Växellådsoljor

[_Strongman_]

Jo, jag pratade med någon som antagligen bara sitter i order mottagningen eller liknande. Jag kan förstå om dom inte vet exakt vad det är för olja, men jag tycker dock att dom med lätthet borde kunna se hur mkt olja som går i min motor.

OT: Varför jag nämnde priserna var för att dom ville ha 1200:- för jobbet och jag frågade hur mkt som var priset för arbetet, fick då svaret 650:-. Vilket gör att det blir 550kr kvar till oljan. Och om den kostar 63kr/L som dom själva säger så tar dom tar betalt för 8.7 liter...?!

Nog bäst du ringer igen och ber att få prata med någon på verkstaden, oftast är de upptagna så du brukar få lämna ditt nr så ringer någon upp.
650kr för arbetet låter rimligt, +100kr i material kanske.
Sen vad oljan kostar vet jag inte, det enda jag kört till mina Saabar har varit QS 75w som ligger runt 100kr/L.

[Falcy]

Jo, jag pratade med någon som antagligen bara sitter i order mottagningen eller liknande. Jag kan förstå om dom inte vet exakt vad det är för olja, men jag tycker dock att dom med lätthet borde kunna se hur mkt olja som går i min motor.

OT: Varför jag nämnde priserna var för att dom ville ha 1200:- för jobbet och jag frågade hur mkt som var priset för arbetet, fick då svaret 650:-. Vilket gör att det blir 550kr kvar till oljan. Och om den kostar 63kr/L som dom själva säger så tar dom tar betalt för 8.7 liter...?!

Sorgligt att höra. Det räcker alltså inte med att de tar betalt för arbetet utan de ska också ha betalt 4 gånger för oljan. Det är rent äckligt att höra det.
Max 4liter går åt!

[Harley]

OT:
@Falcy:Ja, lite matt blir man allt.
Att man ska behöva hålla på så här med "seriösa" verkstäder.




Inväntar förhoppningsvis svar på mitt artikelnummer samt oljemängd till min 9-3a

[m0set]

Hade tänkt byta olja i min F55 låda snart.
Bilen är en 9-5a -04 som har gått 18600 mil och oljan är nog aldrig bytt förr.

Jag är relativt säker på att synkringarna inte alls mår särskilt bra och skulle därför vilja ha en olja som funkar bra med taskiga synkringar.

Är det Quakerstate Quadrolube 75W som jag ska satsa på eller är det någon annan som står högre i kurs?

Skulle även vilja veta någon olja som man kan ha när man ska skölja ur lådan.

Och sen undrar jag även, när man sköljer ur; Betyder det att man byter oljan till skölj-oljan, kör en tank ungefär och sen byter till den "riktiga" oljan?

tack på förhand.

[_Strongman_]

Hade tänkt byta olja i min F55 låda snart.
Bilen är en 9-5a -04 som har gått 18600 mil och oljan är nog aldrig bytt förr.

Jag är relativt säker på att synkringarna inte alls mår särskilt bra och skulle därför vilja ha en olja som funkar bra med taskiga synkringar.

Är det Quakerstate Quadrolube 75W som jag ska satsa på eller är det någon annan som står högre i kurs?

Skulle även vilja veta någon olja som man kan ha när man ska skölja ur lådan.

Och sen undrar jag även, när man sköljer ur; Betyder det att man byter oljan till skölj-oljan, kör en tank ungefär och sen byter till den "riktiga" oljan?

tack på förhand.

Jag har kört med QS 75w i mina og900 och min f.d 9000.
Funkade ypperligt.

Jag brukar inte snåla, utan jag sköljer med samma olja jag ska använda.
Byter olja, kör kanske 10mil för att sedan byta igen.

[jonTe]

Jag utgår från att SAAB:s originalolja är perfekt för ändamålet? Växellådsoljan är aldrig bytt tidigare, behöver jag skölja eller är det bara att fylla på med ny olja?

Skölja skall bara behövas om lådan gått med något annat än MTF0063 t.ex de äldre bilarna (< någongång 01).
Din bil har garanterat fått den nya olja så därför behöver du inte skölja.
Johan H menar säkert att det kan vara positivt att skölja ändå för att få ut eventuella gamla spånor och dyligt.
Jag sköljde min 9-5 låda 2 gånger men det kändes helt meningslöst då det vara som att hälla rätt igenom.
Oljan var lika fin när man tankade i den som ur den....

Det enda vettiga jag fick ut var oljans art nr 93165290, om någon kan slå upp det och ge mig lite mer info så vore det GULD värt! (misstänker att det är MTF0063?)

Blev själv förvånad över flaskan när jag handlade olja. GM-märkt med ett art.nr (tror det var det du angett) och inte ett spår av MTF0063.
Det var dock inget tvivel om att det var rätt olja med tanke på färg osv.
Förstår verkligen varför den kallas för "hallonsaft"

Angående volym så kan du säkert läsa dig till det i instruktionsboken (gick iaf på en bil från -00). I min låda var det 1.5L vid byte och 1.8 om lådan är helt tom t.ex vid renovering.

mvh Jonas

[LM]

http://www.elkparts.com/saab-93-m98-...esc.p1909.htmlDär anges ju tre olika artikelnummer för samma olja:

93165290 samt Previous part number: 12799117, 9120541

och här finns ännu fler beteckningar angivna: http://www.saabnet.com/tsn/bb/9-5/index.html?bID=197972

400132213 - GEAROIL MTF0063 superceded by:
12799117 - GEAROIL MTF0063 superceded by:
9120541 - TRANS OIL superceded by:
93165290 - TRANS OIL superceded by:
32025038 - TRANSM OIL superceded by:
93165414 - TRANSM OIL
and
32025038 - TRANSM OIL (dealer recommended, superceded by 93165414)
93165290 - TRANS OIL

Knappast soklkart.

[Aero-E-Tuna]

http://www.elkparts.com/saab-93-m98-...esc.p1909.htmlDär anges ju tre olika artikelnummer för samma olja:

93165290 samt Previous part number: 12799117, 9120541

och här finns ännu fler beteckningar angivna: http://www.saabnet.com/tsn/bb/9-5/index.html?bID=197972

[quote:ew7bvrva]400132213 - GEAROIL MTF0063 superceded by:
12799117 - GEAROIL MTF0063 superceded by:
9120541 - TRANS OIL superceded by:
93165290 - TRANS OIL superceded by:
32025038 - TRANSM OIL superceded by:
93165414 - TRANSM OIL
and
32025038 - TRANSM OIL (dealer recommended, superceded by 93165414)
93165290 - TRANS OIL

Knappast soklkart.[/quote:ew7bvrva]

Men snälla!!??

Är folk trög på forum lr vad!?

Kör på rekommendationer jag angivet sedan flera år tillbaka!

Dem som vill snåla kör std olja på lr stdlåda lr redline schockproof light funkar hursom ingen magi alls. Funkar ypperligt både med utan q diff lr sellholm & behövs ingen addetive.

Vid uppgraderad låda Sk (förstärkt) redline schockproof light funkar ypperligt både med utan q diff lr sellholm & behövs ingen addetive alls.

f25-framåt tom f40

F40 redline lightweight schockproof!

Försäljningsargument finnes alltid från försäljare

Men köra på beprövade saker är väl ändå bättre

Mike

[jonTe]

Men snälla!!??

Är folk trög på forum lr vad!?

Kör på rekommendationer jag angivet sedan flera år tillbaka!

Dem som vill snåla kör std olja på lr stdlåda lr redline schockproof light funkar hursom ingen magi alls. Funkar ypperligt både med utan q diff lr sellholm & behövs ingen addetive.

Vid uppgraderad låda Sk (förstärkt) redline schockproof light funkar ypperligt både med utan q diff lr sellholm & behövs ingen addetive alls.

f25-framåt tom f40

F40 redline lightweight schockproof!

Försäljningsargument finnes alltid från försäljare

Men köra på beprövade saker är väl ändå bättre

Mike

Skön attityd

Om jag lycks uttyda dina rekommendationer rätt så kan man oxo säga såhär:
-Är du snål så kör original .
-Är du inte snål så kör på redline schockproof light.
Funkar rätt av eller? både automatbilar och 4 växlade OG900:or?

mvh Jonas som kör på fel olja.

[Aero-E-Tuna]

Skön attityd

Om jag lycks uttyda dina rekommendationer rätt så kan man oxo säga såhär:
-Är du snål så kör original .
-Är du inte snål så kör på redline schockproof light.
Funkar rätt av eller? både automatbilar och 4 växlade OG900:or?

mvh Jonas som kör på fel olja.

Ja det kanske var lite i överkant med min attityd!

Men efter 460+ svar 76548 visningar i en tråd som behandlar saabs växellådor olja så tycker jag man tröttnat på detta.

Jag tar endast upp saabs manuella lång-kortlådor i mitt inlägg & sorry att jag inte skrev detta då

Nu har jag skrivit vilka oljor som skall användas & täckt in Långlådor+ kortlådor

Kan moderator klistra in denna!!??

F40 std saab röda oljesmet lr redline schockproof lightweight

Nån som vill har tid lust skriva förteckning för olja rekommendationer för alla lådor är varmt välkommen göra det.

