Sidan 41 av 42 FörstaFörsta ... 3139404142 SistaSista
Resultat 801 till 820 av 821

Ämne: Växellådsoljor

  1. #801
    Grundladd skruviss avatar
    Reg.datum
    jul 2016
    Ort
    Lund
    Inlägg
    242
    Medlem#
    Japp!
    Citat Ursprungligen postat av rcy Visa inlägg
    1. I princip allt underhåll du gör på en bil är "för säkerhets skull".
    2.Du byter olja i lådan för att lådan ska må bra.
    3.Du sköljer lådan med rätt olja för att lådan ska må bra.
    4.Varför göra det ena och skita i det andra?
    1. Nja det var inte det frågan gällde.
    2. Förstår inte alla det?
    3: Gör man? Inte enligt Redline själv utan bara om oljan är svart & sörjig i konsistensen, så att man ska skölja tolkar jag som att man ska få ut eventuell "sörja" men inte för att man byter till en annan olja, men visst det enklaste är att skölja ur lådan då. Iofs. gällde svaret från Redline en 9-5 -02:a, sen "rätt" olja enligt SAAB är MTF0063 i mitt fall men jag förstår att du menar den tilltänkta oljan, eller? För tolkar man Redlines svar så borde man kunna skölja med MTF0063 & sen hälla i Redline oljan.
    Den olja som vi rekommenderar till Din bil är MTL. Du behöver bara skölja växellådan om oljan Du tappar ur är svart och "sörjig" i konsistensen.http://www.redlineoil.se/vaxelladsol...gl-5/mtl-mt-90
    4. Ja det kan man fråga sig man sköljer inte ur motorn när man byter märke etc. mm. på motoroljan (men det finns säkert folk som gör det), iofs. heter det blandbar med andra motoroljor.

    Frågan reste sig iom. att Herman skrev att han tror inte man behöver skölja ur lådan om man byter till Redline, det kan snabbt bli sanning för folk läser inte allt alltid, utan bara det som passar dom. Sen när frågan kommer från en kompis etc. så säger han att han läst på STCS att man inte behöver skölja!
    Senast redigerat av skruvis den 2017-01-19 klockan 12:59.
    9-3 SS 1.8t -05.

  2. #802
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    13 181
    Sköljer gör man byter typ, d.v.s två oljor som inte är blandbara med varandra vilket den gamla före -02 och den efter (MTF0063) inte är.
    MTF0063 och Redline MTL har jag bestämt för mig går att byta rakt av och jag gör det själv men för att vara 100% kan man fråga Redline direkt eller den som är kunnig och man köper Redline av, t.ex. Maptun
    Jag har dock aldrig bytt olja i en NG9-3
    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  3. #803
    Steg 2 rcys avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Södra Bomhus (Gävle)
    Inlägg
    2 687
    Medlem#
    6935
    Citat Ursprungligen postat av skruvis Visa inlägg
    1. Nja det var inte det frågan gällde.
    2. Förstår inte alla det?
    3: Gör man? Inte enligt Redline själv utan bara om oljan är svart & sörjig i konsistensen, så att man ska skölja tolkar jag som att man ska få ut eventuell "sörja" men inte för att man byter till en annan olja, men visst det enklaste är att skölja ur lådan då. Iofs. gällde svaret från Redline en 9-5 -02:a, sen "rätt" olja enligt SAAB är MTF0063 i mitt fall men jag förstår att du menar den tilltänkta oljan, eller? För tolkar man Redlines svar så borde man kunna skölja med MTF0063 & sen hälla i Redline oljan.

    4. Ja det kan man fråga sig man sköljer inte ur motorn när man byter märke etc. mm. på motoroljan (men det finns säkert folk som gör det), iofs. heter det blandbar med andra motoroljor.

    Frågan reste sig iom. att Herman skrev att han tror inte man behöver skölja ur lådan om man byter till Redline, det kan snabbt bli sanning för folk läser inte allt alltid, utan bara det som passar dom. Sen när frågan kommer från en kompis etc. så säger han att han läst på STCS att man inte behöver skölja!
    1. Det var inte ett svar på en fråga utan mer ett allmänt konstaterande.
    2. Nej.
    3. Ja, det gör man. Att blanda olja är aldrig rekommenderat, även om många bestämt hävdar att "det *borde* inte vara någon fara". Det är just det där borde som är problemet. Jag lägger hellre några hundra extra på en sköljning än åtskilliga tusen på ett växellådshaveri. Har du inte råd med en extra sköljning har du definitivt inte råd med ett lådhaveri.
    4. I motorn har du motorolja, inte växellådsolja (förhoppningsvis). Vill du diskutera motorolja så gör jag gärna det, men i sådana fall i en annan tråd.

    Kort sagt: du måste inte skölja. Det är din bil, du måste inte ha någon olja alls i växellådan om du inte vill, ingen tvingar dig. Kommer det att funka bra? Troligtvis inte.
    Bör du skölja? Frågar du mig så ja. Vissa andra säger nej. Jag har kört hårt trimmade Saabar och tuktat dom duktigt både på väg och bana i tiotals år och jag har aldrig skjutit en endaste växellåda. Vissa andra har skjutit många lådor. Jag säger inte att det måste finnas ett samband, jag säger bara hur det är.

    Frågar du på ett forum efter andras åsikter så kommer du att få dom. Huruvida du väljer att lyssna på dom är upp till dig.

    3 användare gillar detta inlägg


    Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
    Saab 9-5 2.3t -00
    Saab 9-5 2.3t -99

  4. #804
    Grundladd skruviss avatar
    Reg.datum
    jul 2016
    Ort
    Lund
    Inlägg
    242
    Medlem#
    Japp!
    Citat Ursprungligen postat av rcy Visa inlägg
    Frågar du på ett forum efter andras åsikter så kommer du att få dom. Huruvida du väljer att lyssna på dom är upp till dig.
    Nu har vi 3 åsikter då Din/Hermans samt Redlines ... När det kommer till Redlines olja vilken ska man då lyssna på enligt dig?

    Personligen vet jag själv (jag kommer att hålla mig till MTF0063) & det visste jag innan jag reagerade på att det fanns 2st åsikter i samma tråd dvs. Din & Hermans samt att jag då tillfört en 3:e dvs. Redlines.

    Utan jag var mer ute efter vilken av åsikterna som har en verklighetsförankring hos tillverkarna av oljor/växellådor mao. vad säger tillverkarna? Men med det sagt påstår jag inte att det är en nackdel att göra som du gör tror t.o.m. att det är en fördel liten men dock en fördel sålänge oljan man tappar ut ser ok ut (ser inte oljan OK ut så är det väl snarare ett tvång att få ut skitet som kan finnas i den) men det är vad jag tror utan att vara expert.


    Skjutit växellådor? Så det beror på att du sköljt lådorna & inte på hur du behandlar dom samt vilken olja du har i dom menar du?

    Men men sumasumarum är att man skall skölja lådan om oljan som kommer ut ser konstig ut samt rekommenderat starkt är att även skölja ur lådan om oljan som kommer ut ser OK ut oavsett om man har 150hk eller 300+hk & det ska man göra oavsett om man kör med orginalolja eller annan rätt olja? Edit: Vågar man t.o.m. våga påstå att det är den generella rekommendationen här på STCS?

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av skruvis den 2017-01-19 klockan 15:30.
    9-3 SS 1.8t -05.

  5. #805
    Steg 2 rcys avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Södra Bomhus (Gävle)
    Inlägg
    2 687
    Medlem#
    6935
    Citat Ursprungligen postat av skruvis Visa inlägg
    Nu har vi 3 åsikter då Din/Hermans samt Redlines ... När det kommer till Redlines olja vilken ska man då lyssna på enligt dig?
    Frågar du om min åsikt så får du givetvis min åsikt. Vilken du väljer att lyssna på är upp till dig.

    Citat Ursprungligen postat av skruvis Visa inlägg
    Personligen vet jag själv (jag kommer att hålla mig till MTF0063) & det visste jag innan jag reagerade på att det fanns 2st åsikter i samma tråd dvs. Din & Hermans samt att jag då tillfört en 3:e dvs. Redlines.

    Utan jag var mer ute efter vilken av åsikterna som har en verklighetsförankring hos tillverkarna av oljor/växellådor mao. vad säger tillverkarna? Men med det sagt påstår jag inte att det är en nackdel att göra som du gör tror t.o.m. att det är en fördel liten men dock en fördel sålänge oljan man tappar ut ser ok ut (ser inte oljan OK ut så är det väl snarare ett tvång att få ut skitet som kan finnas i den) men det är vad jag tror utan att vara expert.
    Har du skit i växellådsoljan så bör lådan renoveras. En växellåda ska vara sluten och skit ska överhuvudtaget inte kunna ta sig in i lådan. Om du med skit menar metallspån så kommer metallspånen någonstans ifrån, och då är det återigen läge att renovera lådan, ett oljebyte kommer inte att laga trasig metall.

    Citat Ursprungligen postat av skruvis Visa inlägg
    Skjutit växellådor? Så det beror på att du sköljt lådorna & inte på hur du behandlar dom samt vilken olja du har i dom menar du?
    En växellåda kan rasa pga dålig olja, brist på olja, fel olja, blandat icke-kompatibla oljor, för mycket effekt, fel körstil.
    Ett enda av dessa misstag räcker för att en låda ska rasa. Jag har aldrig rasat en låda, således har jag inte heller gjort något av misstagen.
    Jag vet däremot folk som enbart har gjort ett av misstagen (slarvat vid oljebyte) och således rasat lådan, så för min del känns det enbart idiotiskt att upprepa deras misstag.

    Citat Ursprungligen postat av skruvis Visa inlägg
    Men men sumasumarum är att man skall skölja lådan om oljan som kommer ut ser konstig ut samt rekommenderat starkt är att även skölja ur lådan om oljan som kommer ut ser OK ut oavsett om man har 150hk eller 300+hk & det ska man göra oavsett om man kör med orginalolja eller annan rätt olja?
    Enligt mig, ja. Man sköljer lådan för att få ur så mycket som möjligt av den gamla oljan.
    Huruvida du har 12 eller 20.000 hästar i motorn eller vilken typ av olja du använder ändrar inte på den saken, du har ändå gammal olja kvar i lådan och ska man nu besvära sig med att hälla i ny olja så känns det ganska logiskt att man först försöker få ut så mycket som möjligt av den gamla.

    Citat Ursprungligen postat av skruvis Visa inlägg
    Edit: Vågar man t.o.m. våga påstå att det är den generella rekommendationen här på STCS?
    Jag tvivlar starkt på att STCS har någon officiell ståndpunkt i frågan överhuvudtaget.
    Men om du läser tråden så borde du kunna skaffa dig en uppfattning om STCS's *medlemmars* åsikter, men dom lär variera rätt kraftigt. Den här frågan har diskuterats i princip sen den här tråden startades och det finns vissa som hävdar med en dåres envishet att man aldrig behöver skölja medans andra, som jag, tar det säkra före det osäkra och alltid sköljer.

    Jag är av åsikten att man alltid sköljer. Kostnaden är försumbar i sammanhanget, det är inte särskilt mycket jobb, och det finns absolut ingen nackdel alls med att göra det så varför inte?
    Herman verkar vara av åsikten att man ska skölja enbart om man byter typ av växellådsolja, vilket även är Saab's officiella rekommendation. Där blir det väl en liten definitionsfråga om man väljer att kalla MTL samma typ av olja som Saab's MTF0063. Jag gör det inte, Herman gör det.
    Andra tycker att man inte ska skölja alls och dom skulle jag överhuvudtaget inte släppa i närheten av mina bilar. Men det betyder inte att dom inte får ha den åsikten om dom vill det, så länge dom håller sig borta från mina bilar får dom göra precis som dom vill.

    Så återigen, det är ditt val. Ser du någon vettig anledning att inte skölja så för all del, gör inte det. Personligen vägrar jag ta den risken, jag vill inte sitta där två veckor efter oljebytet med en rasad låda och veta att det kanske beror på att jag inte sköljde ur den gamla oljan. Risken må vara liten att den händer, men kan jag eliminera den helt genom en sköljning så kommer jag att göra det, varenda gång!

    2 användare gillar detta inlägg


    Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
    Saab 9-5 2.3t -00
    Saab 9-5 2.3t -99

  6. #806
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    13 181
    Citat Ursprungligen postat av rcy Visa inlägg
    Herman verkar vara av åsikten att man ska skölja enbart om man byter typ av växellådsolja, vilket även är Saab's officiella rekommendation. Där blir det väl en liten definitionsfråga om man väljer att kalla MTL samma typ av olja som Saab's MTF0063. Jag gör det inte, Herman gör det.
    Andra tycker att man inte ska skölja alls och dom skulle jag överhuvudtaget inte släppa i närheten av mina bilar. Men det betyder inte att dom inte får ha den åsikten om dom vill det, så länge dom håller sig borta från mina bilar får dom göra precis som dom vill.
    "Herman verkar vara av åsikten att man ska skölja enbart om man byter typ av växellådsolja" Njä, det är ett minimum!

    Att jag sköljer vi byte av typ, Korrekt och i övrigt normalt inte MEN man måste ju ha lite sunt förnuft och göra en egen bedömning när man ser hur den gamla oljan ser ut (och luktar).
    Och precis som rcy skriver så är inte gammal olja varken nämnvärt skitig eller 'klumpig' för då är den något som är galet. Lite fina metallpartiklar brukar sitta på pluggens magnet (som man rengör) men spån, grader bör ej förekomma.
    När man sköljer blandar sig nya och gamla oljan så att % av gammal sliten olja minskar för varje sköljning. Att jag normalt inte sköljer är för att en växellådsolja inte bryts ner lika som en motorolja gör och det är min lekmanna bedömning att ett byte ger förbättring som är tillräckligt god för ändamålet. Ju dyrare bil/låda dess mer noga blir man eftersom oljans kostnad är siffror i marginalen.
    Bytte nyligen MTF0063 i en OG9-3 2002 med 9800mil på mätaren och där tyckte jag ett byte utan sköljning var fullt tillräckligt.

    Att vissa föredrar att ta lite extra väl han om sin låda är ju ett val som var och en gör.
    Förebyggande underhåll är trevligt och planerbart, reparationer är inte kul och kommer när man har som minst lust
    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  7. #807
    Grundladd skruviss avatar
    Reg.datum
    jul 2016
    Ort
    Lund
    Inlägg
    242
    Medlem#
    Japp!
    Citat Ursprungligen postat av rcy Visa inlägg



    Så återigen, det är ditt val. Ser du någon vettig anledning att inte skölja så för all del, gör inte det. Personligen vägrar jag ta den risken, jag vill inte sitta där två veckor efter oljebytet med en rasad låda och veta att det kanske beror på att jag inte sköljde ur den gamla oljan. Risken må vara liten att den händer, men kan jag eliminera den helt genom en sköljning så kommer jag att göra det, varenda gång!
    Du missförstår nog jag har min egen åsikt klar i detta fall med oljebyte i växellådor, jag bara reagerade på era olika åsikter & att det är åsikter med olika argumenteringar & nu har din argumentering lyfts fram samt det fallet med "skit" i växellådan menade jag "sörja" inte spån dvs. inget metallfragment etc.

    När det kommer till mig själv gör jag som jag gör med motoroljan när jag köpt "ny" (dvs. beg.) bil, byter olja/filter kör ~100 mil byter igen då jag inte litar på vare sig tidigare ägare eller serviceböcker. Men med oljan i växellådan väntar jag tills det blir lite varmare ute, men detta förfarande är mitt val.

    Tror att det är bra att få diskussioner om sådana här ämnen, mycket kan man slarva med men oljor ska man inte slarva med & i synnerhet motorolje/filter bytena men det är en annan tråd det.
    9-3 SS 1.8t -05.

  8. #808
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    13 181
    Citat Ursprungligen postat av skruvis Visa inlägg
    .. fallet med "skit" i växellådan menade jag "sörja"
    Det bör det heller inte vara och har heller aldrig sett det på en normal låda.

    Citat Ursprungligen postat av skruvis Visa inlägg
    När det kommer till mig själv gör jag som jag gör med motoroljan när jag köpt "ny" (dvs. beg.) bil, byter olja/filter kör ~100 mil byter igen då jag inte litar på vare sig tidigare ägare eller serviceböcker. Men med oljan i växellådan väntar jag tills det blir lite varmare ute, men detta förfarande är mitt val.
    I det fallet liknar det hur jag gör. Jag tappar ur oljan och kikar och känner efter och slår i ny med nytt filer och om den inte var normal följer ett byte till efter kanske 2-400mil annars vid normalt intervall.
    Stift och luftfilter går också att bedöma men inte bränslefilter och bromsvätska så de byts också så man har koll på sin bils status.

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  9. #809
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 049
    Medlem#
    3183
    Jag kan tillägga att köra utan olja kommer man inte så långt på... typ 4mil landsväg
    Sen är det så varmt i lådan att plastdelarna i bla nållagren börjar smälta.
    Detta är testat IRL

    /J
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  10. #810
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    13 181
    Jo, provar man inte får man ju inte veta....

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  11. #811
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2012
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    124
    Medlem#
    9860
    Nån som vet nåt ställe där man kan köpa/beställa quaker state? Finns på saabklubben, men oklart om det är rätt. Verkar vara svårt att hitta tycker jag. Fysiska butiker känns mest som ett lotto, vissa kan ha, men de flesta har inte. Nån som har nån bra internetsida där de beställer ifrån eller vet nån butik som garanterat har? (gäller i första hand umeå, men även andra städer).
    Saab 9000 -98 Classic 224 hk med aerostolar och träinredning

  12. #812
    Steg 2 rcys avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Södra Bomhus (Gävle)
    Inlägg
    2 687
    Medlem#
    6935
    Citat Ursprungligen postat av sjodain6 Visa inlägg
    Nån som vet nåt ställe där man kan köpa/beställa quaker state? Finns på saabklubben, men oklart om det är rätt. Verkar vara svårt att hitta tycker jag. Fysiska butiker känns mest som ett lotto, vissa kan ha, men de flesta har inte. Nån som har nån bra internetsida där de beställer ifrån eller vet nån butik som garanterat har? (gäller i första hand umeå, men även andra städer).
    http://www.quakerstate.se/find-qs.as...ryName=sverige

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
    Saab 9-5 2.3t -00
    Saab 9-5 2.3t -99

  13. #813
    Steg 3 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 277
    Medlem#
    3471
    En fundering gällande Saabs "röda hallonsås/lingondricka" till växellådsolja, är det ngn som provat den i en OG900 låda ngn längre stund? Varför jag undrar är att Redlines MTL (som jag använt i bla OG900 lådor med bra känsla/resultat) och Saabs röda sås ser och ger samma känsla i lådan (refererar till en og9-5 låda) så de verkar vara väldigt nära i släktskap. Vore kul om det fanns ngn info om detta både för och emot. Vet att vissa gulmetaller och viss olja inte funkar så bra ihop vet inte hur det är i detta fall.

    Syftar på dessa två.
    https://www.maptunparts.se/olja-vats...solja-mtl.html

    https://www.maptunparts.se/olja-vats...1994-2010.html
    Senast redigerat av Mr_SunBear den 2018-06-13 klockan 20:23.
    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  14. #814
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 326
    Medlem#
    7182
    Nu tar jag direkt från minnet från 10år tillbaka:

    Men är det inte så att MTF0063 kan påverka gulmetaller som förekommer i og900 och tidiga 9000 (lång)-lådor?

    Dvs ej är lämplig av den anledningen.

    Att sköljning krävs 1994-2002 av kortlådor är väl av den simpla anledning att det fylldes typ billigast möjliga mineral(motor)olja i lådorna från fabrik

    Bytte faktiskt från MTF0063 i en 9000 kortlåda till QuakerState mineral (med sköljning) och den började vina ganska kort efter det, slump eller inte vet jag inte men....

    1 användare gillar detta inlägg



  15. #815
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 486
    Medlem#
    2555
    MTF0063 åkte i min kortlåda -95 för många år sedan, den klarade inte 40 mil sen vart den ner igen och byta en del delar.

    Därefter vart det original 10W-40.

    Skulle jag göra om det igen så skulle jag hälla i Red line efter samtal med Johan H.

    1 användare gillar detta inlägg


    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Dottern har övertagit den. Cupra Ateca -19.

  16. #816
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2018
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    49
    Medlem#
    -
    Hej!

    Ska byta växellådsolja då det rann ur drivknuten när jag lyfte ur min motor.
    Var till Mekonomen och han tog fram en som hette redline mt-90 75w90 gl-4 full synthetic så köpte den, är det liknande mtl som andra tipsar om? Har en og9-5 2.3t Vector Sport kombi manuell låda
    Senast redigerat av Mrtmontana den 2018-08-26 klockan 11:00.

  17. #817
    Steg 3 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 277
    Medlem#
    3471
    Citat Ursprungligen postat av Mrtmontana Visa inlägg
    Hej!

    Ska byta växellådsolja då det rann ur drivknuten när jag lyfte ur min motor.
    Var till Mekonomen och han tog fram en som hette redline mt-90 75w90 gl-4 full synthetic så köpte den, är det liknande mtl som andra tipsar om? Har en og9-5 2.3t Vector Sport kombi manuell låda
    Skulle svara ja på den.

    1 användare gillar detta inlägg


    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  18. #818
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2018
    Inlägg
    2
    Medlem#
    -
    Hejsan, färsk ägare av en 9-5:a 2.0T från 2005 som lådan precis har börjat vina på...
    Tänkte försöka med ett oljebyte för att (förhoppningsvis) blåsa lite nytt liv i den, men trots mycket tragglande i denna tråd så blir jag inte riktigt klok på vilken olja som jag bör välja. Tänkte därför höra om någon olje-guru skulle kunna komma med ett tips på vad jag borde välja? Har läst mycket om att Redlines oljor ska vara bra, bör jag satsa på en sådan?

  19. #819
    Steg 3 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 277
    Medlem#
    3471
    Citat Ursprungligen postat av johem Visa inlägg
    Hejsan, färsk ägare av en 9-5:a 2.0T från 2005 som lådan precis har börjat vina på...
    Tänkte försöka med ett oljebyte för att (förhoppningsvis) blåsa lite nytt liv i den, men trots mycket tragglande i denna tråd så blir jag inte riktigt klok på vilken olja som jag bör välja. Tänkte därför höra om någon olje-guru skulle kunna komma med ett tips på vad jag borde välja? Har läst mycket om att Redlines oljor ska vara bra, bör jag satsa på en sådan?
    Köp denna.
    https://www.maptunparts.se/olja-vats...1994-2010.html

    Funka ypperligt och prisvärd. 2 liter räcker. Tror det ska i 1,8 vid byte.

    2 användare gillar detta inlägg


    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  20. #820
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2018
    Inlägg
    2
    Medlem#
    -
    Tack för svar! Den verkar ju väldigt prisvärd. Jag behöver alltså inte skölja lådan med denna olja? Har förstått att åsikterna går isär här på forumet gällande när man bör eller inte bör skölja, men den här går alltså bra att bara hälla i? Lådan har dock gått dryga 18.000 mil, och ger mig fan på att oljan aldrig är bytt, så är kanske lika bra att skölja när man ändå håller på och oljan var så billig...

    1 användare gillar detta inlägg



Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •