Växellådsoljor

[Johan H]

En hypotetisk och smått annorlunda fråga kanske: Hur långt kan man anta att en växellåda ska ha gått för att ett oljebyte i den ska ge upphov till klart fler problem (t.ex. synk-skrap) än före bytet?

Ja jag varnade ju för en hypotetisk och annorlunda fråga.

hahaha

Då ska jag försöka ge ett svar utifrån mina egna erfarenheter av mina två 9-5or
Den första(-01a) köpte jag när den gått 4500mil och den fick bytt olja vid 5000 mil och sen var 2000e mil, såldes sen när den gått ~11800mil. Inga problem över huvud taget!

Den andra(-00) köpte jag när den gått 14500mil. Den lådan hade då blivit renoverad när den gått 5000mil. När jag fick den så skrapa 3an vi snabba växlingar. Olja byttes vid 15400 men det blev inte något bättre. Men jag kan leva med det o i värsta fall fixa det själv
Sett till diverse trådar som dyker upp på forumet och andra lådor som jag renoverat så verkar problemen dyka upp runt 14-18000mil ifall den aldrig fått ny olja. Byte till tjockare olja då kanske kan förskjuta en ev renovering framåt.

Så ska jag försöka mig på någon slutsats utav detta så...kanske brytgränsen ligger runt 10000mil. Före det borde det vara lugnt, efter det så finns risken att slitaget gått för långt.

Observera att detta bara är mina tankar om det och ingen sanning i sig.
Sant är dock att se till att byta regelbundet om ni börjar i "tid", det kommer garanterat löna sig i längden. Dessutom är vxllådsoljan inte speciellt dyr.

Nämnas bör oxå att nyare lådor(05/06->??) har synkar av ett annat material som rimligen inte slits lika fort. Av naturliga skäl så håller jag mest på med lådor äldre än så så jag vet tyvärr inte den exakta brytgränsen.

mvh johan

[Sasjjj]

Som sagt.....det var en lite spekulativ fråga ;-)

Jag bytte i min 06:a på cirka 9500 mil och känner ingen skillnad alls jämfört med före bytet.

En kollega har en 06:a som nu har gått cirka 11000 mil och han funderar på att byta oljan i rent underhållssyfte. Men han vill ju inte att en låda som känns bra just nu, ska kännas sämre efter bytet.

Men vi får som sagt hoppas att synkarna i 06-lådorna håller bättre än de äldre lådorna ;-)

[Aero-E-Tuna]

Ungefär samma kvalite tyvärr. på synkarna

[Yalouque]

Inte hört att det kan vara bra att byta växellådsoljan innan, men när jag såg denna tråden fick jag en liten tankeställare!

Läst det mesta i tråden, och kommit fram till att jag förmodligen gör bäst i att inte byta oljan. Oljan är vad jag vet aldrig bytt (har en del servicehistorik), och bilen har gått 26k mil. Har inga direkta problem med lådan som skrap, dock går det inte att lägga i femman om man trycker spaken åt höger samtidigt (som man normalt gör), om det spelar någon roll. Det glappar ett par cm både åt sidan och framåt/bakåt om man rycker i spaken när man har en växel i.

Bilen är en 9-3 -98 2.0t.

Ska jag byta oljan eller inte?

[_Strongman_]

En låda blir INTE sämre utav att byta växellådsolja i.
Tveka inte, byt ofta !

[RZ]

En låda blir INTE sämre utav att byta växellådsolja i.
Tveka inte, byt ofta !

Jo, om du häller i fel sort!!!

[_Strongman_]

En låda blir INTE sämre utav att byta växellådsolja i.
Tveka inte, byt ofta !

Jo, om du häller i fel sort!!!

förstår man inte det så är det rätt åt en

[Yalouque]

Jo, om du häller i fel sort!!!

förstår man inte det så är det rätt åt en

Redline borde funka ganska bra i min då, va?

Har inte biltema någon olja som kan vara lämplig? De har ju en del olika 75W/90 och 80W/90. Isåfall kan man ju skölja ett par ggr extra

[Yalouque]

?

[Anders Olsson]

Hej!

Ska dela med mig lite av mina senaste erfarenheter.

Jag har nyligen köpt en 9000 2,3T/225 -98 med 26000mil på mätaren.
Växellådan var fullt fungerande och hade inga direkta missljud, men var betydligt mer trögväxlad än den på min gamla 9000. Den var dels trög på gränsen till omöjlig när synkringarna får jobba hårt, tex. vid nedväxling till tvåan i lite högre hastighet.
Sedan var själva gafflarna på nåt sätt tröga, det gick tungt både att lägga i och lägga ur växeln. Så var inte fallet på min gamla 9000.

Oljan som kom ut var sannolikt aldrig bytt. Den var helt svart och "vattnig", dvs kändes inte längre som olja mellan fingrarna.
Oljepluggens magnet var helt full med extremt fint metallspån, det satt nog bort emot en kubikcentimeter metallspån där.
Värt att notera var också att det var ett par deciliter mindre olja som kom ut än de 1,8 liter som instruktionsboken säger. (Får man inte ut all olja när man tömmer lådan genom bottenpluggen, eller har det läckt ut lite genom åren?)

Jag rengjorde magneten hällde i två flaskor Redline Lightweight Shookproof (http://www.autokatalogen.se/afw/uppsala ... dNo=416035)

Lådan blev betydligt mer lättväxlad, inte som ny, men den är aldrig trög så att man tänker på det längre.
Framförallt blev den liksom "konsekvent", dvs lika trög hela tiden. Innan kunde den i en situation vara lättväxlad och i nästa situation fick man försöka två gånger innan växeln gick i. Detta problem har helt försvunnit nu.
Jag kan inte direkt påstå att lådan är trög när den är kall, som andra säger att den kan bli med denna oljan. Den är mer lättväxlad med denna oljan vid kallstart i -15 än med den gamla oljan..

Jag ska återkomma med rapport när jag kört några månader.

[Leverpastej]

har precis bytt växellådsoljan i min 9-5 aero -01:a till QS Quadrolube 75W.
gjorde en sköljning först och jag tycker att växlingarna är mjukare och lenare.
men jag tycker att jag hör mer transmissionsljud från lådan efter bytet.
är det andra som har samma fenomen?
är lite orolig att det är ett obra ljud jag hör.

nån som vet nått om det?

[Johan H]

har precis bytt växellådsoljan i min 9-5 aero -01:a till QS Quadrolube 75W.
gjorde en sköljning först och jag tycker att växlingarna är mjukare och lenare.
men jag tycker att jag hör mer transmissionsljud från lådan efter bytet.
är det andra som har samma fenomen?
är lite orolig att det är ett obra ljud jag hör.

nån som vet nått om det?

Det är väl inte omöjligt att det blir ett mera crisp ljud nu när dt är rent.
Tidigare har "kletet" dämpat.

Lyssna av, så länge det inte blir mera så kan du vara lugn tycker jag.
Slitna lager generera inte totalras utan leder bara till mera oljud vid ytterligare slitage.

mvh johan

[faktor]

hej alla som kan...
jag bytte för några månader sen olja på min 900 (-96, manuell 2.0) till QS Quadrolube 75W, och själva växlandet funkar bra, men däremot så läcker/svettas det mycket mer än förut, så det blir en rejäl fläck under bilen när den stått några dagar. det är såpass att jag känt att jag "måste" toppa upp med mer olja då den börjat förlora den mjukhet som den hade direkt när jag bytte...

funderar nu på att byta igen till en trögare olja, typ QS high performance 80w90 eller hälla i någon additiv. kan man köra med OKQ8 olje-dropp-stopp? (den är för motor o motorolja...)

tacksam för svar

[_Strongman_]

hej alla som kan...
jag bytte för några månader sen olja på min 900 (-96, manuell 2.0) till QS Quadrolube 75W, och själva växlandet funkar bra, men däremot så läcker/svettas det mycket mer än förut, så det blir en rejäl fläck under bilen när den stått några dagar. det är såpass att jag känt att jag "måste" toppa upp med mer olja då den börjat förlora den mjukhet som den hade direkt när jag bytte...

funderar nu på att byta igen till en trögare olja, typ QS high performance 80w90 eller hälla i någon additiv. kan man köra med OKQ8 olje-dropp-stopp? (den är för motor o motorolja...)

tacksam för svar

Mineral olja har en förmåga att lösa upp gammal koks. Min läckte tills jag sköljde igen.

[TheBlackBullit]

har en fråga nu har tänkt o byta olja har hört en massa saker om att man inte ska hälla i Saab original olja i lådorna den ska inte vara bra så nu till frågan vad för olja rekommenderar ni för en 9-5 98 som har gått 22tusen ???

[Falcy]

vad för olja rekommenderar ni för en 9-5 98 som har gått 22tusen ???

SUPER QUADROLUBE 75W
http://www.quakerstate.se/transmission.asp

[Marre90]

Hej! Jag bytte växellådsolja i farsans 9-5 aero från 2002. Oljan har aldrig varit bytt tidigare och bilen har rullat cirka 15000mil. Lådan är nu otroligt mer lättväxlad och backen skrapar aldrig som den kunde göra någon gång. Växlar i princip med lillfingret Oljan jag använde mig av var Redlines light weight. Jag ska själv köra med QS 75W i min bil och kan då jämföra lite bättre. Men preliminärt så har redlines olja hjälpt lådan.

mvh marre

[_Strongman_]

Hej! Jag bytte växellådsolja i farsans 9-5 aero från 2002. Oljan har aldrig varit bytt tidigare och bilen har rullat cirka 15000mil. Lådan är nu otroligt mer lättväxlad och backen skrapar aldrig som den kunde göra någon gång. Växlar i princip med lillfingret Oljan jag använde mig av var Redlines light weight. Jag ska själv köra med QS 75W i min bil och kan då jämföra lite bättre. Men preliminärt så har redlines olja hjälpt lådan.

mvh marre

Oljan i sig hjälper inte lådan, den är ett måste för att lådan skall fungera.
Men folk bryr sig sällan om lådoljan som är minst lika viktig som motoroljan.

[Marre90]

Hej! Jag bytte växellådsolja i farsans 9-5 aero från 2002. Oljan har aldrig varit bytt tidigare och bilen har rullat cirka 15000mil. Lådan är nu otroligt mer lättväxlad och backen skrapar aldrig som den kunde göra någon gång. Växlar i princip med lillfingret Oljan jag använde mig av var Redlines light weight. Jag ska själv köra med QS 75W i min bil och kan då jämföra lite bättre. Men preliminärt så har redlines olja hjälpt lådan.

mvh marre

Oljan i sig hjälper inte lådan, den är ett måste för att lådan skall fungera.
Men folk bryr sig sällan om lådoljan som är minst lika viktig som motoroljan.

Lika viktig som motorolja håller jag inte med om alls. En växellådsolja utsätts inte för avgaser och liknande föroreningar som motoroljan gör. Finns en anledning till att man har fasta intervall på motoroljebyten men inte växellådsolja. Att sedan säga att ny växellådsolja inte hjälper dreven/kuggarna i lådan är också fel, då en gammal olja (15000mil) knappast håller en oljefilm mellan kuggarna som en ny och bättre olja gör, speciellt Redlines. Fräschare olja håller friktionen lägre mellan kuggarna och smörjer betydligt bättre. Så visst hjälper det att byta olja i lådan, men knappast lika ofta som motorolja, snarare var 4-5000mil.


mvh marre

[_Strongman_]

Oljan i sig hjälper inte lådan, den är ett måste för att lådan skall fungera.
Men folk bryr sig sällan om lådoljan som är minst lika viktig som motoroljan.

Lika viktig som motorolja håller jag inte med om alls. En växellådsolja utsätts inte för avgaser och liknande föroreningar som motoroljan gör. Finns en anledning till att man har fasta intervall på motoroljebyten men inte växellådsolja. Att sedan säga att ny växellådsolja inte hjälper dreven/kuggarna i lådan är också fel, då en gammal olja (15000mil) knappast håller en oljefilm mellan kuggarna som en ny och bättre olja gör, speciellt Redlines. Fräschare olja håller friktionen lägre mellan kuggarna och smörjer betydligt bättre. Så visst hjälper det att byta olja i lådan, men knappast lika ofta som motorolja, snarare var 4-5000mil.


mvh marre

Nej oljan utsätts inte för avgaser, men som vilken olja som helst har den en viss livstid. Sedan byts oljan inte som i motorn, så järnflis etc förstör snabbt.
Jag byter alltid var 1000:e mil i lådan.

Och folk tycker og900 lådor är skräp? Konstigt