Växellådsoljor

[Marre90]

Nej oljan utsätts inte för avgaser, men som vilken olja som helst har den en viss livstid. Sedan byts oljan inte som i motorn, så järnflis etc förstör snabbt.
Jag byter alltid var 1000:e mil i lådan.

Och folk tycker og900 lådor är skräp? Konstigt

Det håller jag med om, folk byter inte olja på flera år och sedan gnälls det när lådan rasar. Oljor är förbrukningsmaterial och ska därför bytas. Varje 1000mil är kanske lite väl pedant, tänk då dom som kör 3-4000mil per år, byta växellådsolja 4 gånger om året är lite överdrivet. Vartannat år kan man byta olja.

mvh marre

[Sasjjj]

Jag bytte på min bil vid 9.500 mil. Pytsade i samma olja som original, d.v.s. Saabs egna s.k. "hallonsaft" Oljan i lådan var aldrig bytt före det.

Skillnaden blev inte jättestor. Vid växling till och från "framåtväxlarna" känner jag lite eller ingen skillnad, men backväxeln är mindre kinkig än tidigare. Den kunde trilskas vissa gånger, nu sker det väldigt sällan.

Växellådan är ju ihopbyggd med motorn och måste enligt fysikens alla lagar utsättas för ganska stora temperaturvarationer. Jag lever i alla fall i tanken att den slits och försämras och behöver bytas med jämna mellanrum, speciellt i Saab:s lådor som är lite kinkiga redan när de är splitternya från fabrik.

Bytesintervallen kan ju däremot diskuteras. Jag kommer dock att byta med jämna mellanrum framöver, antagligen var 4.000:e mil cirka. Det handlar ju om väldigt små kostnader i sammanhanget, jag vill minnas att jag betalade totalt 400 kr för oljan och arbetet på verkstad. Saab-oljan kostar cirka 65 kr/liter. Ett lätt val enligt mig att investera dessa småpengar i sin växellåda med jämna mellanrum

[Johan H]

Ett lätt val enligt mig att investera dessa småpengar i sin växellåda med jämna mellanrum

[faktor]

hej alla som kan...
jag bytte för några månader sen olja på min 900 (-96, manuell 2.0) till QS Quadrolube 75W, och själva växlandet funkar bra, men däremot så läcker/svettas det mycket mer än förut, så det blir en rejäl fläck under bilen när den stått några dagar. det är såpass att jag känt att jag "måste" toppa upp med mer olja då den börjat förlora den mjukhet som den hade direkt när jag bytte...

funderar nu på att byta igen till en trögare olja, typ QS high performance 80w90 eller hälla i någon additiv. kan man köra med OKQ8 olje-dropp-stopp? (den är för motor o motorolja...)

tacksam för svar

Mineral olja har en förmåga att lösa upp gammal koks. Min läckte tills jag sköljde igen.

lösa upp gammalt skit verkar logiskt, det som svettas ut är nästan lika mörkt som det jag tappade ut när jag bytte (blir väl iofs förorenat av skit mm när det väl är utanför lådan...) men varför slutade det läcka när du sköljt en andra gång? åsikter på trögare olja?

[_Strongman_]

Mineral olja har en förmåga att lösa upp gammal koks. Min läckte tills jag sköljde igen.

lösa upp gammalt skit verkar logiskt, det som svettas ut är nästan lika mörkt som det jag tappade ut när jag bytte (blir väl iofs förorenat av skit mm när det väl är utanför lådan...) men varför slutade det läcka när du sköljt en andra gång? åsikter på trögare olja?

Ska jag vara ärlig så har jag inte en aning. Men det droppar inget längre under lådan som det gjorde ända fram till jag sköljde (bytte oljan för andra gången på kort tid)

[AEracing]

Tjena!

Ska byta koppling på bilen inom en snar framtid och tänker på samma gång byta växellådsolja. Jag har en liten dunk Quaker States HIGH PERFORMANCE 80W-90 hemma men behöver mer.

Sen har jag rätt bra pris även på Redline shockproof olja i alla dess utföranden (heavy, medium, light). Jag kommer ju som sagt att få köpa mer olja då den jagh har inte räcker. Många verkar ju gilla Quaker states olja men jag har även hört att Redline shockproof ska vara riktigt bra.

Vilken olja ska man satsa på? Quaker State eller Redline? Om Redline vilken variant på den ska man köra? Och tillsist hur mycket olja behöver jag ha?

Saab 9-3 2.0T -02 med lite drygt steg 3 än så länge...

Mvh Alex

[Johan H]

Det går åt 1,8Liter eller så använder man nivåpluggen - fast det bör bli detsamma

Redline finns i Heavy, Light, Superlight.
Heavy är TJOCK och lär inte fungera speciellt bra på vintern.
Light är tunnare men jämfört med SAABs orginalolja är den oxå tjock
SuperL är nästan som vanlig men inte riktigt.

Jag tycker du ska köra på Light.

QS 80/90 kan trilska lite på vintern innan den blir varm men det är inte många minuter som behövs innan det skett. Redline Light kan troligen råka ut för det oxå.

QS finns även som 75W och den är inte "drabbad" av vintern.

mvh johan

[AEracing]

Tack så hemskt mycket för det snabba svaret!

Mvh Alexander

[faktor]

Det går åt 1,8Liter eller så använder man nivåpluggen - fast det bör bli detsamma

Redline finns i Heavy, Light, Superlight.
Heavy är TJOCK och lär inte fungera speciellt bra på vintern.
Light är tunnare men jämfört med SAABs orginalolja är den oxå tjock
SuperL är nästan som vanlig men inte riktigt.

Jag tycker du ska köra på Light.

QS 80/90 kan trilska lite på vintern innan den blir varm men det är inte många minuter som behövs innan det skett. Redline Light kan troligen råka ut för det oxå.

QS finns även som 75W och den är inte "drabbad" av vintern.

mvh johan

finns det någon nackdel/risk att köra på en tjockare olja (typ QS high performance 80w90) förutom att den kan vara trög vid kyla?
det kan jag stå ut med om det minskar droppet/svettandet jag har med qs75w

/h

[Johan H]

finns det någon nackdel/risk att köra på en tjockare olja (typ QS high performance 80w90) förutom att den kan vara trög vid kyla?
det kan jag stå ut med om det minskar droppet/svettandet jag har med qs75w

/h

nej.

[olander91]

Har en 900 2.0T 97 som jag tänkte byta olja i. Asså är det grymt noga vad det är för olja? Går växellådan sönder om man kör med fel?
Farsan har nämligen riktigt fin traktor turbo olja som jag funderar på att köra med, tror ni den skulle funka?

//Tobbe

[LM]

Tror du inte du chansen att kunna få ett vettigt svar ökar om du anger mer information än "riktigt jävla fin traktor turbo olja"?

Och varför ens orka skriva en massa svordomar istället för relevant information?

[olander91]

Tror du inte du chansen att kunna få ett vettigt svar ökar om du anger mer information än "riktigt jävla fin traktor turbo olja"?

Och varför ens orka skriva en massa svordomar istället för relevant information?

Sådär, svordomarna är borta Men saken är just den att jag inte vet namnet på den. Ville få fram om man kan köra med vilken olja som helst, eller är det strikt när det gäller växellådsoljor?

[LM]

Ville få fram om man kan köra med vilken olja som helst, eller är det strikt när det gäller växellådsoljor?

Det framgår ganska bra i den här trådens första inlägg som Dennis EBB skrivit:

.....Motoroljan gör visserligen att det blir lätt att växla , men den klarar inte de tryck som uppstår på vissa lager i lådorna , speciellt inte om den aldrig är bytt , vilket resulterar i trasiga pinionglager bla ....

.....Huvudsaken är att det är oljor som är framtagna för växellådor. OBS ! Hypoidoljor för tex bakaxlar med liknande viskositeter som växellådsoljor är inte att rekommendera då dessa kan angripa gulmetaller (synkringarna) . Se till att dessa inte påverkar gulmetaller om du skall använda en sådan.

[Trekmeister]

QS finns även som 75W och den är inte "drabbad" av vintern.

Håller inte med helt 100% där. Drog igång min bil i ca 30 minusgrader efter bara kanske en kvart på motorvärmare (antagligen ingen värme som tagit sig till växellådan mao) en gång i vintras. Bilen rullade nästan framåt även i friläge och att få i växlarna var något av en utmaning. Skulle vara intressant att se hur oljan såg ut vid de temperaturerna.

Men bor man i de mer tempererade (och civiliserade?) delarna av Sverige har du säkert helt rätt.

[subjektivisten]

Jag undrar lite.....

Min växellåda har de transmissionsljud vid vissa varvtal vid liten belastning på 1:an och 2:an som verkar vara så vanligt på lite nyare 9-5:or. Lådan innehåller Saab:s original växellådsolja och den fick ny olja vid cirka 9500 mil. (Har nu rullat drygt 11000 mil)

Min undran är om det finns någon logisk anledning till att detta transmissionsljud blir tydligare desto varmare växellådsoljan blir? (Jag upplever att så är fallet) Borde det inte vara tvärtom? Ljudet finns nästan inte alls när växellåda/motor är kall, men det finns tydligare efter X antal mils körning.

Finns det någon växellådsolja som skulle kunna lindra detta, i och för sig inte alltför störande, ljud?

[faktor]

för att öka den allmänna förvirringen om oljor:
jag hade ett intressant samtal med en person på en verkstad i stockholmsområdet idag ang växellådsoljor.
dom är återförsäljare t QS och han avrådde starkt från qs75w (som jag hällt i min låda efter rekommendationerna här på forumet) i en ng 900 -96 manuell och hävdade att den kan vara orsaken till det läckage jag fått efter oljebyte. han hävdade att det är en antislip-olja, och har egenskaper som inte alls är särskilt bra för tätningar mm på en så gammal låda, utan snarare kan skada den... hans råd var att skölja lådan några gånger för o bli av med allt o köra på en vanlig mineral(motor)olja 10w30 enligt manualen (brukar ju vara ett klokt val...).

har nu lärt mig att det ÄR skillnad på olja o olja...
köpte ok´s mineralolja 10w30 med rätt api sort o ska till o byta/skölja i helgen.
ville bara varna andra med gamla lådor, återkommer med resultat.

[_Strongman_]

för att öka den allmänna förvirringen om oljor:
jag hade ett intressant samtal med en person på en verkstad i stockholmsområdet idag ang växellådsoljor.
dom är återförsäljare t QS och han avrådde starkt från qs75w (som jag hällt i min låda efter rekommendationerna här på forumet) i en ng 900 -96 manuell och hävdade att den kan vara orsaken till det läckage jag fått efter oljebyte. han hävdade att det är en antislip-olja, och har egenskaper som inte alls är särskilt bra för tätningar mm på en så gammal låda, utan snarare kan skada den... hans råd var att skölja lådan några gånger för o bli av med allt o köra på en vanlig mineral(motor)olja 10w30 enligt manualen (brukar ju vara ett klokt val...).

har nu lärt mig att det ÄR skillnad på olja o olja...
köpte ok´s mineralolja 10w30 med rätt api sort o ska till o byta/skölja i helgen.
ville bara varna andra med gamla lådor, återkommer med resultat.

Det är väl inget nytt på tapeten att mineral olja har en förmåga att svettas lite

[Proffa-Aero]

Nu måste jag ge mig in i denna diskussion efter en massa läsande
Skall byta olja i min långlåda från mineral 10w30/10w40 till den välrekommnderade Redline ShockProof Heavy/Light pga en rejäl effektuppgradering. Bör jag skölja lådan flera gånger än en vid detta byte?

Bilen är en 9000 Aero -93 med Quaife-diff.

[_Strongman_]

Nu måste jag ge mig in i denna diskussion efter en massa läsande
Skall byta olja i min långlåda från mineral 10w30/10w40 till den välrekommnderade Redline ShockProof Heavy/Light pga en rejäl effektuppgradering. Bör jag skölja lådan flera gånger än en vid detta byte?

Bilen är en 9000 Aero -93 med Quaife-diff.

Ja varför inte, aldrig fel med en ordentligt sköljning så du vet att det är "rent" inuti