Resultat 1 till 15 av 15

Ämne: Däcktryck OG900?

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2023
    Ort
    Malax
    Inlägg
    299
    Medlem#
    -

    Däcktryck OG900?

    Läser lite på nätet att man bör ha typ 2,5 bar eller mera i däcken nuförtiden! Jag har alltid kört runt 2,1 - 2,2 bar i de flesta av mina bilar, av gammal vana, måste säga det är vanligt för min pendlarbil att bli sliten i mitten av däcken och det är uppenbarligen, emot vad man skulle tro, ett tecken på lågt tryck?

    Vad säger expertisen om detta? Tänker jag ska gå hem och fylla på däcken.
    Saab 900 T16 -1990

  2. #2
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    Att däcktrycket skulle ha stor betydelse för slitaget är bara en skröna sen diagonaltiden. Ett radialdäck expanderar likadant över hela slitytan. Dock finns det ju undantag då om man kör med farligt lågt tryck eller nåt sånt men det är utanför de parametrarna.
    Vilket tryck man ska beror till största delen på profilen. När jag jobbade med däck så körde man ungefär 2.5bar på 50 profil och 3bar på 45 profil och mindre. Har man högre profil så är det ju mycket beroende på bil, vikt och sånt men det är ingen nackdel att köra högt tryck i högre profil heller. Däcken blir tåligare och slits mindre.
    Nu vet jag inte vad du har för storlek men slits däcken mycket i mitten så kan det vara ett resultat av lågt tryck och sen snabba riviga starter. Då är det istället centrifugalkraften som gör att centrum på däcket rör sig utåt och "slits mer"

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2023
    Ort
    Malax
    Inlägg
    299
    Medlem#
    -
    Det borde vara 195/65R15 som jag har på saaben, fabriksstorlek för denna alltså. Lade 2,6 i båda framdäcken. Men slitaget brukar vara på min andra pendlarbil, som har 185/65R15, en 07 Yaris diesel, den brukar slitas på framdäcket på förarsidan mest och i mitten, tror jag brukar fylla till runt 2,2 bar där men ska höja det i framtiden.
    Saab 900 T16 -1990

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    417
    Absolut inte 195/65-15 som original.
    165-15, 175/70-15, 185/65-15, 195/60-15...
    Tryck kan man ju följa rekommendationerna från fabrik, dock med invändningen att många nya däck har mjukare stommar än för 30 år sen. Över 2,5 Bar tror jag inte du behöver gå.
    Kör för tillfället: SAAB 9-3 SC 1,8t BioPower 2007, Dacia Sandero 2012, och Yamaha XT 660R 2012

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    195/60-15 var antagligen vad den levererades med, men 185/65-15 är också listad i instruktionsboken. Vinterdäck är typiskt 185/65 monterat på 5,5x15-fälg, och vad man ofta kör på 9000. 9000 sommardäck (195/65 alt 205/60) monterades normalt på 6x15-fälg - och man måste titta på (plåt-)fälgarnas märkning för att se om de är 5,5" eller 6" breda (där 5,5" är att föredra för 185/65 vinterdäck då däcket skyddar fälgen bättre om man kommer nära en trotoarkant, men 6" är bättre 195 breda däck).

    Lägre tryck ger bekvämare färd men aningen högre bensinförbrukning. Jag kör typiskt 0,1-0,2 bar lägre i bakdäcken på våra 9000 för att minimera sidvindskänsligheten, borde vara liknande för og900.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    417
    Alla OG 900 turbo (som alltså hade turbo i namnet) levererades med 195/60-15, från 1979 tom 1993 (1994 för någon enstaka cab).
    Jag minns 90-talets banträffar med deltagande folk från SAABs utveckling. När vissa medlemmar i 900 med större hjul råkade ut för plötsliga släpp sa SAABfolket "ja, men 900 var inte avsedd/utveckla för att köras på "extremare" däck än original. Med den tidens 50-profil på 16-tummare blev dom lite lynniga.
    Kör för tillfället: SAAB 9-3 SC 1,8t BioPower 2007, Dacia Sandero 2012, och Yamaha XT 660R 2012

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2023
    Ort
    Malax
    Inlägg
    299
    Medlem#
    -
    Jag hade nu läst att det var 195/65 R15 som var standard då jag googlat i frågan. Vet då inte varför man gick från 60 till 65 på denna. Vet att på min andra bil som har 185/60 R15 kör jag 65 profil för de är lättare att hitta och billigare, kanske samma resonemang här.
    Saab 900 T16 -1990

  8. #8
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 918
    Medlem#
    12120
    Citat Ursprungligen postat av Alexander B Visa inlägg
    Alla OG 900 turbo (som alltså hade turbo i namnet) levererades med 195/60-15, från 1979 tom 1993 (1994 för någon enstaka cab).
    Njae, min OG 900 turbo hade faktiskt TRX-däck från fabrik

    Själv brukar jag alltid titta på vcad tillverkaren tycker man ska ha för fullastad bil och högfartskörning, sen pumpar jag däcken till det.

    Har man bytt dimension blir det ju knepigare förstås.

    1 användare gillar detta inlägg


    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    417
    Ja, såklart Glenn! TRX också!

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av FinnTurbo Visa inlägg
    Jag hade nu läst att det var 195/65 R15 som var standard då jag googlat i frågan. Vet då inte varför man gick från 60 till 65 på denna. Vet att på min andra bil som har 185/60 R15 kör jag 65 profil för de är lättare att hitta och billigare, kanske samma resonemang här.
    Att du googlat är möjligt, men inte fanns det som original för det. Däremot kanske på NG900?
    Det går kanske bra med 195/65 också men det kan bli trångt om ditt märke och modell är "stort för sin strorlek". På mina 99 0ch 900 kunde det skilja 15 mm inom samma dimension.
    Senast redigerat av Alexander B den 2023-08-24 klockan 23:07.
    Kör för tillfället: SAAB 9-3 SC 1,8t BioPower 2007, Dacia Sandero 2012, och Yamaha XT 660R 2012

  10. #10
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    VW standardiserade på 195/65-15 på de flesta av sina bilar under en ganska lång period, det är anledningen till att 195/65-15 är så lätt att hitta: https://www.thedrive.com/news/heres-...n-so-many-cars

    På 90-talet Saab-Ana sålde 195/65-15 kompletta sommarhjul med renoverade plåtfälgar i utbytessystem (kostade en stomkostnad extra om man inte hade begagnade plåtfälgar att lämna in) - detta var ju innan aluminimumfälgarna slagit igenom på bred front.

    Det jag vet var att på 90-talet så sålde de samma vinterdäckspaket med 185/65-15 på 5,5x16 plåtfälg till både og900 och 9000, köpte själv ett sådan vinterdäckspaket, för det var det var mycket prisvärda paket, kostade ibland t.o.m. mindre än bara lösa däck så man fick fälgarna på köpet.

    Men jag minns inte om de även marknadsförde 195/65-15 sommarhjulen som passande till og900 också eller om de även hade 195/60-däck speciellt till og900, men det är inte långsökt att ett antal person köpte sådana paket till sina og900 - de sålde mycket av de där paketen eftersom det var både mycket privärda och bekvämt med utbytessystem, kom oftast (?) med samma däcksmärken som Saab hade som original.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    417
    Jag har (vad jag vet) samtliga nybilsbroschyrer till OG900 på 90-talet (samt nästan alla från 80-talet,), inklusive tex den separata lanseringsbroschyren för 900S, samt en hel del kampanjmaterial och tillbehörskataloger. Inte någonstans kan jag minnas att jag sett 195/65-15 till OG900 ens för eftermarknad, och definitivt inte som ny.

    Åter igen, eftersom de flesta däckstommar är relativt mjukare idag kan man behöva mer luft, men troligen inte över 2,4-2,5 Bar.
    Förresten, Mercedes W124 400E, 1,6 ton med 4,2 liters V8 på knappt 280 hk och god för 250 km/h levererades som standard med 195/65-15... Samma period, tidigt 90-tal...
    Kör för tillfället: SAAB 9-3 SC 1,8t BioPower 2007, Dacia Sandero 2012, och Yamaha XT 660R 2012

  12. #12
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Utbytesdäcken som Saab-Ana sålde såg man oftast först när man hade ärende till deras verkstad/reservdelsavdelning, och det var lokalt skrivna papperskyltar med vad de passade till, och deras lager var oftast kortlivade.

    Priserna som de hade på dessa var ofta betydligt lägre (ofta mer än 10%) än vad det kostade att lägga på samma däck hos en däcksfirma - och dessutom betydligt bekvämare.

    Så jag antar att om de bara hade 195/65-15 inne så fick de säkert många frågor om de passade till og900 också, oavsett vad som stod på skyltarna.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  13. #13
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 918
    Medlem#
    12120
    Ja, då på den tiden var 205 ansett som breda däck, idag är det smala däck..

    Minns att en kompis breddade volvo plåtfälgar (med hjälp av svarv och migsvets) för att kunna "få på tvånollfemmor"..
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2023
    Ort
    Malax
    Inlägg
    299
    Medlem#
    -
    Värst vad alla bilar ska ha stora breda däck nuförtiden tycker jag. En annan sak jag uppskattar med äldre bilar är däck som känns rimligare.
    Saab 900 T16 -1990

  15. #15
    Individuell mappning MrTurbos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Göta
    Inlägg
    7 534
    Medlem#
    1469
    Kör 205/45-16 med tre bar på min og900.

Liknande ämnen

  1. Däcktryck 205/55-16 på OG900?
    Av flaset i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-04-02, 23:35

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •