Inget komp på 2an.. Felet hittat.. Endast Saabs fel!

[Moribound]

Hej. Nu är felsökningen gjord på min cc aero. Jobbar arlslet av mig så finns itne mycket tid över för den.

I vilket fal.. Kompmätte cylindrarna.. Hade bra komp i alla utom i 2an där jag inte har nåt!

Har en liten föraning om inte en insugsventil kan ha fastnat. Det puffar ut ur en kolkanister slang som inte är riktigt tät vid en skarv samt att när vi pressade ner tryckarna på 2ans cylinder lite så fick vi pyttelite komp en snabbis efter vi prövat..

Mer tips på vad det kan vara? Tilläggas är att toppen köptes i befintligt skick och monterades bara.. gått ca 6-7000mil.

Tips mottages då jag ska riva ner toppen imorrn om inget annat dyker upp..

Mvh Isak

[gascan]

cc aero e den tilsalu nu

njää .. skulel no satsa på nya ventielr i ala cylindrarna m ajg va säriös ananrs uela jg bara byta en som läkte .. å hoppas påa tt de inte e kolv eller kolvrng

tips .. njää inte ignetligen .. ... förlåt =(

[Moribound]

cc aero e den tilsalu nu

njää .. skulel no satsa på nya ventielr i ala cylindrarna m ajg va säriös ananrs uela jg bara byta en som läkte .. å hoppas påa tt de inte e kolv eller kolvrng

tips .. njää inte ignetligen .. ... förlåt =(

¨

haha nej lååångt ifrån till salu:P J jag hoppas att det ä'r en ventil, men mer tips?

[Aeronorpan]

Ta ur innehållet ur ett tändstift och svetsa ihop resterna med en luftnippel.
Montera i 2ans tändstiftshål och släpp på tryckluft.
Lyssna var det pyser insug, avgas eller vevhus.
Snabbt och lätt.

[Morty]

Ta ur innehållet ur ett tändstift och svetsa ihop resterna med en luftnippel.
Montera i 2ans tändstiftshål och släpp på tryckluft.
Lyssna var det pyser insug, avgas eller vevhus.
Snabbt och lätt.

Om man är lat finns det färdiga verktyg för detta hos Biltema för ett par tior.

Jag fick en plastbit in i min motor och detta satte sig runt ventilsätet på fyrans cylinder, vilket resulterade i nollkomp på den. Bara att riva och fixa.

Mvh
MM

[flaset]

Har du otur ser det ut såhär.....

[Moribound]

Ja det blir nog att riva ner toppen imorrn. Tror inte nåt har hänt med klvarna.. Det skulle märkas isåfall.. Lutar ju åt att nån ventil läcker, men det återstår ju att se..

Tack för svaren..Mer mottages gärna..

[900 Power]

Har du tetat att hälla i olja genom tändstiftshålet och sedan tagit nytt kompprov?

[Moribound]

Har du tetat att hälla i olja genom tändstiftshålet och sedan tagit nytt kompprov?

Nej inte det.. Vad ska det hjälpa? tänkte du att ventilen ska täta då?


Ska gå ut och pröva det.

[900 Power]

Har du tetat att hälla i olja genom tändstiftshålet och sedan tagit nytt kompprov?

Nej inte det.. Vad ska det hjälpa? tänkte du att ventilen ska täta då?


Ska gå ut och pröva det.

Nja, det är väl mer kolvringar som tätar bättre, men jag tror inte det är felet.

Eftersok det är 0 i komp borde en ventil stå öppen.

[Moribound]

[quote=900 Power]

Har du tetat att hälla i olja genom tändstiftshålet och sedan tagit nytt kompprov?

Nej inte det.. Vad ska det hjälpa? tänkte du att ventilen ska täta då?


Ska gå ut och pröva det.

Nja, det är väl mer kolvringar som tätar bättre, men jag tror inte det är felet.

Eftersok det är 0 i komp borde en ventil stå öppen.[/quote:1yi9jgut]

Hehe kom på det sen:P Men i vilket fall.. Där är nåt fel.. Vi testade kompet igen på 2an. Helt noll. Hällde ner en del olja och då hade vi plötsligt 12½ P.S.I

Funderar om nån ring kan ha fastnat? Eller en ventil öppen lite grann. Fast tycker inte oljan borde täta där....

tips?

Mvh Isak

[Moribound]

upp

[Moribound]

Ja nu ska jag och hämta ventilen som ska sitta på ventilkåpan som har vart trasig ett tag så det funkar som det ska. Sen ska jag pumpa bort oljan ur cylindern och göra nytt kompprov. Finns komp så ska den provstartas!

Får hoppas att nån kolvring fastnat och lossnat nu... Startar den så blir jag glad.. Annars blir det väl att riva lös den kolven...

Men ge gärna tips!

Mvh Isak

[Aeronorpan]

pumpa bort oljan ur cylindern

Hällde ni i litervis kan ju det förklara kompökningen även om ventilerna är borta

[Moribound]

pumpa bort oljan ur cylindern

Hällde ni i litervis kan ju det förklara kompökningen även om ventilerna är borta

hahaha nej bara nån centiliter max.. Men ska bara dra runt nån sekund så oljan som finns där försvinner... Hann aldrig igår. Men ska ut nu och göra det.. Förhoppningsvis har jag komp då!

återkommer.

Mvh isak

[jonTe]

Kör på Aeronorpan:s tips, enkelt och en säker felsökningssmetod.
Ställ kolven i kompressionsläge och håll imot på remskivan så kolven inte åker ned.....

[Moribound]

Har tänkt det men har inte tillgång till att bygga en sådan samt 60mil till biltema så....

I vilket fall så har jag gjort nytt kompprov på alla cylindrar:

Cyl1: 150 P.S.I
Cyl2: 110 P.S.I
Cyl3: 150 P.S.I
Cyl4: 150 P.S.I

2an var uppe i 180 P.S.I efter att vi hällt i lite olja men har sjunkt som synes...

Ska försöka fixa en sådan där pryl och testa iaf innan jag börjar riva ner nåt, MEN tycker det är lite konstigt att bilen inte startar? Borde ju gå på 3burkar åtminstone??

Kan tändkassetten ha rasat eller?

Mvh Isak

[flaset]

Kan tändkassetten ha rasat eller?

Tändstiftet däremot kanske inte mår så bra om den gått med dåligt komp.....

Låter som du har kolvringsbyte på gång i alla fall....

[Moribound]

Kan tändkassetten ha rasat eller?

Tändstiftet däremot kanske inte mår så bra om den gått med dåligt komp.....

Låter som du har kolvringsbyte på gång i alla fall....

Har bytt stift en gång redan... Ja det lutar ju åt det hållet... less!

[Moribound]

Ja idag började jag riva ner toppen och vad finner man när man rivit allt utom kamdreven? Jo en klack har gått av på ett av kamdreven!! Hur ofta händer det?

Bilder kommer senare ikväll.. Internet buggar så förbannat för mig nu så..

När jag kommer hem till veckan ska drevet bytas och sen ska det kompmätas igen..Förhoppningsvis har man komp igen då på 2an, men det verkar så konstigt att oljan skulle täppa igen ventilerna..

Ja vi ser ju. Annars river jag ner 2ans kolv på fredag.

Har beställt lite mer delar till bilen också