Sidan 40 av 42 FörstaFörsta ... 303839404142 SistaSista
Resultat 781 till 800 av 821

Ämne: Växellådsoljor

  1. #781
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    13 180
    Skall man prata Red Line som alternativ till MTF0063 så är det väl Red Line MTL

    För det finns andra alternativ från Red Line som inte bör jämföras med MTF0063

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  2. #782
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    163
    Jag är medveten om att jag uttryckte mig lite knepigt, rcy, men jag tror att budskapet gick fram. Jag väljer nog äpplen...

    Brisse, är du helt säker på att det var oljan och att du gjorde allt enligt boken? Berätta lite mer, hur kändes det direkt efter, hur rasade den etc.

    Om denna skepsis är befogad så går jag väl på MTL0063 som Saab i Kungsbacka säljer för 70kr/lit tror jag. Växellådan är väl ok men kunde vara bättre. Har läst att många lådor blir bättre genom att byta till samma MTL0063. Antar att ingen här testar att pytsa i någon tillsats...

  3. #783
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    13 180
    MTF0063 är ett bra val som hjälpt många liksom Red Line MTL och det finns viss prisskillnad
    Börja med den och se om du är nöjd.

    Tillsatser bör du undvika, det som behövs finns redan i oljan, bakgrunden finns bl.a. i denna tråd. Trevlig läsning

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  4. #784
    Steg 4 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    4 020
    Medlem#
    8924
    Citat Ursprungligen postat av han540 Visa inlägg
    Brisse, är du helt säker på att det var oljan och att du gjorde allt enligt boken? Berätta lite mer, hur kändes det direkt efter, hur rasade den etc.
    Nej, jag kan inte vara helt säker, och det var en gammal låda som varit med i nästan 16 000 mil på en trimmad bil. Dock så kom raset inom några månader efter att jag fyllde den med Dextron VI i brist på annan olja, så jag misstänker att oljan var delaktig i raset. Innan körde jag MTF0063, och det gör jag även nu i min nya låda. Den gamla lådan var så illa tilltygad att den slängdes i Stenas metallskrot.

    1 användare gillar detta inlägg



  5. #785
    Steg 2 rcys avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Södra Bomhus (Gävle)
    Inlägg
    2 687
    Medlem#
    6935
    Citat Ursprungligen postat av han540 Visa inlägg
    Om denna skepsis är befogad så går jag väl på MTL0063 som Saab i Kungsbacka säljer för 70kr/lit tror jag. Växellådan är väl ok men kunde vara bättre. Har läst att många lådor blir bättre genom att byta till samma MTL0063. Antar att ingen här testar att pytsa i någon tillsats...
    Nu är det ju inte "samma" MTF0063, utan ny, fräsch olja.
    Att så många biltillverkare inte har något bytesintervall för växellådsoljan anser jag vara totalt vansinne. Givetvis är en helt ny MTF0063 magnituder bättre på att göra sitt jobb än en MTF0063 som konstant har misshandlats i en växellåda i tiotals år och tiotusentals mil.

    Kör du din bil helt original och ingen extravagant körning eller liknande "icke normala" företeelser så skulle jag hålla mig till MTF0063. Den oljan är vältestad och beprövad och inte känd för att framkalla eller orsaka några fel.

    Är din bil trimmad eller på annat vis utsätts för påfrestningar som man kanske inte normalt räknar med, då skulle jag se mig om efter en olja anpassad för detta, exempelvis Red Line's MTL eller kanske till och med Shockproof. Svindyra oljor, javisst, men som så ofta är fallet så får man vad man betalar för. Jämfört med en havererad växellåda är dom ändå billiga.

    Tillsatser ger jag inte mycket för.
    Dom dyrare oljorna har redan dessa tillsatser (därav priset) eller så behöver dom dom inte då oljan i sig redan har dom egenskaper som behövs.
    Dom billigare oljorna är oftast sämre oljor så att göra dom bättre genom att hälla i tillsatser ger oftast samma pris som att direkt gå på dom dyrare oljorna. Skillnaden är att du i grund och botten fortfarande har en dålig olja, om än med vissa egenskaper förbättrade med hjälp av tillsatser.

    Personligen kör jag med Red Line's MTL. När jag köpte min 9-3 var jag helt på det klara med att ett växellådsbyte var nära förestående. Växlar var svåra att få både i och ur, den skrapade illa och tjöt vid belastning. Jag fick tipset att innan jag gjorde något annat så prova att byta till Red Line, och med stor skepsis så gjorde jag det.
    Samma växellåda sitter fortfarande i bilen, 5 år och 10.000 mil senare, och den växlar som en dröm helt utan missljud, trots hårdhänt behandling och över 300 hästar i motorn.
    Numera byter jag aldrig till något annat än Red Line.

    2 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av rcy den 2016-03-22 klockan 16:41.
    Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
    Saab 9-5 2.3t -00
    Saab 9-5 2.3t -99

  6. #786
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    163
    Tack för info rcy. Antar att du har manuell låda även om det kanske inte är någon skillnad på rek för aut. Hade du GM MTL0063 i din låda också, från början?
    Ja det var ju verkligen en chansning att lägga ett antal hundralappar på en låda som verkligen låter som om den var slut...
    Vad gäller kostnad och tillsatser så blir det väl ändå betydligt dyrare med REDline och minst en sköljning, fast om ingen har någon erfarenhet av tillsatser så är det ju ändå lite för chansartat. Det slår mig nu att jag hade en gammal 900 turbo, tror det var en -82 som jag pytsade i något väldigt lättflytande som faktiskt gjorde den helt ok från att ha varit lite "taggig".

    1 användare gillar detta inlägg



  7. #787
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    13 180
    Notera att oljan Saab använde heter MTF0063 inte MTL0063
    Den infördes 1 januari 2002 från växellådsnummer V35479

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  8. #788
    Steg 4 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    4 020
    Medlem#
    8924
    Citat Ursprungligen postat av han540 Visa inlägg
    fast om ingen har någon erfarenhet av tillsatser så är det ju ändå lite för chansartat
    Mixtra aldrig med tillsatser på egen hand. Du vet inte vad resultatet blir. Har du otur så krockar det med någon annan tillsats som redan finns i oljan. De tillsatser som behövs finns redan färdigblandat i oljan när du köper den, och då är det rätt typer av tillsatser, och rätt mängd av varje tillsats.

    2 användare gillar detta inlägg



  9. #789
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Fors, Dalarna
    Inlägg
    720
    Medlem#
    5772
    Kanske står någon stans här i den långa tråden, men funderar på att byta olja i växellådan på min og9-3 som har MTF0063 nu och funderar om den här oljan är den samma som den som egentligen är en aut olja? https://www.maptunparts.se/olja-vats...1994-2010.html eller om det är en direkt ersättere till MTF0063? Vill helst ha MTF0063 bland annat för att jag gillar den och har ingen lust att palta med någon sköljning.

  10. #790
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    13 180
    400132213 ÄR MTF0063 och 93165290 är ersättningsartikelnumret.
    Var du får aut.olja från vet jag inte.
    Redline MTL tror jag är ett bra alternativ och byte från MTF0063 till Redline MTL tror jag inte kräver en sköljning, Maptun kan såklart svara på det.
    Kör själv Redline MTL och är mycket nöjd

    Maptun skriver att den används i bilar med std motoreffekt vilket stämmer men den funkar utmärkt över 300hk också vilket jag inte ser som extremt att det kräver ShockProof som inte är lämplig för året runt bruk.

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  11. #791
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Fors, Dalarna
    Inlägg
    720
    Medlem#
    5772
    Ok, ang aut olja var att det har nämnts på flera ställen jag läst att oljan som började säljas istället för MTF0063 var en mera generisk transmissions olja som från början egentligen är en olja för automatlådor.

    Kan hända att jag fått det om bakfoten på nåt vis. Visste inte ens fören ganska nyligen att MTFen inte säljs under det namnet längre.

  12. #792
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    13 180
    Ang. min kommentar om aut.olja så var det för det inte är något jag läst, det är jag som inte är insatt i den frågan och det är självklart intressant om någon insatt i ämnet kan förklara.
    Och det är ju mycket möjligt att man valt att använda "fel" olja helt enkelt för att det fungerar bra.
    Motorolja 10W30 används ju ibland i vissa äldre växellådor av den enkla anledningen.
    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  13. #793
    Tänkte byta olja i farsans Saab 9-5 -07. Den har gått 27 000 mil och oljan i växellådan är mig veterligen aldrig bytt. Tänkte hälla i Red Line MTL då jag hade denna i min 9-5 Aero -00 som jag sålde för några år sedan, fungerade fint i den bilen. I min motorcykel, en H-D Fat Bob använder jag för övrigt Red Line Heavy ShockProof till växellådan men den tror jag är för tjock till Saaben. Någon som vet exakt vilka verktyg som krävs?

  14. #794
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    13 180
    §2 Innan du postar
    • För att undvika att samma frågor och diskussioner upprepas om och om igen:

      §2.1 Läs den F.A.Q. som finns i varje forum innan du ställer frågor.
      §2.2 Använd sökfunktionen. Din fråga kan mycket väl redan vara ställd och besvarad av någon annan.
    FAQ med svar på flera av dina frågor

    MTL funkar bra året runt något som jag antar inte är applicerbart på knarren.
    ShockProof oljorna är ju som namnet antyder mer stryktåliga och inte till för standardlåda och de är dessutom mindre lämpliga för vinterbruk.

    Tips. Se till att du kan lossa påfyllningspluggen INNAN du tömmer lådan!

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  15. #795
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 048
    Medlem#
    3183
    RL Heavy är definitivt för tjock för saablådan.
    Light och superlight fungerar men är mest lämplig för sommarbruk och aktiv körning.
    Själv mixar jag de två sistnämnda i racern :-)

    1 användare gillar detta inlägg


    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  16. #796
    Nu har jag bytt olja i 9-5an. Två fulla flaskor Red Line MTL hällde jag i. Det är en quart i varje (0,946 liter) så det blir strax under 1,9 liter totalt, borde vara lagom.

    3 användare gillar detta inlägg



  17. #797
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2016
    Inlägg
    1
    Medlem#
    -
    Hej.

    Har skummat igenom denna tråden och ett par andra. Men kommer inte riktigt fram till absolut svar.
    Vad jag har fårstått så är det en annan typ av låda i min disel gentemot en bensinare, kan absolut ha fel.
    Tyckte mig läsa att jag ska ha 2,5L i lådan. Visserligen kan man måtta mängden så man häller tillbaka lika mängd.

    Bilen i fråga är en 6vxl manuell ttid från 09.

    Vad jag förstått så ska jag ha tex denna olja, och behöver inte skölja lådan? Sedan hur mycket olja ska lådan ha enligt rek?

    http://shop.speedparts.se/sv/prod/ol..._93165290.html

  18. #798
    Ordvitsare
    Reg.datum
    feb 2007
    Ort
    Arjeplog at the polar circle
    Inlägg
    1 955
    Citat Ursprungligen postat av HeRmAN Visa inlägg
    Ang. min kommentar om aut.olja så var det för det inte är något jag läst, det är jag som inte är insatt i den frågan och det är självklart intressant om någon insatt i ämnet kan förklara.
    Och det är ju mycket möjligt att man valt att använda "fel" olja helt enkelt för att det fungerar bra.
    Motorolja 10W30 används ju ibland i vissa äldre växellådor av den enkla anledningen.
    Citat Ursprungligen postat av csan Visa inlägg
    Vem/var säljes Quaker State Quadrolube idag?
    Är den okej till min 9000 i 1991?
    finns oljan att köpa i Luleå eller Umeå?
    mvsh
    martin

  19. #799
    Grundladd skruviss avatar
    Reg.datum
    jul 2016
    Ort
    Lund
    Inlägg
    242
    Medlem#
    Japp!
    Citat Ursprungligen postat av rcy Visa inlägg
    Jag valde alternativ 2 till min, fast med dubbla sköljningar.
    Har aldrig ångrat det.
    Citat Ursprungligen postat av HeRmAN Visa inlägg
    400132213 ÄR MTF0063 och 93165290 är ersättningsartikelnumret.
    Var du får aut.olja från vet jag inte.
    Redline MTL tror jag är ett bra alternativ och byte från MTF0063 till Redline MTL tror jag inte kräver en sköljning, Maptun kan såklart svara på det.
    Kör själv Redline MTL och är mycket nöjd

    Maptun skriver att den används i bilar med std motoreffekt vilket stämmer men den funkar utmärkt över 300hk också vilket jag inte ser som extremt att det kräver ShockProof som inte är lämplig för året runt bruk.
    Behöver man skölja eller man gör det för säkerhets skull bara?
    9-3 SS 1.8t -05.

  20. #800
    Steg 2 rcys avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Södra Bomhus (Gävle)
    Inlägg
    2 687
    Medlem#
    6935
    Citat Ursprungligen postat av skruvis Visa inlägg
    Behöver man skölja eller man gör det för säkerhets skull bara?
    I princip allt underhåll du gör på en bil är "för säkerhets skull".
    Du byter olja i lådan för att lådan ska må bra. Du sköljer lådan med rätt olja för att lådan ska må bra. Varför göra det ena och skita i det andra?
    Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
    Saab 9-5 2.3t -00
    Saab 9-5 2.3t -99

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •