet", men det kanske kommer eller också har jag missat det... (http://www.mustangclubsweden.com/)

    Förresten är inte alla Us Fords -60 tals motorer blå! Mustangens V8 hade svarta block och guldfärgade ventilkåpor & luftrenare på årsmodell -64,5 och 65. De sexcylindriga var röda på de tidigaste årsmodellerna om jag minns rätt.

    Mvh
    (Mustang ägare och sedan en vecka tillbaka också SAAB turbo ägare + lite annat småskrot i bilväg )
    Jo, men här är det mer "håll igång" lite dött på mustangklubbens forum så har inte orkat med att ta det så detaljerat där.

    Nä, alla var inte blåa, men denna skall vara det. Klart snyggast så med tycker jag. Om man inte kromar rubbet då...
    Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
    En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
    Besök STCS på Facebook!! Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "

  20. #40
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2006
    Ort
    Karlstad
    Inlägg
    35
    Jag håller med Mr Turbo...här är det mera drag...Har inte varit inne mer än några veckor på detta forum p.g a. avsaknad av Saab Turbo men nu är jag på "G". Har köpt en 9-3 Vector 2,0t som jag är "skitnöjd" med.

    Att det är mer drag här beror väl på att det finns fler Saab ägare än ägare av Ford Mustanger.

    Hur kommer det sig förresten att Du kom in på bilmärket Ford Mustang om man får fråga? Det är ju trots allt ganska stor skillnad mellan en Mustang -67:a och en SaabTurbo . Men det ena behöver ju absolut inte utesluta det andra...

    Själv har jag varit ägare till både engelsk- samt amerikansktillverkade 30-och -50 talsbilar tidigare men sålde av det mesta och köpte en svensksåld Ford Mustang -65:a med 3 tidigare ägare för ett antal år sedan för att ha som hobbybil... även om det lockar att ha ytterligare en amerikansk kompakt amerikanare så är inte riktigt "min andra hälft" med på det ...än...men Saaben gillar hon skarpt...och jag förstår henne...

    Mvh Bosse (cmc 2999)

Liknande ämnen

  1. Okänd varningssymbol
    Av rovery i forum Allmänt
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2012-09-22, 20:16
  2. okänd komponent i 9-3 motorn
    Av abbe_t4 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2010-12-10, 16:35
  3. Okänd trimbox
    Av Hulken i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-10-09, 17:23
  4. Problem med elen i en Ford Mustang
    Av Travis i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2009-04-08, 22:03
  5. Okänd turbo
    Av Turbo_tobbe_9000 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 20
    Senaste inlägg: 2004-12-26, 22:43

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •