Kan man använda Castrols EP 80W ?
Den ska vara EP-förstärkt, vilket jag har tolkat som skadligt för synkringarna ?
Stämmer detta eller är detta mer en myt som hänger kvar sen förr i tiden ?
Det gäller en 9-5 2.3t -01 snart 16000mil. Svår att få ur 5an samt back som "skorrar" ibland.
Om jag väljer den behöver jag inte skölja eller ?
Finns även en som heter Castrol SMX-S 75W-85
Skulle denna vara ett bättre val? Varför? Skillnad?
Här måste jag skölja.
Tjena,
Jag har konstaterat att plastkugghjulet till hastighetsmätaren som sitter i växellådan har gett upp. Pinjonlagret behöver också bytas.
Skulle behöva några råd.
Är det bättre ur ekonomisk synvinkel att laga befintlig låda eller blir det billigare att byta till en renoverad låda om en verkstad utför jobbet?
Har ni några tips på någon bra verkstad i skåne eller dess närhet som utför sådana arbete?
Tacksam för tips!
Mathias
Saab 9000 2,3t A50 -98
ÄR inte lådan sönder så kan du ju renovera upp den och fixa problemen och då få den nya oljan i som är bättre.
Sen så kommer lådan att hålla om du byter olja oftare.
MVH
F
Vilken nya olja ??Ursprungligen postat av Fredrik.j
Hoppas verkligen inte du menar MTF0063 oljan då den sabbar de gamla synkringarna mm.
Hinner inte med allt.....
Renoverar man lådan byter man ju synkringarna, lagren och sen sköljer lådan från rester så man kan köra på den nyare oljan.
MVH
F
Aldrig aldrig MTF 0063 i en 9000-låda.Vilken nya olja ??
Hoppas verkligen inte du menar MTF0063 oljan då den sabbar de gamla synkringarna mm.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Om du gör allting själv så är det ur ekonomisk synvinkel säkert bättre att laga den befintliga lådan.
Om du inte gör allting själv utan är tvungen att ta hjälp av verkstad eller liknande så törs jag lova att det blir enklare och billigare att hitta en utbyteslåda och stoppa dit mot för att laga den du har.
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Jo plockar man isär den så tvättar man ju hela och renoveringssatsen innehåller 9-5delar så jag ser inget konstigt i att tippa i MTF0063 sen.
mvh johan
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Du byter ju inte 1 och 2:ans synkring eller hur ??
Den gillar inte MTF olja hur rent du än må ha gjort dem.
Hinner inte med allt.....
Det har du rätt i
Där fick man för att man skrev först o tänkte sen
Sen kan man ju iofs vara så duktig så att man byter dem med. Även om det nog inte är speciellt vanligt...
johan
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Hände mig när man började forska i det, den lådan gick 50mil på MTF0063
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Den infon borde klistras i v-oljetråden!
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Jag har bytt från MTF0063 --> QS Synquest Fully Synthetic 75W-90 --> QS Super Quadrolube 75W (mineral) i min 9-5 2.3t -99.
Jag bytte först mest för att bilen gått 15.000 mil och det kändes som att den förtjänade ny olja i lådan, den byts ju aldrig på service som vi vet. Inga missljud, svåra växlingar, skorr eller annat innan byte.
Jag testade först QS Synquest 75W-90 pga att jag hade kört på Quadroluben innan i andra bilar och stört mig på ökat transmissionsljud med den. Efter sköljning och byte så blev lådan mer trögväxlad, lite svårt att få ut 1:an, svårt att få i 2:an när den var kall, svårt att få i 5:an. Jag körde 300 sommarmil med Synquest innan jag fick nog och sköljde och bytte till Quadrolube.
Nu känns lådan helt perfekt och jag märker inte ens av något högre transmissionsljud. Den växlar som en dröm, kall som varm. Jag kan bara sälla mig till kören som rekommenderar QS Quadrolube 75W. Oljan är billig (ca 100kr/L), man behöver inte skölja om man inte vill kosta på sig det (jag gjorde det) och lådan går underbart med denna olja, varje växling är ett nöje - precis som det ska vara!
Min låda gick alltså bra på MTF0063, mindre bra på QS Synquest 75W-90 och helt perfekt på QS Quadrolube 75W.
Skulle jag exprimentera med nåt nytt så skulle det bli QS High Performance 80W-90.
Saab 9-5 2.3t sedan -99 st1
Fiat 2300S Coupé -65
Har nu fått tag i Quaker Super Quadralube 75W och ska byta om några timmar.
Jag har problem som jag skrev högst upp på denna sidan samt även att växlarna känns sega och tröga. Dock inget skrap.
Ska bli intressant och se vad jag får för resultat, jag hoppas att segheten kan försvinna.
Backstrulet och 5:an åtgärdas nog inte med oljebyte tyvärr
95:- / liter var schyst pris.
Köpte 4l så jag sköljer en gång.
Svårigheten att få ur 5:an kan du få till med oljebytet, just det problemet försvann när jag bytte till Quadrolube på en 9-5 MY02 som gått 20.000 mil. Segheten har du också goda odds att få bort, jag upplever inte min låda som seg längre.
Återkom gärna med rapport så vi får höra hur det gick!
Saab 9-5 2.3t sedan -99 st1
Fiat 2300S Coupé -65
Nu är skiten sköljd. Och den gamla var riktigt svart(bränd?) och jag kunde även hitta små flisor i oljan. Inte mycket alls men detta får man väl dock räkna med, bilen har gått 15700mil så.
Märker man förbättringar direkt eller ska det gå ett tag och det blir successivt bättre?
Tycker mig känna att segheten är borta till viss del samt att femman är något lättare att få ur, behöver inte använda lika mycket våld iaf.
En grej som är jävligt mysko däremot, som jag inte trodde skulle blir bättre alls, är att backen inte krånglar alls, inget skrap, nada. Som ny... eller inbillar jag mig, har jag haft "tur" när jag lagt i backen...Jag testade iaf 15-20 gånger, från olika växlar och ingen gång var det strul.
Känns helt klart bättre, men jag hade hoppats på lite mindre "seg" låda, det kanske blir bättre med tiden, när det fått gå ett tag.
Jag kan iaf rekommendera alla att göra detta, oavsett om man har problem eller ej. Det gör definitivt gott för en låda på +10k mil.
Jag märkte skillnad direkt.
Hur gjorde du när du sköljde? Jag tömde gamla oljan, hällde i Quadrolube, monterade ihop, körde ett varv runt kvarteret och lade i alla växlar inkl back, tömde och hällde i ny dos Quadrolube.
Grattis till att backen blev bra, hoppas det håller i sig och att lådan känns ännu bättre med tiden!
Saab 9-5 2.3t sedan -99 st1
Fiat 2300S Coupé -65
Då gjorde vi exakt likadant.
Körde i 76 MP Gear Oil SAE 75W-90 i min 9000 Aero, faktiskt lättväxlat för att vara så tjock!
Ш E L i П - 9-3 2.0t
Har en 9000 T16 2.0 -89 som rullat 31.000.
Tänkte byta växellådsolja nu i veckan.
Men har inte en susning vad jag ska hälla i för slags olja?
9000 T16
Svara med citat