Mike

[_Strongman_]

Skön attityd

Om jag lycks uttyda dina rekommendationer rätt så kan man oxo säga såhär:
-Är du snål så kör original .
-Är du inte snål så kör på redline schockproof light.
Funkar rätt av eller? både automatbilar och 4 växlade OG900:or?

mvh Jonas som kör på fel olja.

Ja det kanske var lite i överkant med min attityd!

Men efter 460+ svar 76548 visningar i en tråd som behandlar saabs växellådor olja så tycker jag man tröttnat på detta.

Jag tar endast upp saabs manuella lång-kortlådor i mitt inlägg & sorry att jag inte skrev detta då

Nån som vill har tid lust skriva förteckning för olja rekommendationer för alla lådor är varmt välkommen göra det.

Mike

Har kört med både Redline Shockproof och SAAB original olja i mina og900, ingen funkade så bra som QS. Nej jag är inte försäljare, jobbar som sanerare/montör/allt-i-allo.

Och det är båda i 4vxl och 5vxl jag haft den oljan i, och lådan blir som ny varje gång jag bytt! Förklara varför saabs mineral olja gjorde lådan skrikig och seg att växla med medans QS gjorde den underbar att växla.

Nåja, jag stämmer in i kören med att jag är trög forums användare som begär ny sök funktion som inte tar bort för vanliga ord.

[Nemo]

Har några frågor ang olja.

Qauker State oljan QS Quadrolube som många rekomenderar har ju ganska låg viskositet

Viskositet 40°C 28,70 mm²/s
Viskositet 100°C 5,19 mm²/s

Nästan lika låg som RedLine Superlight shockproof
Vis @ 100°C, cSt 5.0
Vis @ 40°C, cSt 23.9

Tom lägre än dom flesta ATF oljor.

@ 40°C, cSt @ 100°C, cSt
37.0 7.70
34.35 7.23
34.0 7.10



Är det inga problem med detta?

Saabs 0063 olja ska va typ 10 70 så den har mer än dubbla viskositeten jämfört med quatdroluben.

[Glader9991]

Vad kan ni rekommendera för billig olja till en Saab 900 S 1992?
Har bara 1050 att leva på i månaden, så kom inte och säg jag ska köpa nån olja för 150kr/litern

Har tittat på biltemas oljor, är det något att ha? Isåfall vilken?

[Nemo]

Kör med vanlig 10-30 mineral , det är den billigaste och det är godkänt för lådan.

[(SiC)]

Nu har jag köpt QS Quadrolube till nya "räsern" (9-3 2.0T 185hp -00, manuell).
Jag är ny på 9-3, har mest skruvat og900 och 9000 förut.

Kommer jag åt avtappningspluggen direkt från vänster hjulhus, eller är det en innerskärm som ska bort? (tänk 9000)
Påfyllningspluggen sitter det lite grejer i vägen för, kan man flytta på nåt lite smidigt eller är det förlängare som gäller och sedan påfyllning via slang?

Tänkte skita i nivåpluggen, har två enlitersflaskor så jag tömmer bara ur två deciliter ur den ena och sen fyller på resten.

Tacksam för tips!

MVH - Zeb!

[Daniberg]

På 9-3:an sitter avtappningspluggen(stor insex-10mm?) bakom subframen på vänstersidan. Bästa sättet att kommat åt den är underifrån.
Påfyllningspluggen(24mm) skruvade jag loss mha vinkelhylsa och förlängare. Kanske kan man ta bort servovätskebehållaren för att komma åt bättre. Dock är det snarare AC-rören ovanpå som är problemet.

Växellådan kändes mindre klonkig och mekanisk efter bytet, särskilt vid nedväxlingar.

[Johan H]

På 9-3:an sitter avtappningspluggen(stor insex-10mm?) .

8mm insex är det.

[Lysmask]

Körde med en tratt med förlängare på min 9-3 för påfyllningen, funkade kalas (kolla t ex 36-216 på biltema)
Det är trångt för avtappningspluggen men jag använde en kort insexbit och en skiftnyckel för att lossa underifrån. (Ur biltemas bitssats 10-982)

[Indalsman]

Vad tror ni om att köra med en hel syntet olja i lådan?? är det att rekommendera?? Jag har hört att man ska ha mineralolja i lådan och det är det som jag har haft i förut, Quakerstate Quadralube 75W men nu så har jobbet köpt in nån hel syntet olja också från QS så jag frågar om man vågar slå i en sån och vad kan hända??

Känns konstigt att inte byta olja i lådan vid service, jag brukar alltid byta olja i lådan!! Har alltid gjort det sen jag köpte bilen.

[Indalsman]

Snart dags för service så jag skulle behöva veta om jag kan slå i oljan och vara lugn eller om jag ska låta bli att byta oljan??