Motorn "dunkade" till, började därefter gå riktigt

[bart112]

Var ute en sväng med min 9000 Turbo -87 nu ikväll. Allt var frid och fröjd sen helt från ingenstans dunkade det till i hela bilen, min första tanke var tryckvakten. Sen började bilen gå riktigt dåligt, lät som den misstände och svarade inte på gasen, dog på tomgången osv. Hoppades på soppatorsk då jag hade riktigt taskigt med soppa, men det var inte det heller

Bytte lite tänddelar för några dagar sen och har kört max 10 mil sen dess, kan det bero på det?
Hade en del tankar på bränslepumpen men då borde väl motorn dö efter några sekunder, håller man lite gas så går den. Går dessutom att torrvarva den och då känns det som det ska.

Oljan ser fin ut, ingen kylavätska borta, luktar inte avgaser om den heller, allt verkar bra i motorutrymmet.

Vad kan vara fel?
Tänkte kolla stiften, komptesta och kolla över alla tänddelar imorgon, fler förslag på felsökning?

[bart112]

Ska tillägga att ingan varningslampor började lysa heller.

[Mafnus]

IC-gavlarna är hela? Alla slangar och sånt är hela?

[bart112]

IC-gavlarna är hela? Alla slangar och sånt är hela?

Vet ej, men ska kolla.

[bart112]

Upptäckte vad som hade hänt direkt när jag öppnade huven, slangen till insuget från tryckröret hade hoppat losss, verkar som att slangklämman inte får grepp riktigt.
Det borde väl inte vara något annat som kan leda till att den hoppar loss? Isåfall måste det vara för högt tryck på insugssidan och det känns som det är rätt svårt att få till.

[wikander]

Upptäckte vad som hade hänt direkt när jag öppnade huven, slangen till insuget från tryckröret hade hoppat losss, verkar som att slangklämman inte får grepp riktigt.
Det borde väl inte vara något annat som kan leda till att den hoppar loss? Isåfall måste det vara för högt tryck på insugssidan och det känns som det är rätt svårt att få till.

Brukar inte steg 1 i det läget vara att öppna huven?
Det är säkert så enkelt som en dålig klämma.

[bart112]

Upptäckte vad som hade hänt direkt när jag öppnade huven, slangen till insuget från tryckröret hade hoppat losss, verkar som att slangklämman inte får grepp riktigt.
Det borde väl inte vara något annat som kan leda till att den hoppar loss? Isåfall måste det vara för högt tryck på insugssidan och det känns som det är rätt svårt att få till.

Brukar inte steg 1 i det läget vara att öppna huven?
Det är säkert så enkelt som en dålig klämma.

Jo självklart är det första man gör att öppna huven, men det var mörkt och jävligt och jag hade bara några hundra meter hem. Så det verkade som en bra att bara bogsera hem bilen och vänta tills dagen efter.
Märkte att klämman låg snett och greppade utanför själva anslutningen, så det läckte antagligen in lite luft. Men en ny klämma ska ändå inhandlas.