Sidan 40 av 43 FörstaFörsta ... 303839404142 ... SistaSista
Resultat 781 till 800 av 858

Ämne: Växellådsoljor

  1. #781
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Fors, Dalarna
    Inlägg
    627
    Medlem#
    5772
    Kanske står någon stans här i den långa tråden, men funderar på att byta olja i växellådan på min og9-3 som har MTF0063 nu och funderar om den här oljan är den samma som den som egentligen är en aut olja? https://www.maptunparts.se/olja-vats...1994-2010.html eller om det är en direkt ersättere till MTF0063? Vill helst ha MTF0063 bland annat för att jag gillar den och har ingen lust att palta med någon sköljning.

  2. #782
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    400132213 ÄR MTF0063 och 93165290 är ersättningsartikelnumret.
    Var du får aut.olja från vet jag inte.
    Redline MTL tror jag är ett bra alternativ och byte från MTF0063 till Redline MTL tror jag inte kräver en sköljning, Maptun kan såklart svara på det.
    Kör själv Redline MTL och är mycket nöjd

    Maptun skriver att den används i bilar med std motoreffekt vilket stämmer men den funkar utmärkt över 300hk också vilket jag inte ser som extremt att det kräver ShockProof som inte är lämplig för året runt bruk.

    1 användare gillar detta inlägg


    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  3. #783
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Fors, Dalarna
    Inlägg
    627
    Medlem#
    5772
    Ok, ang aut olja var att det har nämnts på flera ställen jag läst att oljan som började säljas istället för MTF0063 var en mera generisk transmissions olja som från början egentligen är en olja för automatlådor.

    Kan hända att jag fått det om bakfoten på nåt vis. Visste inte ens fören ganska nyligen att MTFen inte säljs under det namnet längre.

  4. #784
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Ang. min kommentar om aut.olja så var det för det inte är något jag läst, det är jag som inte är insatt i den frågan och det är självklart intressant om någon insatt i ämnet kan förklara.
    Och det är ju mycket möjligt att man valt att använda "fel" olja helt enkelt för att det fungerar bra.
    Motorolja 10W30 används ju ibland i vissa äldre växellådor av den enkla anledningen.
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  5. #785
    Tänkte byta olja i farsans Saab 9-5 -07. Den har gått 27 000 mil och oljan i växellådan är mig veterligen aldrig bytt. Tänkte hälla i Red Line MTL då jag hade denna i min 9-5 Aero -00 som jag sålde för några år sedan, fungerade fint i den bilen. I min motorcykel, en H-D Fat Bob använder jag för övrigt Red Line Heavy ShockProof till växellådan men den tror jag är för tjock till Saaben. Någon som vet exakt vilka verktyg som krävs?

  6. #786
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    §2 Innan du postar
    • För att undvika att samma frågor och diskussioner upprepas om och om igen:

      §2.1 Läs den F.A.Q. som finns i varje forum innan du ställer frågor.
      §2.2 Använd sökfunktionen. Din fråga kan mycket väl redan vara ställd och besvarad av någon annan.
    FAQ med svar på flera av dina frågor

    MTL funkar bra året runt något som jag antar inte är applicerbart på knarren.
    ShockProof oljorna är ju som namnet antyder mer stryktåliga och inte till för standardlåda och de är dessutom mindre lämpliga för vinterbruk.

    Tips. Se till att du kan lossa påfyllningspluggen INNAN du tömmer lådan!

    1 användare gillar detta inlägg


    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  7. #787
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    RL Heavy är definitivt för tjock för saablådan.
    Light och superlight fungerar men är mest lämplig för sommarbruk och aktiv körning.
    Själv mixar jag de två sistnämnda i racern :-)

    1 användare gillar detta inlägg


    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  8. #788
    Nu har jag bytt olja i 9-5an. Två fulla flaskor Red Line MTL hällde jag i. Det är en quart i varje (0,946 liter) så det blir strax under 1,9 liter totalt, borde vara lagom.

    3 användare gillar detta inlägg



  9. #789
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2016
    Inlägg
    1
    Medlem#
    -
    Hej.

    Har skummat igenom denna tråden och ett par andra. Men kommer inte riktigt fram till absolut svar.
    Vad jag har fårstått så är det en annan typ av låda i min disel gentemot en bensinare, kan absolut ha fel.
    Tyckte mig läsa att jag ska ha 2,5L i lådan. Visserligen kan man måtta mängden så man häller tillbaka lika mängd.

    Bilen i fråga är en 6vxl manuell ttid från 09.

    Vad jag förstått så ska jag ha tex denna olja, och behöver inte skölja lådan? Sedan hur mycket olja ska lådan ha enligt rek?

    http://shop.speedparts.se/sv/prod/ol..._93165290.html

  10. #790
    Ordvitsare
    Reg.datum
    feb 2007
    Ort
    Arjeplog at the polar circle
    Inlägg
    1 688
    Citat Ursprungligen postat av HeRmAN Visa inlägg
    Ang. min kommentar om aut.olja så var det för det inte är något jag läst, det är jag som inte är insatt i den frågan och det är självklart intressant om någon insatt i ämnet kan förklara.
    Och det är ju mycket möjligt att man valt att använda "fel" olja helt enkelt för att det fungerar bra.
    Motorolja 10W30 används ju ibland i vissa äldre växellådor av den enkla anledningen.
    Citat Ursprungligen postat av csan Visa inlägg
    Vem/var säljes Quaker State Quadrolube idag?
    Är den okej till min 9000 i 1991?
    finns oljan att köpa i Luleå eller Umeå?
    mvsh
    martin

  11. #791
    Grundladd skruviss avatar
    Reg.datum
    jul 2016
    Ort
    Lund
    Inlägg
    239
    Medlem#
    Japp!
    Citat Ursprungligen postat av rcy Visa inlägg
    Jag valde alternativ 2 till min, fast med dubbla sköljningar.
    Har aldrig ångrat det.
    Citat Ursprungligen postat av HeRmAN Visa inlägg
    400132213 ÄR MTF0063 och 93165290 är ersättningsartikelnumret.
    Var du får aut.olja från vet jag inte.
    Redline MTL tror jag är ett bra alternativ och byte från MTF0063 till Redline MTL tror jag inte kräver en sköljning, Maptun kan såklart svara på det.
    Kör själv Redline MTL och är mycket nöjd

    Maptun skriver att den används i bilar med std motoreffekt vilket stämmer men den funkar utmärkt över 300hk också vilket jag inte ser som extremt att det kräver ShockProof som inte är lämplig för året runt bruk.
    Behöver man skölja eller man gör det för säkerhets skull bara?
    9-3 SS 1,8t -04

  12. #792
    Steg 2 rcys avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Södra Bomhus (Gävle)
    Inlägg
    2 401
    Medlem#
    6935
    Citat Ursprungligen postat av skruvis Visa inlägg
    Behöver man skölja eller man gör det för säkerhets skull bara?
    I princip allt underhåll du gör på en bil är "för säkerhets skull".
    Du byter olja i lådan för att lådan ska må bra. Du sköljer lådan med rätt olja för att lådan ska må bra. Varför göra det ena och skita i det andra?
    Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
    Saab 9-5 2.3t -00
    Saab 9-5 2.3t -99

  13. #793
    Grundladd skruviss avatar
    Reg.datum
    jul 2016
    Ort
    Lund
    Inlägg
    239
    Medlem#
    Japp!
    Citat Ursprungligen postat av rcy Visa inlägg
    1. I princip allt underhåll du gör på en bil är "för säkerhets skull".
    2.Du byter olja i lådan för att lådan ska må bra.
    3.Du sköljer lådan med rätt olja för att lådan ska må bra.
    4.Varför göra det ena och skita i det andra?
    1. Nja det var inte det frågan gällde.
    2. Förstår inte alla det?
    3: Gör man? Inte enligt Redline själv utan bara om oljan är svart & sörjig i konsistensen, så att man ska skölja tolkar jag som att man ska få ut eventuell "sörja" men inte för att man byter till en annan olja, men visst det enklaste är att skölja ur lådan då. Iofs. gällde svaret från Redline en 9-5 -02:a, sen "rätt" olja enligt SAAB är MTF0063 i mitt fall men jag förstår att du menar den tilltänkta oljan, eller? För tolkar man Redlines svar så borde man kunna skölja med MTF0063 & sen hälla i Redline oljan.
    Den olja som vi rekommenderar till Din bil är MTL. Du behöver bara skölja växellådan om oljan Du tappar ur är svart och "sörjig" i konsistensen.http://www.redlineoil.se/vaxelladsol...gl-5/mtl-mt-90
    4. Ja det kan man fråga sig man sköljer inte ur motorn när man byter märke etc. mm. på motoroljan (men det finns säkert folk som gör det), iofs. heter det blandbar med andra motoroljor.

    Frågan reste sig iom. att Herman skrev att han tror inte man behöver skölja ur lådan om man byter till Redline, det kan snabbt bli sanning för folk läser inte allt alltid, utan bara det som passar dom. Sen när frågan kommer från en kompis etc. så säger han att han läst på STCS att man inte behöver skölja!
    Senast redigerat av skruvis den 2017-01-19 klockan 13:59.
    9-3 SS 1,8t -04

  14. #794
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Sköljer gör man byter typ, d.v.s två oljor som inte är blandbara med varandra vilket den gamla före -02 och den efter (MTF0063) inte är.
    MTF0063 och Redline MTL har jag bestämt för mig går att byta rakt av och jag gör det själv men för att vara 100% kan man fråga Redline direkt eller den som är kunnig och man köper Redline av, t.ex. Maptun
    Jag har dock aldrig bytt olja i en NG9-3
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  15. #795
    Steg 2 rcys avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Södra Bomhus (Gävle)
    Inlägg
    2 401
    Medlem#
    6935
    Citat Ursprungligen postat av skruvis Visa inlägg
    1. Nja det var inte det frågan gällde.
    2. Förstår inte alla det?
    3: Gör man? Inte enligt Redline själv utan bara om oljan är svart & sörjig i konsistensen, så att man ska skölja tolkar jag som att man ska få ut eventuell "sörja" men inte för att man byter till en annan olja, men visst det enklaste är att skölja ur lådan då. Iofs. gällde svaret från Redline en 9-5 -02:a, sen "rätt" olja enligt SAAB är MTF0063 i mitt fall men jag förstår att du menar den tilltänkta oljan, eller? För tolkar man Redlines svar så borde man kunna skölja med MTF0063 & sen hälla i Redline oljan.

    4. Ja det kan man fråga sig man sköljer inte ur motorn när man byter märke etc. mm. på motoroljan (men det finns säkert folk som gör det), iofs. heter det blandbar med andra motoroljor.

    Frågan reste sig iom. att Herman skrev att han tror inte man behöver skölja ur lådan om man byter till Redline, det kan snabbt bli sanning för folk läser inte allt alltid, utan bara det som passar dom. Sen när frågan kommer från en kompis etc. så säger han att han läst på STCS att man inte behöver skölja!
    1. Det var inte ett svar på en fråga utan mer ett allmänt konstaterande.
    2. Nej.
    3. Ja, det gör man. Att blanda olja är aldrig rekommenderat, även om många bestämt hävdar att "det *borde* inte vara någon fara". Det är just det där borde som är problemet. Jag lägger hellre några hundra extra på en sköljning än åtskilliga tusen på ett växellådshaveri. Har du inte råd med en extra sköljning har du definitivt inte råd med ett lådhaveri.
    4. I motorn har du motorolja, inte växellådsolja (förhoppningsvis). Vill du diskutera motorolja så gör jag gärna det, men i sådana fall i en annan tråd.

    Kort sagt: du måste inte skölja. Det är din bil, du måste inte ha någon olja alls i växellådan om du inte vill, ingen tvingar dig. Kommer det att funka bra? Troligtvis inte.
    Bör du skölja? Frågar du mig så ja. Vissa andra säger nej. Jag har kört hårt trimmade Saabar och tuktat dom duktigt både på väg och bana i tiotals år och jag har aldrig skjutit en endaste växellåda. Vissa andra har skjutit många lådor. Jag säger inte att det måste finnas ett samband, jag säger bara hur det är.

    Frågar du på ett forum efter andras åsikter så kommer du att få dom. Huruvida du väljer att lyssna på dom är upp till dig.

    3 användare gillar detta inlägg


    Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
    Saab 9-5 2.3t -00
    Saab 9-5 2.3t -99

  16. #796
    Grundladd skruviss avatar
    Reg.datum
    jul 2016
    Ort
    Lund
    Inlägg
    239
    Medlem#
    Japp!
    Citat Ursprungligen postat av rcy Visa inlägg
    Frågar du på ett forum efter andras åsikter så kommer du att få dom. Huruvida du väljer att lyssna på dom är upp till dig.
    Nu har vi 3 åsikter då Din/Hermans samt Redlines ... När det kommer till Redlines olja vilken ska man då lyssna på enligt dig?

    Personligen vet jag själv (jag kommer att hålla mig till MTF0063) & det visste jag innan jag reagerade på att det fanns 2st åsikter i samma tråd dvs. Din & Hermans samt att jag då tillfört en 3:e dvs. Redlines.

    Utan jag var mer ute efter vilken av åsikterna som har en verklighetsförankring hos tillverkarna av oljor/växellådor mao. vad säger tillverkarna? Men med det sagt påstår jag inte att det är en nackdel att göra som du gör tror t.o.m. att det är en fördel liten men dock en fördel sålänge oljan man tappar ut ser ok ut (ser inte oljan OK ut så är det väl snarare ett tvång att få ut skitet som kan finnas i den) men det är vad jag tror utan att vara expert.


    Skjutit växellådor? Så det beror på att du sköljt lådorna & inte på hur du behandlar dom samt vilken olja du har i dom menar du?

    Men men sumasumarum är att man skall skölja lådan om oljan som kommer ut ser konstig ut samt rekommenderat starkt är att även skölja ur lådan om oljan som kommer ut ser OK ut oavsett om man har 150hk eller 300+hk & det ska man göra oavsett om man kör med orginalolja eller annan rätt olja? Edit: Vågar man t.o.m. våga påstå att det är den generella rekommendationen här på STCS?

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av skruvis den 2017-01-19 klockan 16:30.
    9-3 SS 1,8t -04

  17. #797
    Steg 2 rcys avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Södra Bomhus (Gävle)
    Inlägg
    2 401
    Medlem#
    6935
    Citat Ursprungligen postat av skruvis Visa inlägg
    Nu har vi 3 åsikter då Din/Hermans samt Redlines ... När det kommer till Redlines olja vilken ska man då lyssna på enligt dig?
    Frågar du om min åsikt så får du givetvis min åsikt. Vilken du väljer att lyssna på är upp till dig.

    Citat Ursprungligen postat av skruvis Visa inlägg
    Personligen vet jag själv (jag kommer att hålla mig till MTF0063) & det visste jag innan jag reagerade på att det fanns 2st åsikter i samma tråd dvs. Din & Hermans samt att jag då tillfört en 3:e dvs. Redlines.

    Utan jag var mer ute efter vilken av åsikterna som har en verklighetsförankring hos tillverkarna av oljor/växellådor mao. vad säger tillverkarna? Men med det sagt påstår jag inte att det är en nackdel att göra som du gör tror t.o.m. att det är en fördel liten men dock en fördel sålänge oljan man tappar ut ser ok ut (ser inte oljan OK ut så är det väl snarare ett tvång att få ut skitet som kan finnas i den) men det är vad jag tror utan att vara expert.
    Har du skit i växellådsoljan så bör lådan renoveras. En växellåda ska vara sluten och skit ska överhuvudtaget inte kunna ta sig in i lådan. Om du med skit menar metallspån så kommer metallspånen någonstans ifrån, och då är det återigen läge att renovera lådan, ett oljebyte kommer inte att laga trasig metall.

    Citat Ursprungligen postat av skruvis Visa inlägg
    Skjutit växellådor? Så det beror på att du sköljt lådorna & inte på hur du behandlar dom samt vilken olja du har i dom menar du?
    En växellåda kan rasa pga dålig olja, brist på olja, fel olja, blandat icke-kompatibla oljor, för mycket effekt, fel körstil.
    Ett enda av dessa misstag räcker för att en låda ska rasa. Jag har aldrig rasat en låda, således har jag inte heller gjort något av misstagen.
    Jag vet däremot folk som enbart har gjort ett av misstagen (slarvat vid oljebyte) och således rasat lådan, så för min del känns det enbart idiotiskt att upprepa deras misstag.

    Citat Ursprungligen postat av skruvis Visa inlägg
    Men men sumasumarum är att man skall skölja lådan om oljan som kommer ut ser konstig ut samt rekommenderat starkt är att även skölja ur lådan om oljan som kommer ut ser OK ut oavsett om man har 150hk eller 300+hk & det ska man göra oavsett om man kör med orginalolja eller annan rätt olja?
    Enligt mig, ja. Man sköljer lådan för att få ur så mycket som möjligt av den gamla oljan.
    Huruvida du har 12 eller 20.000 hästar i motorn eller vilken typ av olja du använder ändrar inte på den saken, du har ändå gammal olja kvar i lådan och ska man nu besvära sig med att hälla i ny olja så känns det ganska logiskt att man först försöker få ut så mycket som möjligt av den gamla.

    Citat Ursprungligen postat av skruvis Visa inlägg
    Edit: Vågar man t.o.m. våga påstå att det är den generella rekommendationen här på STCS?
    Jag tvivlar starkt på att STCS har någon officiell ståndpunkt i frågan överhuvudtaget.
    Men om du läser tråden så borde du kunna skaffa dig en uppfattning om STCS's *medlemmars* åsikter, men dom lär variera rätt kraftigt. Den här frågan har diskuterats i princip sen den här tråden startades och det finns vissa som hävdar med en dåres envishet att man aldrig behöver skölja medans andra, som jag, tar det säkra före det osäkra och alltid sköljer.

    Jag är av åsikten att man alltid sköljer. Kostnaden är försumbar i sammanhanget, det är inte särskilt mycket jobb, och det finns absolut ingen nackdel alls med att göra det så varför inte?
    Herman verkar vara av åsikten att man ska skölja enbart om man byter typ av växellådsolja, vilket även är Saab's officiella rekommendation. Där blir det väl en liten definitionsfråga om man väljer att kalla MTL samma typ av olja som Saab's MTF0063. Jag gör det inte, Herman gör det.
    Andra tycker att man inte ska skölja alls och dom skulle jag överhuvudtaget inte släppa i närheten av mina bilar. Men det betyder inte att dom inte får ha den åsikten om dom vill det, så länge dom håller sig borta från mina bilar får dom göra precis som dom vill.

    Så återigen, det är ditt val. Ser du någon vettig anledning att inte skölja så för all del, gör inte det. Personligen vägrar jag ta den risken, jag vill inte sitta där två veckor efter oljebytet med en rasad låda och veta att det kanske beror på att jag inte sköljde ur den gamla oljan. Risken må vara liten att den händer, men kan jag eliminera den helt genom en sköljning så kommer jag att göra det, varenda gång!

    2 användare gillar detta inlägg


    Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
    Saab 9-5 2.3t -00
    Saab 9-5 2.3t -99

  18. #798
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Citat Ursprungligen postat av rcy Visa inlägg
    Herman verkar vara av åsikten att man ska skölja enbart om man byter typ av växellådsolja, vilket även är Saab's officiella rekommendation. Där blir det väl en liten definitionsfråga om man väljer att kalla MTL samma typ av olja som Saab's MTF0063. Jag gör det inte, Herman gör det.
    Andra tycker att man inte ska skölja alls och dom skulle jag överhuvudtaget inte släppa i närheten av mina bilar. Men det betyder inte att dom inte får ha den åsikten om dom vill det, så länge dom håller sig borta från mina bilar får dom göra precis som dom vill.
    "Herman verkar vara av åsikten att man ska skölja enbart om man byter typ av växellådsolja" Njä, det är ett minimum!

    Att jag sköljer vi byte av typ, Korrekt och i övrigt normalt inte MEN man måste ju ha lite sunt förnuft och göra en egen bedömning när man ser hur den gamla oljan ser ut (och luktar).
    Och precis som rcy skriver så är inte gammal olja varken nämnvärt skitig eller 'klumpig' för då är den något som är galet. Lite fina metallpartiklar brukar sitta på pluggens magnet (som man rengör) men spån, grader bör ej förekomma.
    När man sköljer blandar sig nya och gamla oljan så att % av gammal sliten olja minskar för varje sköljning. Att jag normalt inte sköljer är för att en växellådsolja inte bryts ner lika som en motorolja gör och det är min lekmanna bedömning att ett byte ger förbättring som är tillräckligt god för ändamålet. Ju dyrare bil/låda dess mer noga blir man eftersom oljans kostnad är siffror i marginalen.
    Bytte nyligen MTF0063 i en OG9-3 2002 med 9800mil på mätaren och där tyckte jag ett byte utan sköljning var fullt tillräckligt.

    Att vissa föredrar att ta lite extra väl han om sin låda är ju ett val som var och en gör.
    Förebyggande underhåll är trevligt och planerbart, reparationer är inte kul och kommer när man har som minst lust
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  19. #799
    Grundladd skruviss avatar
    Reg.datum
    jul 2016
    Ort
    Lund
    Inlägg
    239
    Medlem#
    Japp!
    Citat Ursprungligen postat av rcy Visa inlägg



    Så återigen, det är ditt val. Ser du någon vettig anledning att inte skölja så för all del, gör inte det. Personligen vägrar jag ta den risken, jag vill inte sitta där två veckor efter oljebytet med en rasad låda och veta att det kanske beror på att jag inte sköljde ur den gamla oljan. Risken må vara liten att den händer, men kan jag eliminera den helt genom en sköljning så kommer jag att göra det, varenda gång!
    Du missförstår nog jag har min egen åsikt klar i detta fall med oljebyte i växellådor, jag bara reagerade på era olika åsikter & att det är åsikter med olika argumenteringar & nu har din argumentering lyfts fram samt det fallet med "skit" i växellådan menade jag "sörja" inte spån dvs. inget metallfragment etc.

    När det kommer till mig själv gör jag som jag gör med motoroljan när jag köpt "ny" (dvs. beg.) bil, byter olja/filter kör ~100 mil byter igen då jag inte litar på vare sig tidigare ägare eller serviceböcker. Men med oljan i växellådan väntar jag tills det blir lite varmare ute, men detta förfarande är mitt val.

    Tror att det är bra att få diskussioner om sådana här ämnen, mycket kan man slarva med men oljor ska man inte slarva med & i synnerhet motorolje/filter bytena men det är en annan tråd det.
    9-3 SS 1,8t -04

  20. #800
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Citat Ursprungligen postat av skruvis Visa inlägg
    .. fallet med "skit" i växellådan menade jag "sörja"
    Det bör det heller inte vara och har heller aldrig sett det på en normal låda.

    Citat Ursprungligen postat av skruvis Visa inlägg
    När det kommer till mig själv gör jag som jag gör med motoroljan när jag köpt "ny" (dvs. beg.) bil, byter olja/filter kör ~100 mil byter igen då jag inte litar på vare sig tidigare ägare eller serviceböcker. Men med oljan i växellådan väntar jag tills det blir lite varmare ute, men detta förfarande är mitt val.
    I det fallet liknar det hur jag gör. Jag tappar ur oljan och kikar och känner efter och slår i ny med nytt filer och om den inte var normal följer ett byte till efter kanske 2-400mil annars vid normalt intervall.
    Stift och luftfilter går också att bedöma men inte bränslefilter och bromsvätska så de byts också så man har koll på sin bils status.

    1 användare gillar detta inlägg


    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •